西藏航空怎么样
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西藏航空又贵,服务又差,飞机也相对小,整体感受非常不好。
西藏航空有限公司是中国民航总局批准成立的国内首家高原航空公司,主运行基地位于拉萨贡嘎国际机场,公司于2011年7月26日正式首航,首航航线为拉萨—阿里。
西藏航空简介:
藏航主要从事国内航空客货运输业务,是世界首家以高原为基地运行的航空公司。经过谨慎探索和实地试飞,西藏航空已经顺利实现了拉萨停放飞机过夜和拉萨贡嘎机场夜航常态化,结束了西藏46年来无飞行过夜基地和常态化夜航的历史。
西藏航空是我国的首家主要的运行基地是拉萨的贡嘎机场的国内成立的高原航空公司。2011年7月26日正式首航。目前西藏航空的全部机型为空客飞机,机型包括A319,A320, A330,A319和A330都是经过特殊改装,机型配装专门的成熟发动机动力系统,符合西藏高原地区运行能力。
西藏航空的飞行队伍都是由民航业内资深的飞行员组成,飞行经验丰富.其中大部分飞行员都是长期固定执飞特定的航线,是西藏航空安全飞行的坚实的保障。西藏航空是西藏自治区的特色航空公司,他们以热爱西藏,扎根西藏,建设西藏,服务边疆为企业的宗旨,为旅客提供特色的西藏民俗的风情的客舱特色。
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西藏航空是一家国内航空公司,成立于2010年,总部位于西藏拉萨。它是中国民用航空局批准成立的国内首家高高原航空公司,主运行基地位于拉萨贡嘎机场。
西藏航空目前为全空客机队,机型包括A319、A320和宽体双通道A330。其中,具有卓越高高原运行能力的A319和A330均进行了特殊改装。到“十三五”末,机队规模将达到50架左右。
西藏航空已经顺利实现了拉萨停放飞机过夜和拉萨贡嘎机场夜航常态化,结束了西藏46年来无飞行过夜基地和常态化夜航的历史。现已开通川渝两地至拉萨、川渝两地至林芝、成都至日喀则、成都至昌都、拉萨至阿里等高高原航线,实现了西藏地区民航机场航线全覆盖。此外,公司立足西南,陆续开通了拉萨经成都至深圳、林芝经成都至上海、拉萨经西宁(贵阳)至南京、成都至杭州、成都至深圳、成都至厦门等航线。
总的来说,西藏航空是一家专注于高原航线的航空公司,在高原航线上有着丰富的运营经验和特殊改装的飞机,并且在不断扩大机队规模和拓展航线网络。
西藏航空目前为全空客机队,机型包括A319、A320和宽体双通道A330。其中,具有卓越高高原运行能力的A319和A330均进行了特殊改装。到“十三五”末,机队规模将达到50架左右。
西藏航空已经顺利实现了拉萨停放飞机过夜和拉萨贡嘎机场夜航常态化,结束了西藏46年来无飞行过夜基地和常态化夜航的历史。现已开通川渝两地至拉萨、川渝两地至林芝、成都至日喀则、成都至昌都、拉萨至阿里等高高原航线,实现了西藏地区民航机场航线全覆盖。此外,公司立足西南,陆续开通了拉萨经成都至深圳、林芝经成都至上海、拉萨经西宁(贵阳)至南京、成都至杭州、成都至深圳、成都至厦门等航线。
总的来说,西藏航空是一家专注于高原航线的航空公司,在高原航线上有着丰富的运营经验和特殊改装的飞机,并且在不断扩大机队规模和拓展航线网络。
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