Question

造成烧机油的原因是什么？

Answer 1

烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

Answer 2

汽车烧机油的原因有活塞环断裂、气门油封老化或脱落、气缸磨损导致密封性降低。下面介绍一下汽车烧机油的原因:活塞环断裂:活塞环有压缩环和油环，安装在活塞内部的凹槽内，形成活塞侧面的一部分。为了减少缸壁的摩擦损失，活塞中的润滑油通过油环在缸壁上来回涂抹。如果油环断裂或失效，不仅会导致过多的油进入气缸燃烧，还会降低气缸内的压力，削弱动力输出。气门油封老化或磨损:气门从诞生之日起，就注定要在恶劣的环境中工作，是发动机进排气的执行机构。阀门的开启和关闭都是借助于原来的弹簧，油也会供应到这里帮助润滑。气门油封的材质一般为橡胶，长期使用后会变硬或损坏，热胀冷缩，造成机油进入气缸与混合气一起燃烧的现象。气缸磨损导致的密封性降低:活塞的往复运动会磨损气缸壁，长时间运转的发动机气缸壁磨损严重，导致密封性降低。当通过活塞油环进入气缸的油量增加时，就会出现异常烧油现象。

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