万州位于重庆什么位置 万州在重庆哪个位置
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导语:重庆是一座名副其实的山城,也是一座非常令游客喜爱的旅游城市,这里的景点与美食让人流连忘返。那么,大家知道万州在重庆哪个位置?万州位于重庆什么位置?一起来看看。
万州在重庆哪个位置
万州在重庆市东北边缘。东邻云阳县,西连忠县、梁平区。南与石柱土家族自治县和湖北省利川市接壤,北接开州区和四川省开江县,总面积3453平方公里。2021年,万州区常住人口156.87万人,户籍总人口171.47万人。截至2021年10月,万州区下辖14个街道、27个镇、11个乡。万州区人民政府驻陈家坝街道江南大道2号。
万州区位于长江的主航道上,是川江最主要的港口城市之一。重要的地理位置,导致万州是清末内地最先开阜的城市之一,并长期是老四川地区工商业较为发达的地区,曾经长期并存的成渝万指的就是成都、重庆、万州三足鼎立。
万州的未来到底在哪儿?
一是高起点的定位
重庆直辖后,万州被定位重庆第二大城市、三峡库区经济中心城市;之后重庆要求万州在2020年实现城区人口150万、城市建成区面积130平方公里、GDP2000亿的大城市。
后来的2016年,成渝城市群的提出,万州被定位为成渝城市群沿江城市带区域中心城市,其目标和当年的重庆第二大城市定位一样。
如今这么多年过去了,万州没有完成之前的目标,GDP一直在900亿之间徘徊,让万州的发展短时间陷入困境。
还好今年1月初,成渝地区双城经济圈建设的提出,万州被定位成渝地区双城经济圈的东向开放门户、区域中心城市、三峡库区经济中心,其目标是在2035年建成城区人口为300万人的一型大城市。
为了实现这个目标,国家还给了万州一个更大的“礼包”,这个“礼包”预计在“十四五”时期与大家见面。
二是交通
交通是万州发展的命脉,在重庆除了主城外,万州成了交通发展的最大赢家,目前成为了长江上游区域性综合交通枢纽,正在建设全国性综合交通枢纽。
铁路方面:直辖后的第一条铁路——达万铁路于2002年通车,之后万州的铁路发展非常缓慢。2010年,第二条铁路——宜万铁路建成通车,标志着万州铁路“断头路”正式打通,万州的铁路发展就迈上了新的阶段,为后来进入高铁时代打下基础。
2016年,渝万城际铁路建成通车,万州正式进入高铁时代,从此结束了万州不通高铁的历史。之后几个月里,“八纵八横”铁路网正式公布,万州成了重庆主城外高铁规划最多的区,经过万州的铁路有郑万高铁、渝万高铁、渝西高铁、沿江高铁、成达万高铁(四川唯一不经过重庆主城的高铁)、万黔高铁等,相信这些铁路全部完工后,万州将成为四川盆地东出的桥头堡,并升级为全国性铁路枢纽。
航空和水运方面:万州港是长江上游最大可停泊万吨级的港口,即使在枯水期也能正常航行;新建的新田港,是重庆四大枢纽港之一,未来将实现年通过能力3500万吨。万州机场是重庆第二个开通国际航线的机场,2019年已实现115万人的吞吐量,目前正在向千万级机场进军。
三是城市建设
目前,万州事实上已经成为了三峡库区的核心城市,一环两翼城市格局已基本形成,正在朝着“一主三副”中心体系发展,万州的城市规模还将继续扩大。
城市建设与发展离不开人口,随着区域中心城市集聚能级的提升、产业转型升级并实现高质量发展,曾经离开家乡的人们也开始回流,来万州安家落户的外地人开始增加,预计到2025年,万州城区人口达到150万人,建成优质的二型大城市。
在今后的时间里,万州的发展迎来了全新的机遇。希望万州抓住成渝地区双城经济圈建设、创建万达开川渝统筹发展示范区、全市“一区两群”协调发展的新机遇,大力提升区域中心城市发展能级,推动万开云梁一体化、同城化发展,做好承接周边地区和东南沿海的人口、产业集中转移,加快建成三峡库区经济中心。
万州在重庆哪个位置
万州在重庆市东北边缘。东邻云阳县,西连忠县、梁平区。南与石柱土家族自治县和湖北省利川市接壤,北接开州区和四川省开江县,总面积3453平方公里。2021年,万州区常住人口156.87万人,户籍总人口171.47万人。截至2021年10月,万州区下辖14个街道、27个镇、11个乡。万州区人民政府驻陈家坝街道江南大道2号。
万州区位于长江的主航道上,是川江最主要的港口城市之一。重要的地理位置,导致万州是清末内地最先开阜的城市之一,并长期是老四川地区工商业较为发达的地区,曾经长期并存的成渝万指的就是成都、重庆、万州三足鼎立。
万州的未来到底在哪儿?
一是高起点的定位
重庆直辖后,万州被定位重庆第二大城市、三峡库区经济中心城市;之后重庆要求万州在2020年实现城区人口150万、城市建成区面积130平方公里、GDP2000亿的大城市。
后来的2016年,成渝城市群的提出,万州被定位为成渝城市群沿江城市带区域中心城市,其目标和当年的重庆第二大城市定位一样。
如今这么多年过去了,万州没有完成之前的目标,GDP一直在900亿之间徘徊,让万州的发展短时间陷入困境。
还好今年1月初,成渝地区双城经济圈建设的提出,万州被定位成渝地区双城经济圈的东向开放门户、区域中心城市、三峡库区经济中心,其目标是在2035年建成城区人口为300万人的一型大城市。
为了实现这个目标,国家还给了万州一个更大的“礼包”,这个“礼包”预计在“十四五”时期与大家见面。
二是交通
交通是万州发展的命脉,在重庆除了主城外,万州成了交通发展的最大赢家,目前成为了长江上游区域性综合交通枢纽,正在建设全国性综合交通枢纽。
铁路方面:直辖后的第一条铁路——达万铁路于2002年通车,之后万州的铁路发展非常缓慢。2010年,第二条铁路——宜万铁路建成通车,标志着万州铁路“断头路”正式打通,万州的铁路发展就迈上了新的阶段,为后来进入高铁时代打下基础。
2016年,渝万城际铁路建成通车,万州正式进入高铁时代,从此结束了万州不通高铁的历史。之后几个月里,“八纵八横”铁路网正式公布,万州成了重庆主城外高铁规划最多的区,经过万州的铁路有郑万高铁、渝万高铁、渝西高铁、沿江高铁、成达万高铁(四川唯一不经过重庆主城的高铁)、万黔高铁等,相信这些铁路全部完工后,万州将成为四川盆地东出的桥头堡,并升级为全国性铁路枢纽。
航空和水运方面:万州港是长江上游最大可停泊万吨级的港口,即使在枯水期也能正常航行;新建的新田港,是重庆四大枢纽港之一,未来将实现年通过能力3500万吨。万州机场是重庆第二个开通国际航线的机场,2019年已实现115万人的吞吐量,目前正在向千万级机场进军。
三是城市建设
目前,万州事实上已经成为了三峡库区的核心城市,一环两翼城市格局已基本形成,正在朝着“一主三副”中心体系发展,万州的城市规模还将继续扩大。
城市建设与发展离不开人口,随着区域中心城市集聚能级的提升、产业转型升级并实现高质量发展,曾经离开家乡的人们也开始回流,来万州安家落户的外地人开始增加,预计到2025年,万州城区人口达到150万人,建成优质的二型大城市。
在今后的时间里,万州的发展迎来了全新的机遇。希望万州抓住成渝地区双城经济圈建设、创建万达开川渝统筹发展示范区、全市“一区两群”协调发展的新机遇,大力提升区域中心城市发展能级,推动万开云梁一体化、同城化发展,做好承接周边地区和东南沿海的人口、产业集中转移,加快建成三峡库区经济中心。
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