Question

为什么宝马5系gt不好

Answer 1

我们都记得，2009年，宝马推出了一款基本没人见过的车型:5系Gran Turismo。几年后，随着5系GT开遍大街小巷(尤其是在中国二三线城市)，宝马很快在3系上推出了Gran Turismo版本——实际上是5系GT的缩小版。

虽然我们也知道5系GT还在继续进化，最后和第二代6系“合并”了。3系GT怎么走？记住，在产品列表中，3系GT并没有跟随3系进入年改的队列。

为什么？宝马全球发展总监克劳斯·弗罗利希(Klaus Frohlich)说“事情正在发生变化”，阿林翻译了他的话，意思是“如果你卖不出去，就不要占坑”。

很明显，宝马5系GT被X3干掉了，3系GT自然被X1干掉了。本来买GT的消费者买单是因为“车看起来大”。当SUV系列，尤其是紧凑型和小型SUV展现魅力的时候，人们觉得这种GT高配两厢轿车其实并没有给自己带来多少空的好处，所以自然被消费者忽略了。

宝马的绅士开发者Frohlich兄弟表示:即使命名为Gran Turismo的GT系列停止开发，也不会对3系或4系的原有产品阵容产生太大影响。翻译成习惯用语，就是“如果我们的孩子不优秀，扔掉就完了”。

老3系的衍生产品很多，没必要花时间记GT。只是我还是很难搞清楚今天宝马的开发者是怎么想的。

首先，5系和3系的GT车型是不是没有市场？不是，这几款风靡全球才不到三四年。今天，虽然交易量不如过去，但项目永远不会终止。

另外，他们在GT系列车型上有没有下过功夫？不会，之前我开过5系GT和3系GT，操控感比我的加班费还要弱。过高的底盘让宝马失去了紧凑感。我不怀念它的定位，因为宝马是一个连SUV都能把我打得落花流水，不，大汗淋漓的品牌。对于GT车型应该调整的比较好。

但是，他们并没有，纯粹的，把GT做成可卖的样子，投放市场。热度一过就放弃，不要投入虚假的感情。说到这里，回应一下我在今日头条说的:强硬，巴伐利亚强硬。

3系GT从生产线退役的时间是2020年7月。于是，宝马从GT退役，随后宣布将于明年初推出全新3系旅行车。知道宝马旅行车又火了，所以他们知道该怎么做。

百万购车补贴