Question

速派和速腾哪个好

Answer 1

细看目前的国内汽车市场，很多人在购买合资车时喜欢选择德系车或者日系车，于是合资车领域逐渐出现了以德系和日系为主的局面。相比日系车，德系车引入中国更早，无论是空还是底盘质感，德系车都比日系车好。所以大部分更在意驾驶质感的消费者在购车时更倾向于选择德系车，这也是大众集团的车型基本能卖得好的直接原因。

大众集团旗下拥有大众、奥迪、斯柯达等多个品牌。目前最畅销的是带有VW标志的大众，如桑塔纳、Polo、迈腾、帕萨特、辉昂等。，都是同级中很受欢迎的。再看斯柯达品牌，很多车型在售，很多人也说“认识大众的都选了斯柯达”，但他们说的并不代表什么。目前斯柯达的车型销量表现确实一般。比如它的特快专递车就是这样的。作为德国大众集团的b级车，这款车已经在不知不觉中完全被消费者忽略了。在今天的2、3、4三个月里，只卖出了222辆车。另一方面，同出一门的帕萨特和迈腾，月销量基本都能维持在1万以上，所以特快专递这款车。

虽然目前特快专递的销售业绩确实很差，但不得不承认，这款车无论从性价比还是整车实力来看，确实有不错的表现。首先，这款车15.9-22.99万的指导价，相对于同级别的帕萨特和迈腾是有优势的，而且市场终端速递易还有2-3万的优惠幅度。优惠后，这款车低配车型的价格才13多，同价位。

这款车除了优惠幅度大，本身实力也有不错的表现。长宽高分别为4869 * 1865 * 1489mm，轴距达到了2841mm，车身尺寸与同级最畅销的雅阁、凯美瑞等车型相差无几。

虽然速霸的设计并不惊艳，但整体来看似乎还是比较简洁吸引人的类型，而且该车的品牌辨识度很高，让人一眼就认出是斯柯达品牌。作为另一款终端只有13万多的德系b级车，速派的所有大灯都配备了LED光源和自动大灯功能，比同级别的其他品牌车型都要厚道。

除了上面提到的所有LED大灯和自动大灯，如4气囊、胎压报警、ESP、倒车雷达、定速巡航、自动泊车、多功能方向盘、中控大屏、后视镜加热、感应雨刷、后座空出风口等。，都是标配，所以即使是入门级车型，配置也能满足你的日常使用。

在中高端车型上，速霸还配备了膝部气囊、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、感应后尾门、10.25英寸全液晶仪表、主副驾电动可调座椅、座椅通风加热、12扬声器、自动防炫目后视镜等相对高端的配置。相比同级别主流车型，速霸的配置表现一点也不会下风。

速途的轴距很长，所以车内空间宽敞，无论是前后排座椅空还是后备箱的货厢空。而且这款车的后备箱还采用了两厢设计，在同级别车型中还是比较少见的。掀背式尾门可以大大提升后备箱的空空间，此外，特快专递的座椅衬垫更厚，乘坐更舒适。美中不足的是后排中间平台凸起较大，后排中间座椅有些硬。所以在满座的情况下，后排中间座位乘客的乘坐舒适性表现比较差，不适合长途乘坐。

由于速派采用了前麦弗逊后四连杆的前后独立悬架和德系调校，所以车的底盘整体质感不错，悬架软硬适中，遇到颠簸路面时悬架的过滤性能很好，但高速过弯时车身侧倾不大；速派搭载1.4T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，功率高低不一。1.4T发动机的最大马力为150Ps，而2.0T发动机的最大马力分别为186Ps和220Ps。与1.4T发动机匹配的是7速干式双离合变速箱，与2.0T发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。这三款动力总成的实际动力表现都很出色。即使是入门级1.4T版本测得的百公里加速也能达到8.55s左右，足够日常驾驶。

总结:综上所述，不难发现速锐在价格、车身尺寸、空和动力方面都有不错的表现，但也有一些缺陷，比如换挡不规律、后排中间地板颠簸大、品牌影响力弱等。虽然速派也是来自大众集团的车型，但很多人还是不认可这个品牌，消费者宁愿花同样的价钱选择挂“大众”的车。

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