Question

客机着陆后，在跑道上行驶，还能转弯，用的是什么动力？

起飞前开往跑道，在岔口等待起飞，然后进入跑道，涡轮发动机启动，然后加速跑....我的问题是，之前它靠什么驱动在路上行驶，很平稳，但是起落架看上去不像有驱动装置。落地后，离开跑道后，也是能开很远，还能拐弯停到别处，这时候涡轮发动机已经停了，那么他靠什么动力前进？？？

Answer 1

飞机滑行的时候是靠发动机推力，只是发动机推力没有全开，只是利用飞机尾部的辅助喷气口喷气，推动飞机前进。看飞机机身最尾端有个小孔，那就是辅助喷气口。飞机前起落架可以转动，从而在滑行的引领飞机转向。

汽车的转弯时靠转动方向盘来实现的。可是大型的客机上的方向操纵杆只能控制副翼的转动，不能实现地面上的转弯。所以人们发明了转弯手轮和方向舵脚蹬。

扩展资料：

飞机支柱式主起落架的特点：  

1、结构简单紧凑、传力直接，圆筒形支柱具有较好的抗压、抗弯、抗扭综合效能，因而重量轻，容易收藏。  

2、可以用不同的轮轴、轮叉形式来调整机轮接地点与机体连接点之间相互位置和整个起落架的高度。采用半轴式，起落架高度可以降低，适用于中单翼和下单翼飞机，但起落架支柱将受到偏心载荷。  

3、由于悬臂式受力，因而支柱根部弯矩较大。  

4、机轮通过轮轴与减振支柱直接连接，减振器不能很好的吸收前方来的撞击。

Answer 2

你说的没错，飞机起落架是没有动力驱动装置的，只有刹车装置

飞机滑行的时候是靠发动机推力，只是发动机推力没有全开，只是利用飞机尾部的辅助喷气口喷气，推动飞机前进。你看飞机机身最尾端有个小孔，那就是辅助喷气口

飞机前起落架可以转动，从而在滑行的引领飞机转向

飞机滑行时发动机没有停，只是没有全开，转速低，声音较小，容易以为发动机停车，其实你仔细听听，还是能听到动静的

Answer 3

涡轮发动机一直都是在运转的
只不过当起飞前在起飞跑道停稳了之后涡轮发动机才开始以最大功率转动让飞机能加速滑翔并离地飞行
降落时涡轮发动机先反向运转使得速度较快的降下来，然后再以较小的气流量维持飞机的滑行状态
在平地上面转弯的话主要就是控制前轮的方向和两个涡轮发动机之间的气流量来维持运行的
在航站楼旁边还是需要特殊的车辆来引导

Answer 4

起落架只有刹车和转向，发动机实际上在脱离航站楼后就启动了，靠喷气推力滑行，你觉得的“启动”只是轰足油门加到起飞功率而已
落地以后也是，发动机没停
LS扯，辅助动力只能发电、驱动空调，几乎一点推力都没有，不能推动飞机，这东西主要是发动机不启动时提供电力的