Question

汽车水温忽高忽低

我奔奔车，刚出现的开一会水温就上去了，然后风扇就开开吹一会就又下来了。然后过一会水温就又上去了风扇在吹就又下去了。中间间隔在10分钟左右，以前没出现过这种情况。请高手解答

Answer 1

我来帮你参考下吧 首先与火花塞应该没关系的 看下是否缺水， 第一 看看风扇工作是否正常， 第二 看看节温器有没有打开 与防冻液没有关系， 第三 我的车也出现类似情况 但我的车是缸垫呲了 也是这个原因，你的车应该不会， 第四 看看水箱前面是否有蚊虫之类的东西堵塞 造成散热不好而导致水温高，找个洗车的地方冲下水箱， 我就知道这些了 应该能帮你解决这个毛病的 水温高 仪表盘上 显示水温高吗？ 是否 跑一会水温就高 停一会就好啊 是这种情况吗？

Answer 2

　　水温表指示应在10℃内变化，但变化过程应是均匀有规律的，如果波动过大无规律性应是由于水温表故障或接地不良导致的。具体原因及处理办法。
　　1，看水箱里的水是否在正常液面的位置。
　　解决方法：冷冻液液面过低，加到正常液面位置即可，特殊情况也可依次选择加蒸馏水、纯净水、自来水、矿泉水。
　　2，看忽高忽低的温差范围是多少。
　　解决方法：检查更换水温传感器（最好进专业的维修点）。
　　3，检查空挡轰油维持2000转速与怠速时水箱风扇工作是否正常。
　　解决方法：这个要去到维修点检查了。

Answer 3

发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。
1、节温器损坏
节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。
如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。
如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。　　
2、散热风扇常转
还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。

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Answer 4

直接更换节温器，我的13款跑一万多公里就这样，老早换了。你的还坚持到六万公里很不错了。

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Answer 5

汽车的水温一高一低是怎么回事呢？