Question

从一战到二战的战机

请把一战到二战的所有战斗机的名字、服役时间和产量给列出来……

Answer 1

好吧，谁让我们是新团呢 1.Armstrong Whitworth FK8FK8 侦察轰炸机，是一战时代大规模量产的军用飞机。它大而坚固，是理想的轰炸平台。飞行员，机枪手以及随机机械师喜欢称呼他们的坐架为'Ack-W"或者 Big-Ack"。该机1916年5月开始投入生产，在大战种广泛使用，总共生产了1200架，其中694架提供给法国军2. Bristol F2bBristol F2A和F2B，最早在1917年4月投入战斗。在首次参战中，皇家空军的48中队遭遇了里奇霍芬的部队，6架F2b损失了4架，未能给德国方面造成任何损失。尽管如此，在后来的战斗中F2B证明了自己作为一种战斗机依然是称职的，加固，火力强大，更多的时候是英国军方的呆板战术造成F2B处于不利地位。该机使用固定在专用枪座上的路易士机枪作为主战武器，而不是机身前部的马克芯机枪。专门的射手提供了很好的后方防护，加拿大飞行员A. MacKeever中尉和射手L. Powell中士，在6个月中击落30架德国战斗机。3. De Havilland DH2D.H.2是哈维兰设计的第二种军用飞机。该机十分成功，尤其是具有极好的爬升能力。推进式的动力布局，是的机首的机枪不受螺旋桨的干扰。D.H.2的出现，对结束“福克式”灾难帮助很大。4. de Havilland DH4DH4是一种双座轻型轰炸机，牵引式的动力布局加上非回转式的引擎，改善了该机的稳定性。该机是第一种为日间轰炸需要专门进行设计的飞机，1917年首次投入战斗，部分该型机一直服役到1932年。5. de Havilland DH5与众多同时代的战斗机不同，DH5使用了独特的机型。上部机翼的位置比下部的靠后布置，是的飞行员的视野得到极大的改善，除此以外，由于发动机的优势，DH5的高空表现很突出。但是低空，DH5的动力系统反倒暴露出动力不足的缺点，因此1917年开始，该机不再用于执行战斗任务，主要用来训练飞行员。6. de Havilland DH9DH9曾经被形容为最适合大规模生产的DH4轰炸机,与DH4相比，该机的重大改变是重新布置了动力装置和座舱的位置，半露的发动机和其下布置的散热器，改善了发动机的表现。作为最大速度减小的补偿，该机的载弹量增加了500磅。但该机的动力系统在服役起内，故障频繁。7. 汉德里－佩奇 400天才的Frederick Handley-Page是大型飞机的先驱。该机是对德轰炸中使用的最大型轰炸机，并且为随后10－15年的轰炸机设计产生重大影像8. RAF BE12BE12是为了应对Fokker带来的制空权压力而有针对性研制的。以BE2c为基础，该机主要换装更大动力的发动机。它继承了BE系列的稳定性，但是作为战斗机是失败的。经管发动机动力充沛，但是该机整体来说，过于笨重，无法快速爬升。发动机性能的增加伴随的是机头重量的增加为飞机的操空带来不良影响。8. RAF BE2b 687BE2是被认为是最早敌对国土上出现的军用飞机。该机从1913年以来，性能稳定，被认为是最好的多用途飞机。但是一战开始后，该机暴露了维护保养过于烦琐的问题。9. RAF FE2bFE2b 在1916年到达法国前线，最初在索姆河地区的战斗表现非常出色。配备160马力的发动机的改进计划后来放弃，因为该机平台已经逐渐落后，到1917年，该机已经退出日间任务。大战后期，该机主要用于夜间轰炸，齐柏林飞艇对英国本土展开攻击行动后，FE2b开始投入本土的夜间防空任务。二战很多：美国： P-47“雷电”（外号“大奶瓶”） P-38“闪电” P-40“鹰”（援华“飞虎队”用机） P-39“飞蛇” P-51“野马” F4F“野猫” F6F“地狱猫” F-4U“海盗” B-25“米切尔” B-24“解放者” B-17“飞行堡垒” B-29“超级飞行堡垒” 德国： Me-109 FW-190 Me-110 Me-262 Me-163 亨克尔-111 亨克尔-177 FW-200 容克-87 容克-88 道尼尔-17 道尼尔-217 日本： “零”式舰战 “钟馗”式局地 “震电”式局地 “紫电”式局地 97式舰攻 99式舰爆 英国； “喷火”式 “飓风”式 “兰开斯特” “蚊”式 “惠灵顿” “布伦海姆” 苏俄： 拉-5/7/9 雅克-8/9 拉格-3 图-2 别-2 伊尔-2/4