小车科目二倒车入库怎么看点
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倒车入库
右倒库:
1、挂入倒档,慢松离合器踏板,使车辆在半联动的状态开始倒车,看右后窗,当右后窗角玻璃3ccc标与车库右边线重合,立即匀速向右打满转向盘。
2、看左后视镜,从左后视镜里看到车库左边线与底线交合点刚刚出现时,立即回正转向盘。观察两侧后视镜调正车身,倒入车库。
3、倒入车库后看左后视镜,当左后视镜下边线与库前边线重合时停车,倒库完成.
4、出库,挂一档,慢松离合踏板,使车辆在半联动的状态开始前行,通过前引擎盖刚看不到路边线时(后轮刚好和出库线平行),向左打满转向盘,当车身正时,回正转向盘,当车前轮过左起点感应线(在车上观察,感应线到左侧车窗立柱时停车,正好车轮压线),停车。
左倒库
5、挂入倒档,慢松离合器踏板,使车辆在半联动的状态开始倒车,看左后视镜,当左起点感应线稍微过左后视镜时立即向左打满转向盘。
6、转向盘向左打满后,在离合器半联动的状态下,同时观察右侧后视镜,从右侧后视镜里看到车库右边线与底线交合点刚刚出现时,立即回正转向盘。观察两侧后视镜调正车身,倒入车库。
7、倒入车库后看左后视镜,当左后视镜下边线与库前边线重合时停车,倒库完成.
8、出库,挂一档,慢松离合踏板,使车辆在半联动的状态开始前行,通过前引擎盖刚看不到路边线时(后轮刚好和出库线平行),向右打满转向盘,当车身正时,回正转向盘(此时车身右侧距库前边线约半个车身的距离),当车前轮过左起点感应线(在车上观察,感应线到左侧车窗立柱时停车,正好车轮压线),停车。全部考试完成。
左侧倒车,
开始倒车,当驾驶位左侧保险带挂钩左下角和车库左上角重合,向左打死轮,继续倒车,当车身和左上角有一脚距离时,方向回正,继续倒车,当车库左上角和左倒车镜下线重合后再过一点距离就是完全看不到车库左上角时,向左打死轮,车身正时,方向回正,倒车入库即可。
倒车入库需要注意的是轮速配合,速度慢、转向快是要点。在倒车时,需要学会通过后视镜观察车身与库线之间的关系,能够在后视镜里看到行车路线,充分做到迎去向回轮。
很多学员在倒车时不知道怎么打转向,认为倒车时,转向就应该反着打(想向右就左打,想向左就右打),这是错误的观念。
其实倒车时,通过看后视镜就是车尾变成了车头,你想车尾向左走,那就应该向左打转向,想车尾向右走,那就应该向右打转向。
后视镜观察车身延长和库边线之间的关系,左右后视镜都是同理,比如,左后视镜观察,车身延长线离库边线近了,那就向右打转向,这样车尾就会远离库边线。相反车身延长线离库边线远了就向左打转向,车尾就会靠近库边线。
口诀:右到库:离合到底挂倒档
慢松离合压住、压住、压住找重合(右后窗角玻璃3ccc标与车库右边线重合)、压住找重合、重合向右打满轮。压住、压住看左侧后视镜,压住找重合(车库左边线与底线交合点跟车左侧车身延长线重合)、重合回正轮。压住看变化,夹角大往下压、夹角小往上挑。压住找重合(左后视镜下边线与库前边线重合)、压住找重合、重合停车。
出库:离合到底挂一档
慢松离合压住、压住、压住找重合(前引擎盖与路边线重合)、重合向左打满轮、压住看远处、压住看远处、车身正时回正轮、压住找重合(感应线与左侧车窗立柱重合)、重合停车。
左倒库:离合到底挂倒档
慢松离合压住、压住、压住找重合(左起点感应线与左后视镜下边线重合)、压住找重合、重合向左打满轮。压住、压住看右侧后视镜,压住找重合(车库右边线与底线交合点跟车右侧车身延长线重合)、重合回正轮。压住看变化,夹角大往下压、夹角小往上挑。压住找重合(左后视镜下边线与库前边线重合)、压住找重合、重合停车。
出库:离合到底挂一档
慢松离合压住、压住、压住找重合(前引擎盖与路边线重合)、重合向右打满轮、压住看远处、压住看远处、车身正时回正轮、压住找重合(感应线与左侧车窗立柱重合)、重合停车。
右倒库:
1、挂入倒档,慢松离合器踏板,使车辆在半联动的状态开始倒车,看右后窗,当右后窗角玻璃3ccc标与车库右边线重合,立即匀速向右打满转向盘。
2、看左后视镜,从左后视镜里看到车库左边线与底线交合点刚刚出现时,立即回正转向盘。观察两侧后视镜调正车身,倒入车库。
3、倒入车库后看左后视镜,当左后视镜下边线与库前边线重合时停车,倒库完成.
4、出库,挂一档,慢松离合踏板,使车辆在半联动的状态开始前行,通过前引擎盖刚看不到路边线时(后轮刚好和出库线平行),向左打满转向盘,当车身正时,回正转向盘,当车前轮过左起点感应线(在车上观察,感应线到左侧车窗立柱时停车,正好车轮压线),停车。
左倒库
5、挂入倒档,慢松离合器踏板,使车辆在半联动的状态开始倒车,看左后视镜,当左起点感应线稍微过左后视镜时立即向左打满转向盘。
6、转向盘向左打满后,在离合器半联动的状态下,同时观察右侧后视镜,从右侧后视镜里看到车库右边线与底线交合点刚刚出现时,立即回正转向盘。观察两侧后视镜调正车身,倒入车库。
7、倒入车库后看左后视镜,当左后视镜下边线与库前边线重合时停车,倒库完成.
8、出库,挂一档,慢松离合踏板,使车辆在半联动的状态开始前行,通过前引擎盖刚看不到路边线时(后轮刚好和出库线平行),向右打满转向盘,当车身正时,回正转向盘(此时车身右侧距库前边线约半个车身的距离),当车前轮过左起点感应线(在车上观察,感应线到左侧车窗立柱时停车,正好车轮压线),停车。全部考试完成。
左侧倒车,
开始倒车,当驾驶位左侧保险带挂钩左下角和车库左上角重合,向左打死轮,继续倒车,当车身和左上角有一脚距离时,方向回正,继续倒车,当车库左上角和左倒车镜下线重合后再过一点距离就是完全看不到车库左上角时,向左打死轮,车身正时,方向回正,倒车入库即可。
倒车入库需要注意的是轮速配合,速度慢、转向快是要点。在倒车时,需要学会通过后视镜观察车身与库线之间的关系,能够在后视镜里看到行车路线,充分做到迎去向回轮。
很多学员在倒车时不知道怎么打转向,认为倒车时,转向就应该反着打(想向右就左打,想向左就右打),这是错误的观念。
其实倒车时,通过看后视镜就是车尾变成了车头,你想车尾向左走,那就应该向左打转向,想车尾向右走,那就应该向右打转向。
后视镜观察车身延长和库边线之间的关系,左右后视镜都是同理,比如,左后视镜观察,车身延长线离库边线近了,那就向右打转向,这样车尾就会远离库边线。相反车身延长线离库边线远了就向左打转向,车尾就会靠近库边线。
口诀:右到库:离合到底挂倒档
慢松离合压住、压住、压住找重合(右后窗角玻璃3ccc标与车库右边线重合)、压住找重合、重合向右打满轮。压住、压住看左侧后视镜,压住找重合(车库左边线与底线交合点跟车左侧车身延长线重合)、重合回正轮。压住看变化,夹角大往下压、夹角小往上挑。压住找重合(左后视镜下边线与库前边线重合)、压住找重合、重合停车。
出库:离合到底挂一档
慢松离合压住、压住、压住找重合(前引擎盖与路边线重合)、重合向左打满轮、压住看远处、压住看远处、车身正时回正轮、压住找重合(感应线与左侧车窗立柱重合)、重合停车。
左倒库:离合到底挂倒档
慢松离合压住、压住、压住找重合(左起点感应线与左后视镜下边线重合)、压住找重合、重合向左打满轮。压住、压住看右侧后视镜,压住找重合(车库右边线与底线交合点跟车右侧车身延长线重合)、重合回正轮。压住看变化,夹角大往下压、夹角小往上挑。压住找重合(左后视镜下边线与库前边线重合)、压住找重合、重合停车。
出库:离合到底挂一档
慢松离合压住、压住、压住找重合(前引擎盖与路边线重合)、重合向右打满轮、压住看远处、压住看远处、车身正时回正轮、压住找重合(感应线与左侧车窗立柱重合)、重合停车。
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C1科目二学习倒车入库是很多驾考学习者最大的难点之一。汽车倒车入库后尾部左边碰线的话一种是情况是入库前车身未摆直,回正方向偏晚;另外一种就是入库时看点点位过晚,导致入库时车子入库不居中。首先倒车入库分两种,一种是左倒库,一种是右倒库。倒库倒车时在库口的时候看倒车后视镜,在后视镜中看车尾和库角在库口控制线的时候比对预留距离,一般是一个脚掌的长度就刚好可以回方向盘。在保证中途不中停慢速的前提下看后视镜车身和库边线的距离,多退少补即可修正。另倒库时两边大小不一样在驾照学习和考试时需要注意如下几点的修正:学习考试时右边打死方向盘的时候看起打点太晚,就是教练说的控制线或者参照物太晚了。例如很多的教练会知道看用后视镜的下方对齐控制线,右倒库进库后每次都是左边窄的话就是后视镜看下方对齐控制线时间太晚或过长,下次练习的时候可以适当提前打方向盘,在车后视镜快接触控制线就开始打。学习考试时右边打死方向盘的时候看起打点无问题倒库车速太快,导致打方向盘的时候车子回直线入库的时候已经偏移库位中心,如脚控制不好离合无法很好掌握车速的话就看起点早打方向盘。同理,车速太慢打方向盘快就晚一点即可纠正。学习考试时右边打死方向盘的时候看起打点无问题,座位太靠前靠后或者身高太高太矮都有可能造成。座位前后的调节需要养成对比习惯。例如学车时每次调整座位前后位置时固定完成后可以伸直双手感觉下空间,以手腕和手掌中间交接处落在前驾驶台的仪表盘上方处为宜。身高高矮和座位调整不好的学习者可以参考第一条看控制线控制打方向盘的早晚即可改善克服。总之,起点控制线早晚和位置影响入库车子的中心线,汇总成两句口诀:假如是左边进来,提前往左边打方向盘。如果左边窄,就延迟往左边打方向盘;假如是右边进来,延迟往右边打方向盘;如果左边窄,就提前往右边打方向盘。
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倒车入库
1.将车往前开,主要车距离左边边界的白线约1.2-1.5米(这是我们教练给我们说的距离,太近太远对入库都有影响),车身要正。
2.挂倒挡,轻轻松离合慢慢后退,当左侧后视镜下边缘与左侧地面黄线快要重合时(之所以选择快要重合而不是完全重合,是因为如果提前一点点打方向后面还能调整,有救,如果晚了,那就没救了),方向右打死。注意打死过程中不要让车停下来,打死方向的时候车速会降,适当调整离合
3.右打死后立马看右边的后视镜,注意看车身与右边的入库角的关系,如果角变小(车身与库角距离小于30厘米),那么回半圈方向,待车身与库角距离约30厘米时,方向右打死后移确定车能倒进去
4.立马转向看左后视镜,当左边最里面的库角出现,立马回正方向。注意回方向的时候压一点离合,如果离合保持不动那么车速就会变快。
5.后退过程注意车身不正的话要修方向,车尾和库的距离,哪边宽往哪边打方向,一般半圈,车身正立马回正方向。当左后视镜边沿盖住库前边线时停车(此处也与驾驶人身高、坐姿有关)。
6.出库准备左飞:出库前注意查看车身与左边库边线的距离是宽还是窄。挂1档缓慢驶出,当驾驶室的车门完全出库界限的时候,方向左打死,一直到车头过起点位置,车头向左偏约30度,停车。(注意:如果出库前发现左侧,右侧窄,那么在出去后车身摆正时,适当回一点方向,约回四五十度吧,待车头向左偏约30度时停车后,务必将方向再次左打死。——之所以这么操作是为了在倒车过程中不再回方向一把进库)
7.挂倒挡,注意方向依然是左打死的,后退(通常是一把进),从左后视镜看目测能进,转看右后视镜,车库右后库角出现时回正方向。
8.后退过程注意车身不正的话要修方向,当左后视镜边沿盖住库前边线时停车。
1.将车往前开,主要车距离左边边界的白线约1.2-1.5米(这是我们教练给我们说的距离,太近太远对入库都有影响),车身要正。
2.挂倒挡,轻轻松离合慢慢后退,当左侧后视镜下边缘与左侧地面黄线快要重合时(之所以选择快要重合而不是完全重合,是因为如果提前一点点打方向后面还能调整,有救,如果晚了,那就没救了),方向右打死。注意打死过程中不要让车停下来,打死方向的时候车速会降,适当调整离合
3.右打死后立马看右边的后视镜,注意看车身与右边的入库角的关系,如果角变小(车身与库角距离小于30厘米),那么回半圈方向,待车身与库角距离约30厘米时,方向右打死后移确定车能倒进去
4.立马转向看左后视镜,当左边最里面的库角出现,立马回正方向。注意回方向的时候压一点离合,如果离合保持不动那么车速就会变快。
5.后退过程注意车身不正的话要修方向,车尾和库的距离,哪边宽往哪边打方向,一般半圈,车身正立马回正方向。当左后视镜边沿盖住库前边线时停车(此处也与驾驶人身高、坐姿有关)。
6.出库准备左飞:出库前注意查看车身与左边库边线的距离是宽还是窄。挂1档缓慢驶出,当驾驶室的车门完全出库界限的时候,方向左打死,一直到车头过起点位置,车头向左偏约30度,停车。(注意:如果出库前发现左侧,右侧窄,那么在出去后车身摆正时,适当回一点方向,约回四五十度吧,待车头向左偏约30度时停车后,务必将方向再次左打死。——之所以这么操作是为了在倒车过程中不再回方向一把进库)
7.挂倒挡,注意方向依然是左打死的,后退(通常是一把进),从左后视镜看目测能进,转看右后视镜,车库右后库角出现时回正方向。
8.后退过程注意车身不正的话要修方向,当左后视镜边沿盖住库前边线时停车。
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关于科目二,有些话我们已经听教练说过太多遍了。“车速,控制一下车速。”“明天接着练倒库啊!”“考试前别问考试难不难?”虽然知道听教练的保证没错,但是还是会有疑问,究竟这都是为什么啊?今天给大家答疑解惑,关于科目二,这四个为什么你一定要知道!
为什么教练一定要让你控制车速?
有的学员车感较好,练习起来很快就能掌握,在枯燥重复的动作中就会有意提高速度,觉得自己技术超级棒。可到了考试的时候又因为心情紧张不敢“秀车技”,把车速慢了下来!要知道这可是大忌,车速不同,打方向盘的时机和速度也不一样。车速过快,离合抬得太高容易熄火,错失点位。而车速过慢,又容易造成中途停车。你平时已经习惯了快车速到了考试又要把车速降下来,很容易出现问题。所以,平时练习和考试的车速要尽量保持一致。
为什么要花大把的时间练习倒车入库?
科目二训练基本都是从倒库开始的,因为倒库最难、点位最多、难度最大,只要练好倒库其它项目就容易了。而且在学习倒车入库的过程操作最多的就是打方向盘、挂挡、压离合,最适合学员寻找车感。在科目二的练习中倒车入库将近占用了快2/3的时间,要知道科目二各学时安排是根据各科目的关联性及其难易程度来分配的,既科学又合理,力求在有限的练习时间教授大家更多的驾驶技巧。
为什么平时练习特别牛,但到了考试就不行了呢?
自主约考实施以来,约考更加自由,所以很多学员不愿意在考前进行测试了。而科目二从头到尾都是同一辆车,所以你对这辆车的离合操作非常熟悉,但是考试时突然换了一辆车,就会发现开起来总是差了那么一点感觉。所以,为了更熟悉考试车辆,在考试的时候,大家一定要先去熟悉离合器的半联动,多适应几次(记得调整后视镜和座椅),才能更好地发挥出你平时所学。
为什么在考试之前不要问别人难不难,不要和别人进行过多交流?
很多还没考试的学员,喜欢向已经考过的前辈讨教考试“经验”。虽说和考过的学员了解考试信息和车辆轻重等问题,肯定是对考试有帮助的。但类似考试难不难,好不好考等问题就不要问了。这些问题是需要自己做判断的,不要听别人说考试的难易,它会很容易影响你的考试情绪!因为别人回答你考试简单,你可能对考试就放松了警惕;而当回答你考试挺难,又会在无形中增加压力。别人得出的结论对你仅仅是一种参考,对你的考试是完全没有用的。
搞清楚了这些为什么以后,大家只需要做到以下32个字就行了:控制车速,找准时机,打好基础,谨防压线,熟悉车辆,做好调整,认真练习,相信自己!
为什么教练一定要让你控制车速?
有的学员车感较好,练习起来很快就能掌握,在枯燥重复的动作中就会有意提高速度,觉得自己技术超级棒。可到了考试的时候又因为心情紧张不敢“秀车技”,把车速慢了下来!要知道这可是大忌,车速不同,打方向盘的时机和速度也不一样。车速过快,离合抬得太高容易熄火,错失点位。而车速过慢,又容易造成中途停车。你平时已经习惯了快车速到了考试又要把车速降下来,很容易出现问题。所以,平时练习和考试的车速要尽量保持一致。
为什么要花大把的时间练习倒车入库?
科目二训练基本都是从倒库开始的,因为倒库最难、点位最多、难度最大,只要练好倒库其它项目就容易了。而且在学习倒车入库的过程操作最多的就是打方向盘、挂挡、压离合,最适合学员寻找车感。在科目二的练习中倒车入库将近占用了快2/3的时间,要知道科目二各学时安排是根据各科目的关联性及其难易程度来分配的,既科学又合理,力求在有限的练习时间教授大家更多的驾驶技巧。
为什么平时练习特别牛,但到了考试就不行了呢?
自主约考实施以来,约考更加自由,所以很多学员不愿意在考前进行测试了。而科目二从头到尾都是同一辆车,所以你对这辆车的离合操作非常熟悉,但是考试时突然换了一辆车,就会发现开起来总是差了那么一点感觉。所以,为了更熟悉考试车辆,在考试的时候,大家一定要先去熟悉离合器的半联动,多适应几次(记得调整后视镜和座椅),才能更好地发挥出你平时所学。
为什么在考试之前不要问别人难不难,不要和别人进行过多交流?
很多还没考试的学员,喜欢向已经考过的前辈讨教考试“经验”。虽说和考过的学员了解考试信息和车辆轻重等问题,肯定是对考试有帮助的。但类似考试难不难,好不好考等问题就不要问了。这些问题是需要自己做判断的,不要听别人说考试的难易,它会很容易影响你的考试情绪!因为别人回答你考试简单,你可能对考试就放松了警惕;而当回答你考试挺难,又会在无形中增加压力。别人得出的结论对你仅仅是一种参考,对你的考试是完全没有用的。
搞清楚了这些为什么以后,大家只需要做到以下32个字就行了:控制车速,找准时机,打好基础,谨防压线,熟悉车辆,做好调整,认真练习,相信自己!
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科目二倒车入库项目,从起点倒车至入库停车,一共有四个重要点位:起点向左或向右打死方向点位、车身与库角30公分判断点位、入库停车点位、出库向左或向右打方向点位;
可关注我们的百家号“科目二倒车入库视频”,查看完整版文章《科目二倒车入库四个点位图解》,或直接点击下方链接查看:
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