路上测速是区间测速还是瞬间测速
区间测速。
这是高速上区间测速是很常见的抓拍系统，原理就是在某一个路段上布置两个相同的监控点，并且计算汽车通过这两个点的时间，根据时间算出车辆在这段路上的平均速度，用于判断该车在这一路段有没有超速违章。同时如果有超速会在LED大屏处进行违章车辆信息的报告。
比如，如果该段测速路段的里程一共120公里，而路边图标规定最高时速是120公里/小时。按照规定通过时间是60分钟，如果时间少于60分钟，那么在这区间肯定会有超过120公里/小时的时候，也就是有超速行为。
扩展资料
并不是所有车都会在测速区间被测速，因为这会浪费大量的人力物力。区间测速一般都是采用两点测速，在第一个点千万不要快速通过，要在限速内通过，一般就很少被拍了。
只要第一个点没有被拍，就不会在区间测速终点被拍了，即使被拍也无法测出平均车速；当发现在区间测速的时候超速了，接下来就要减速行驶，否则一直超速通过测速区间时间太短，那必须被判定为超速。
参考资料来源：人民网-交警带你了解测速原理
福州大禹电子科技
2024-12-16 广告
有瞬间测速，也有区间测速。
区间测速的原理主要是在高速路上设立两个相邻的点，通过检测这一段路的行驶的时间，来计算通过这一段路的平均时速，如果在这一段路的平均时间大大短于限速规定的时间，那么就会算超速。
还有瞬间测速能够检测汽车在那一瞬间的速度以及进行预测，如果车主在进行时快时慢的车速时被检测到某个点的速度达到了限速点，这一样是属于超速行为。
超速行驶危害
一、超速行驶影响车辆的安全性能。
超速行驶，破坏了车辆在特定环境工作中的指数，加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损和损毁。特别对车轮更是不利，跳跃性、拖滑性磨损不说，还提高了摩擦温度，轮胎极易老化和变形，引发爆胎事故。
二、超速行驶影响驾驶人及时、准确地操作。
长时间超速，驾驶人对弱刺激的反应就会发生变化，对本不应作出反应的也作出反应，而对本该做出反应的反而迟迟不作反应。
三、超速行驶有时会使驾驶人的思维判断失误。
驾驶人在思考问题时除根据感知材料外，还得借助经验分析、判断。在变速行驶时一旦出现意外，即使当机立断也需要时间考虑，有些事故就是在做出决定的这一瞬间发生的。
距离是10公里，小车限速120公里/时，那么所用时间为5分钟，如果跑下来只用了4分钟，那么车子的平均时速就为150公里/时，明显就超速了。当车辆进电子眼和出电子眼时，都会抓拍，进行一次瞬间测速，并记录下区间的行驶时间，然后通过电脑计算出区间速度。把两次瞬间速度、一次区间速度进行比较，取其中最高值，如果最高值高于限速，那么就按照最高值进行处罚。
没一个镇交接路口基本上都有
