飞机在飞行中能看见台风吗?
飞机在平稳飞行阶段是不能看到台风的。
然而，在飞机低空飞行或起飞降落阶段，会受到台风影响。
台风对飞机影响如下：
1、颠簸。台风在低层主要是流向低压的流入气流，在内区可产生很强的风速，在高层是反气旋的流出气流。上下层环流之间通过强上升运动联系起来，这是台风环流的主要特征。上升、下降的气流会使飞机产生剧烈的颠簸，严重影响了飞行的安全。
2、结冰。成熟阶段的雷雨云中含有大量的过冷水滴，在飞机穿越云层时，小水滴遇到飞机表面，容易结冰。飞行员此时必须高度重视，及时观察并使用除防冰系统。
3、雷击。雷击是飞行员最怕的问题。如果当飞机穿越雷雨区，由于机翼、机身等突出部位，电场很强，很容易使飞机发生雷击事件。这也是雷雨时，飞机延误的重要原因。
4、冰雹。台风有时会产生冰雹天气。飞机在飞行中，由于速度太快。飞机表面很容易遭到冰雹的撞击。
5、能见度低。强烈的降水、大雾会导致能见度很低，这给飞机的起降造成了很大的障碍。
6、风切变。风切变是一种大气现象，是风速在水平和垂直方向的突然变化。风切变是导致飞行事故的大敌，国际航空界公认低空风切变是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素，被人们称为“无形杀手”。
扩展资料：
防台措施
居民
及时收听、收看或上网查阅台风预警信息，了解政府的防台行动对策。
关紧门窗，紧固易被风吹动的搭建物。
从危旧房屋中转移至安全处。
处于可能受淹的低洼地区的人要及时转移。
检查电路、炉火、煤气等设施是否安全。
幼儿园、小中学校应采取暂避措施，必要时停课。
露天集体活动或室内大型集会应及时取消，并做好人员疏散工作。
海上台风来临前，船舶应听从指挥，立即到避风场所避风。
万一躲避不及或遇上台风时，应及时与岸上有关部门联系，争取救援。
等待救援时，应主动采取应急措施，迅速果断地采取离开台风的措施，如停（滞航）、绕（绕航）、穿（迅速穿过）。
强台风过后不久的风浪平静，可能是台风眼经过时的平静，此时泊港船主千万不能为了保护自己的财产，回去加固船只。
有条件时在船舶上配备信标机、无线电通讯机、卫星电话等现代设备。
在没有无线电通讯设备的时候，当发现过往船舶或飞机，或与陆地较近时，可以利用物件及时发出易被察觉的求救信号，如堆“SOS”字样，放烟火，发出光信号、声信号，摇动色彩鲜艳的物品等。
参考资料来源：百度百科-台风
飞机在飞行中能看见台风，但是为了安全，在台风天气飞机一般都会取消航班。
受台风环流影响，机场停机坪产生大风天气，风力过大会使飞机产生位移，易导致飞机与飞机发生碰撞，或者造成飞机机翼受损。此外，因狂风袭来的外来物也容易击伤飞机。
当台风风力达到一定程度时，就连波音747这种大型的宽体飞机都能被吹动，飞机作为航空公司的重要资产，要是一不小心被台风“吹袭”产生位移引发不安全事件可就得不偿失了。
因此，当台风来袭时，大部分飞机都会调离受台风影响较大的机场，飞到其他不受台风影响的机场去躲避台风，也就是转场。
就拿2018年9月16日“山竹”台风过境来说，据深圳机场运行指挥中心AOC值班经理沈志鹏介绍，根据深圳启动防风一级响应要求，为保障飞行区运行安全，深圳机场9月15日协调各大航空公司实施飞机转场。
南航深圳分公司是第一家决定全部飞机转场的航空公司。胡国来说，为了应对台风“山竹”，南航深圳分公司9月15日执管52架飞机，原计划在深圳机场停场的航班均取消最后一段回程，飞机在外站停场过夜，安全避开台风。
扩展资料
影响航班正常起降的原因很多，它涉及到天气、流量控制、工程机务、运输服务、飞机周转、来程晚到、安全检查、油料供应、航材保障、机场设施等方面，一架飞机获准起飞就要满足所有这些条件，哪个条件不达标都不能起降。
而天气原因更是重中之重，不仅飞机起飞或降落前管制员都要向机长通报风向、跑道视程、能见度、降水等气象条件。而在飞行途中也会不断向机长通报气象信息，所有的信息都是动态的，要及时发布。航班起降也必须满足安全的气象条件。
据了解，飞机遇到台风可绕道而行，如7月10日春秋航空上海飞花莲的包机，也遇到“灿鸿”影响台湾。春秋航空和台湾地区、日本民航气象部门会商，申请了靠内陆的航线，增派了机长，绕开台风影响范围，安全抵达，只是飞行时间增加约1个小时。
参考资料来源：荆门晚报--台风中还能起降 客机堪比战斗机?
参考资料来源：人民网--台风天飞机都去哪儿了？
参考资料来源：人民网--上海两大机场恢复正常运营 飞机遇台风可绕道而行
飞机于平流层飞行，而台风形成于对流层。
然而，在飞机低空飞行或起飞降落阶段，会受到台风影响。
台风对飞机影响如下：
1、颠簸。台风在低层主要是流向低压的流入气流，在内区可产生很强的风速，在高层是反气旋的流出气流。上下层环流之间通过强上升运动联系起来，这是台风环流的主要特征。上升、下降的气流会使飞机产生剧烈的颠簸，严重影响了飞行的安全。
2、结冰。成熟阶段的雷雨云中含有大量的过冷水滴，在飞机穿越云层时，小水滴遇到飞机表面，容易结冰。飞行员此时必须高度重视，及时观察并使用除防冰系统。
3、雷击。雷击是飞行员最怕的问题。如果当飞机穿越雷雨区，由于机翼、机身等突出部位，电场很强，很容易使飞机发生雷击事件。这也是雷雨时，飞机延误的重要原因。
4、冰雹。台风有时会产生冰雹天气。飞机在飞行中，由于速度太快。飞机表面很容易遭到冰雹的撞击。
5、能见度低。强烈的降水、大雾会导致能见度很低，这给飞机的起降造成了很大的障碍。
6、风切变。风切变是一种大气现象，是风速在水平和垂直方向的突然变化。风切变是导致飞行事故的大敌，国际航空界公认低空风切变是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素，被人们称为“无形杀手”。
答题不易
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