ABS传感器的接线头在车里哪个位置
ABS传感器的接线头在车里哪个位置，这个只能打开车的电气安装图看看具体在哪，由于传感器的种类和型号比较多，而且传感器有接触型和非接触型的，至于接触型的通常安装在被控对象附近，但是如果是非接触型的，就不一定就安装在被控对象附近，所以只能根据电气安装图查看所需要的传感器。
ABS系统的工作好坏，在于传感器的灵敏度，高灵敏度传感器可以准确地检测车轮速度传递轮速信号，传感器看起来不起眼的小部件很多人认为这个小零件不起太大作用，其实是ABS系统里面很关键的一个部件。
传感器要达到几个关键标准，耐高温、抗震、灵敏度高等关键技术指标，才可让ABS系统发挥更好的作用。
扩展资料：
ABS系统在使用中的注意事项：
1、由于防抱死制动装置是在原制动系统基础上加装的，使用中驾驶人的操作与使用普通制动的方法基本相同(直接踏下制动踏板进行紧急制动，不必采用点制动)。
2、正常情况下，当接通点火开关，电子控制装置将对车轮传感器、液压调节器的控制阀等进行通电检查，当检查正常时故障警告灯应熄灭，否则为有故障。
3、在使用中如显示ABS制动指示灯常亮了，要认真检查处理。
参考资料来源：百度百科-ABS传感器
参考资料来源：百度百科-电气原理图
参考资料来源：百度百科-接近型传感器
参考资料来源：百度百科-高精度传感器
参考资料来源：百度百科-传感器
参考资料来源：百度百科-灵敏度
不同的ABS传感器和不同的车型，其接线头的安装位置不一样，可以对照相应的电气原理图查看。
电气布置安装图主要用来表明各种电气设备在机械设备上和电气控制柜中的实际安装位置。为机械电气在控制设备的制造、安装、维护、维修提供必要的资料。
ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用， 输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关．该输出信号传往ABS电控单元（ECU）, 实现对轮速的实时监控。
扩展资料：
ABS传感器种类
1、线性轮速传感器。
齿圈旋转时，齿顶和齿隙交替对向极轴。在齿圈旋转过程中，感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势，此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时，感应电动势的频率也变化。
2、环形轮速传感器。
环形轮速传感器主要由永磁体、感应线圈和齿圈等组成。永磁体由数对磁极组成，在齿圈旋转过程中，感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势，此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时，感应电动势的频率也变化。
3、霍尔式轮速传感器。
当齿轮位于图中(a)所示位置时，穿过霍尔元件的磁力线分散，磁场相对较弱；而当齿轮位于图中(b)所示位置时，磁场相对较强。齿轮转动时，使得穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化，因而引起霍尔电压的变化，霍尔元件将输出一个毫伏(mV)级的准正弦波电压。
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