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优势产业
南通：南通建筑业起步较早，现已形成科研设计、土建安装、装饰装潢等门类齐全、专业配套的产业大军。全市现有建筑施工企业430家，其中国家一级资质企业17家。1998年，建筑业完成产值250亿元，超过农林牧渔业。这支以乡镇集体建筑业为主体的建筑队伍的足迹境内遍及各省市自治区，国外涉足新加坡、俄罗斯、科威特、日本等46个国家和地区。施工管理严，建筑质量高，工程质量合格率100％，优良品率40％以上，历年累计获得中国建筑工程最高荣誉奖“鲁
建设南通
班奖”18项，高居全国地级市之首，被誉为“建筑之乡”。
南通形成了棉纺织、印染、色织、针织、毛麻、丝绸、化纤、服装和纺织机械、器材等门类齐全的纺织工业体系，是全国12个纺织品出口基础和10个服装出口基地之一。1998年，出口量和创汇额均超过上海等大中城市，居于全国首位。茧丝绸综合生产能力多年保持全国第一。机械工业发展速度超过于国平均水平，是江苏省发展较快的城市之一，形成了精密机床、防爆电机、风机、钢球为代表的生产基地，在生产规模、经济效益、市场覆盖率、产品先进性等方面，占国内同行业领先位置。电容器、电子材料、大规模集成电路等电子基础产品具有相当优势，并逐步向彩电、收录机等整机发展。江苏华容集团是国内最大的电子元件生产基地。化学工业以精细化工为主，是全国15个精细化生产基地之一，拥有一些骨干企业和大拳头产品，在国内同行业中具有一定的知名度。船舶行业建成了国同最大的远洋船舶修理基地、设施一流的大型造船基地以及渔船修造企业群。以长江港口为依托，电力工业长足发展。一个多门类协调发展的现代工业体系正在形成。
苏州：苏州发展旅游业的优势主要体现在旅游资源、区位交通和综合实力等方面。
1. 丰富多样的旅游资源。苏州素有鱼米之乡、丝绸之府、人间天堂等美誉。苏州旅游以园、城、山、水为特色，资源十分丰富。
（1）声名远播的古典园林。苏州保存完好的古典园林有60多处，苏州园林写意传神，“虽由人作、宛自天开”，理水、叠山、建筑、花木、陈设等融文学、书画、工艺于一炉，诗情画意浑然一体，使“居之者忘老，游之者忘归”，有“苏州园林甲天下”之誉，是中华民族文化遗产的瑰宝。拙政园、留园、网师园、环秀山庄、沧浪亭、狮子林、艺圃、耦园和退思园等9座园林已被列入世界文化遗产名录。
（2）风貌独特的千年古城。苏州城始建于公元前514年，2500多年来，苏州古城仍坐落在春秋时代的原址上，基本保持着“水陆并行、河街相邻”的双棋盘格局，三纵六横一环的河道水系和“小桥流水、粉墙黛瓦、史迹名园”的独特风貌，有“东方威尼斯”之称。
（3）令人神往的水乡古镇。以四面环水的周庄、五湖环抱的同里、六水相汇的角直等为代表的众多古镇，充满江南水乡风情，以独特优美的水乡风貌、浓郁深厚的文化积淀、淳朴自然的民俗民风令国内外游客神往，留连忘返。
（4）历史悠久的吴地文化。苏州是全国首批历史文化名城之一，历代才俊辈出、人文荟萃。古代有以孙武、陆机、范仲淹、沈括、唐寅、顾炎武、蒯祥等为代表的政治家、思想家、军事家、科学家、艺术家，近代和当代又出现了一大批杰出人物。昆曲是“中国戏曲之母”，被联合国教科文组织列入“人类口述和非物质遗产”代表作；苏州评弹已在江浙沪流传了300多年。苏州工艺品巧夺天工、闻名中外，苏绣被誉为全国“四大名绣”之一。
区位优势
南通：区位优势
港城一体
南通“港依城建、城以港兴、港城一体”。拥有长江岸线116公里，黄海岸线203公里。已建成千吨级以上码头72座，其中万吨级以上码头29座，5万吨级以上码头12座。南通港是全国十大港口之一，长江第二大港，2004年货物吞吐量突破7218万吨。南通长江沿线还有可供开发万吨级和5万吨级以上码头的深水岸线12公里，拥有可建10万吨级以上深水海港的天然岸线40公里。
长三角发展大工业要素较为齐全的城市
在以上海为中心的世界第六大城市群中，南通具备了发展大工业制造基地的优势。三条过江通道的建设，将实现南通和上海“零距离”的全方位的接轨，南通到浦东机场比苏南还近。南通具有陆海空、江海河、公铁水相配套的立体交通网络，能快捷有效地与国际、国内市场联接。
作为接受上海辐射、承接国际资本转移的纵深腹地，南通土地供应量充足，有着广阔的发展空间。土地成本相对较低，价格比较优惠。
苏通长江大桥
2002年10月30日苏通长江大桥正式奠基，预计2008年正式通车。苏通大桥的建造，将缩短南通与上海和苏南距离，使南通直接进入上海经济圈，接受上海经济的辐射和产业转移，为南通和江苏苏中、苏北地区的工业化、城市化和现代化建设注入新的活力。国家沿海公路交通大通道将从苏通大桥通过，使南通成为太平洋西岸黄金走廊的枢纽城市。
交通优势
长三角北翼的第一桥头堡——公路
正在建设的苏通长江大桥、崇启大桥、崇海大桥北联宁启(南京--启东）、盐通（盐城--南通）和沿海高速公路，南接上海、苏州、杭州和沿江高速公路。南通将成为承南启北，贯通东西的交通枢纽，全面融入上海1小时交通圈、都市圈、经济核心圈。
长三角北翼的第一桥头堡——水路
南通港与世界65个国家和地区的119个港口通航，并开通南通至香港、日本、韩国三条国际集装箱航线。
长三角北翼的第一桥头堡——铁路。
两条铁路动脉将南通融入全国铁路交通网。
长三角北翼的第一桥头堡——机场
南通兴东机场辟有北京、广州等航线。
经济优势
中国首批对外开放的沿海城市
南通与国外的交流与合作源远流长，早在大唐盛世，鉴真大师曾从南通东渡日本；1984年南通成为中国首批对外开放的14个沿海城市之一。截至2004年年底南通累计新批外资企业5823家，累计注册外资106亿美元，外资实际到帐50亿美元。外商投资企业在南通创下了中国大陆的三个“第一”。南通力王有限公司是中国第一个产品全额返销的合资企业；南通海盟股份有限公司是中国第一家无限期合资企业；日本王子制纸项目是日本对中国大陆投资的最大工业项目。
发展优势
第六大城市带最具发展潜力的城市
20世纪50年代，法国地理学家简•戈特曼提出“城市带”的概念。按其标准，目前世界已有六大城市带，分别是美国东北部大西洋沿岸城市带、北美五大湖城市带、日本太平洋沿岸城市带、欧洲西北部城市带、英国伦敦城市带以及中国长三角城市带。
2004年9月下旬，南通市人民政府与博鳌亚洲论坛、中国市长协会在南通联合举办了具有开拓性、突破性意义的首届世界大城市带发展高层论坛，为世界最发达的六大大城市带各城市提供了直接交流、对话、合作的平台，对推动国际间区域合作，建立各城市带优势互补的战略合作伙伴关系．具有十分重要的现实意义和长远意义。依托大城市带高层论坛和每年举办一届的中国南通港口经济洽谈会．开放的南通将逐步融入世界经济发展的主流城市， 二十一世纪将成为南通高速发展的黄金时期。2005年9月南通将继续举办第五届南通港口经济洽谈会。
苏州：优越便捷的区位交通。苏州地处温带，四季分明。紧邻上海，处于长三角的交通接点和沪宁杭、沪苏杭的中心位置，区位得天独厚，交通十分便捷。“五纵七横”国道主干线中的同江至三亚、上海至成都线在此相交，沪宁铁路、沪宁高速公路、沿江高速公路、312国道和长江横穿东西，苏嘉杭高速公路、京杭大运河贯通南北，绕城高速公路环抱苏城，形成了纵横交错立体型开放式的大交通框架
南通：南通建筑业起步较早，现已形成科研设计、土建安装、装饰装潢等门类齐全、专业配套的产业大军。全市现有建筑施工企业430家，其中国家一级资质企业17家。1998年，建筑业完成产值250亿元，超过农林牧渔业。这支以乡镇集体建筑业为主体的建筑队伍的足迹境内遍及各省市自治区，国外涉足新加坡、俄罗斯、科威特、日本等46个国家和地区。施工管理严，建筑质量高，工程质量合格率100％，优良品率40％以上，历年累计获得中国建筑工程最高荣誉奖“鲁
建设南通
班奖”18项，高居全国地级市之首，被誉为“建筑之乡”。
南通形成了棉纺织、印染、色织、针织、毛麻、丝绸、化纤、服装和纺织机械、器材等门类齐全的纺织工业体系，是全国12个纺织品出口基础和10个服装出口基地之一。1998年，出口量和创汇额均超过上海等大中城市，居于全国首位。茧丝绸综合生产能力多年保持全国第一。机械工业发展速度超过于国平均水平，是江苏省发展较快的城市之一，形成了精密机床、防爆电机、风机、钢球为代表的生产基地，在生产规模、经济效益、市场覆盖率、产品先进性等方面，占国内同行业领先位置。电容器、电子材料、大规模集成电路等电子基础产品具有相当优势，并逐步向彩电、收录机等整机发展。江苏华容集团是国内最大的电子元件生产基地。化学工业以精细化工为主，是全国15个精细化生产基地之一，拥有一些骨干企业和大拳头产品，在国内同行业中具有一定的知名度。船舶行业建成了国同最大的远洋船舶修理基地、设施一流的大型造船基地以及渔船修造企业群。以长江港口为依托，电力工业长足发展。一个多门类协调发展的现代工业体系正在形成。
苏州：苏州发展旅游业的优势主要体现在旅游资源、区位交通和综合实力等方面。
1. 丰富多样的旅游资源。苏州素有鱼米之乡、丝绸之府、人间天堂等美誉。苏州旅游以园、城、山、水为特色，资源十分丰富。
（1）声名远播的古典园林。苏州保存完好的古典园林有60多处，苏州园林写意传神，“虽由人作、宛自天开”，理水、叠山、建筑、花木、陈设等融文学、书画、工艺于一炉，诗情画意浑然一体，使“居之者忘老，游之者忘归”，有“苏州园林甲天下”之誉，是中华民族文化遗产的瑰宝。拙政园、留园、网师园、环秀山庄、沧浪亭、狮子林、艺圃、耦园和退思园等9座园林已被列入世界文化遗产名录。
（2）风貌独特的千年古城。苏州城始建于公元前514年，2500多年来，苏州古城仍坐落在春秋时代的原址上，基本保持着“水陆并行、河街相邻”的双棋盘格局，三纵六横一环的河道水系和“小桥流水、粉墙黛瓦、史迹名园”的独特风貌，有“东方威尼斯”之称。
（3）令人神往的水乡古镇。以四面环水的周庄、五湖环抱的同里、六水相汇的角直等为代表的众多古镇，充满江南水乡风情，以独特优美的水乡风貌、浓郁深厚的文化积淀、淳朴自然的民俗民风令国内外游客神往，留连忘返。
（4）历史悠久的吴地文化。苏州是全国首批历史文化名城之一，历代才俊辈出、人文荟萃。古代有以孙武、陆机、范仲淹、沈括、唐寅、顾炎武、蒯祥等为代表的政治家、思想家、军事家、科学家、艺术家，近代和当代又出现了一大批杰出人物。昆曲是“中国戏曲之母”，被联合国教科文组织列入“人类口述和非物质遗产”代表作；苏州评弹已在江浙沪流传了300多年。苏州工艺品巧夺天工、闻名中外，苏绣被誉为全国“四大名绣”之一。
区位优势
南通：区位优势
港城一体
南通“港依城建、城以港兴、港城一体”。拥有长江岸线116公里，黄海岸线203公里。已建成千吨级以上码头72座，其中万吨级以上码头29座，5万吨级以上码头12座。南通港是全国十大港口之一，长江第二大港，2004年货物吞吐量突破7218万吨。南通长江沿线还有可供开发万吨级和5万吨级以上码头的深水岸线12公里，拥有可建10万吨级以上深水海港的天然岸线40公里。
长三角发展大工业要素较为齐全的城市
在以上海为中心的世界第六大城市群中，南通具备了发展大工业制造基地的优势。三条过江通道的建设，将实现南通和上海“零距离”的全方位的接轨，南通到浦东机场比苏南还近。南通具有陆海空、江海河、公铁水相配套的立体交通网络，能快捷有效地与国际、国内市场联接。
作为接受上海辐射、承接国际资本转移的纵深腹地，南通土地供应量充足，有着广阔的发展空间。土地成本相对较低，价格比较优惠。
苏通长江大桥
2002年10月30日苏通长江大桥正式奠基，预计2008年正式通车。苏通大桥的建造，将缩短南通与上海和苏南距离，使南通直接进入上海经济圈，接受上海经济的辐射和产业转移，为南通和江苏苏中、苏北地区的工业化、城市化和现代化建设注入新的活力。国家沿海公路交通大通道将从苏通大桥通过，使南通成为太平洋西岸黄金走廊的枢纽城市。
交通优势
长三角北翼的第一桥头堡——公路
正在建设的苏通长江大桥、崇启大桥、崇海大桥北联宁启(南京--启东）、盐通（盐城--南通）和沿海高速公路，南接上海、苏州、杭州和沿江高速公路。南通将成为承南启北，贯通东西的交通枢纽，全面融入上海1小时交通圈、都市圈、经济核心圈。
长三角北翼的第一桥头堡——水路
南通港与世界65个国家和地区的119个港口通航，并开通南通至香港、日本、韩国三条国际集装箱航线。
长三角北翼的第一桥头堡——铁路。
两条铁路动脉将南通融入全国铁路交通网。
长三角北翼的第一桥头堡——机场
南通兴东机场辟有北京、广州等航线。
经济优势
中国首批对外开放的沿海城市
南通与国外的交流与合作源远流长，早在大唐盛世，鉴真大师曾从南通东渡日本；1984年南通成为中国首批对外开放的14个沿海城市之一。截至2004年年底南通累计新批外资企业5823家，累计注册外资106亿美元，外资实际到帐50亿美元。外商投资企业在南通创下了中国大陆的三个“第一”。南通力王有限公司是中国第一个产品全额返销的合资企业；南通海盟股份有限公司是中国第一家无限期合资企业；日本王子制纸项目是日本对中国大陆投资的最大工业项目。
发展优势
第六大城市带最具发展潜力的城市
20世纪50年代，法国地理学家简•戈特曼提出“城市带”的概念。按其标准，目前世界已有六大城市带，分别是美国东北部大西洋沿岸城市带、北美五大湖城市带、日本太平洋沿岸城市带、欧洲西北部城市带、英国伦敦城市带以及中国长三角城市带。
2004年9月下旬，南通市人民政府与博鳌亚洲论坛、中国市长协会在南通联合举办了具有开拓性、突破性意义的首届世界大城市带发展高层论坛，为世界最发达的六大大城市带各城市提供了直接交流、对话、合作的平台，对推动国际间区域合作，建立各城市带优势互补的战略合作伙伴关系．具有十分重要的现实意义和长远意义。依托大城市带高层论坛和每年举办一届的中国南通港口经济洽谈会．开放的南通将逐步融入世界经济发展的主流城市， 二十一世纪将成为南通高速发展的黄金时期。2005年9月南通将继续举办第五届南通港口经济洽谈会。
苏州：优越便捷的区位交通。苏州地处温带，四季分明。紧邻上海，处于长三角的交通接点和沪宁杭、沪苏杭的中心位置，区位得天独厚，交通十分便捷。“五纵七横”国道主干线中的同江至三亚、上海至成都线在此相交，沪宁铁路、沪宁高速公路、沿江高速公路、312国道和长江横穿东西，苏嘉杭高速公路、京杭大运河贯通南北，绕城高速公路环抱苏城，形成了纵横交错立体型开放式的大交通框架
参考资料： http://www.js.cei.gov.cn/jsefair/wangbo_sx/nt/cnt_h50.htm
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