去香港是港龙航空好还是东航好
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港龙航空好,这条航线想坐大飞机的话就别选国航了,国航基本是A321打头阵再配两大飞机。
港龙是国泰属下的区域航空公司,服务等软件来说二者区别不大,不过在京港航线上,港龙的执飞机型比较单一,因港龙的双通道的宽体机只有A330一种,而且港龙几乎只会用A330来飞京港线,所以就机型选择的范围来讲,国泰毫无疑问选择会多余港龙,其实也多不到哪里去。
国泰基本把国内航线都丢给港龙了,自己执飞的不多。但是港龙的新舱A333还是很不错的,客舱改造过之后很新,全舱PTV,不过港龙目前新客舱改造还未完成,还是有可能在这条航线坐到旧舱的A330,国内需要用A330的航线也就几条,北上广再加几个客流稍大的二线城市而已。
国泰每天京港线只有2班,CX390和CX312,从今天来看,上午的390用的是747,下午的312用的是77W。国泰最近没有什么客舱改造的新闻出来,所以就客舱舒适程度而已,绝对是港龙的新舱A330要高于国泰的747和77W。
飞机餐的话,两家都是北京航食配的餐,可能种类会有区别,但是基本是一个水准,没什么高低之分。
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这条航线想坐大飞机的话就别选国航了,国航基本是A321打头阵再配俩大飞机
港龙是国泰属下的区域航空公司,服务等软件来说二者区别不大,不过在京港航线上,港龙的执飞机型比较单一,因港龙的双通道的宽体机只有A330一种,而且港龙几乎只会用A330来飞京港线,所以就机型选择的范围来讲,国泰毫无疑问选择会多余港龙,其实也多不到哪里去,国泰基本把国内航线都丢给港龙了,自己执飞的不多。但是港龙的新舱A333还是很不错的,客舱改造过之后很新,全舱PTV,不过港龙目前新客舱改造还未完成,还是有可能在这条航线坐到旧舱的A330,不过概率不大,国内需要用A330的航线也就几条,北上广再加几个客流稍大的二线城市而已。国泰每天京港线只有2班,CX390和CX312,从今天来看,上午的390用的是747,下午的312用的是77W。国泰最近没有什么客舱改造的新闻出来,所以就客舱舒适程度而已,绝对是港龙的新舱A330要高于国泰的747和77W。而且国泰一天2班出发时间选择余地较小,港龙每天有7班,从早到晚,出发时间选择较多
飞机餐的话,两家都是北京航食配的餐,可能种类会有区别,但是基本是一个水准,没什么高低之分
港龙是国泰属下的区域航空公司,服务等软件来说二者区别不大,不过在京港航线上,港龙的执飞机型比较单一,因港龙的双通道的宽体机只有A330一种,而且港龙几乎只会用A330来飞京港线,所以就机型选择的范围来讲,国泰毫无疑问选择会多余港龙,其实也多不到哪里去,国泰基本把国内航线都丢给港龙了,自己执飞的不多。但是港龙的新舱A333还是很不错的,客舱改造过之后很新,全舱PTV,不过港龙目前新客舱改造还未完成,还是有可能在这条航线坐到旧舱的A330,不过概率不大,国内需要用A330的航线也就几条,北上广再加几个客流稍大的二线城市而已。国泰每天京港线只有2班,CX390和CX312,从今天来看,上午的390用的是747,下午的312用的是77W。国泰最近没有什么客舱改造的新闻出来,所以就客舱舒适程度而已,绝对是港龙的新舱A330要高于国泰的747和77W。而且国泰一天2班出发时间选择余地较小,港龙每天有7班,从早到晚,出发时间选择较多
飞机餐的话,两家都是北京航食配的餐,可能种类会有区别,但是基本是一个水准,没什么高低之分
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港龙服务好贵,东航一般价格中等
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