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热车不好起动的主要原因是气缸磨损,间隙变大,缸压不足导致的。凉车时机件收缩,间隙变小,缸压有所恢复,起动将变得相对容易一些。
其他相关参考原因有:
柴油滤芯阻塞,低压油路阻塞,柴油供应连续不上,输油泵吸空,油路有空气,喷油泵里没油;
喷油泵老化,柱塞内泄,喷油量减小,供油时间滞后,热车加重这些现象;
输油泵老化,活塞内泄,吸压油能力下降,单向阀关闭不严,燃油回落;
空气滤芯阻塞,进气不足;
气门关闭不严,漏气,影响缸压;
电瓶电量不足,起动转速不够;……。
其他相关参考原因有:
柴油滤芯阻塞,低压油路阻塞,柴油供应连续不上,输油泵吸空,油路有空气,喷油泵里没油;
喷油泵老化,柱塞内泄,喷油量减小,供油时间滞后,热车加重这些现象;
输油泵老化,活塞内泄,吸压油能力下降,单向阀关闭不严,燃油回落;
空气滤芯阻塞,进气不足;
气门关闭不严,漏气,影响缸压;
电瓶电量不足,起动转速不够;……。
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一般大修后的柴油机容易出现这类问题,是因为瓦紧,空转阻力大,启动转速低造成的,一般不用处理,用一段时间以后,瓦磨合的松一些自然就好了。
除此之外,还要检查各部间隙,如气门间隙,在热车情况下是不是没有间隙了?气门关闭不严,会造成压缩比过小,不易压燃燃油。
除此之外,还要检查各部间隙,如气门间隙,在热车情况下是不是没有间隙了?气门关闭不严,会造成压缩比过小,不易压燃燃油。
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您好,您的问题我已经看到了,正在整理答案,请稍等一会儿哦~
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1低温造成润滑油粘度增加,发动机起动阻力变大,相同功率的起动机拖动飞轮齿圈的转速下降。2低温使蓄电池内的化学反应速度减慢,蓄电池放电能力下降,冷起动输出电流值减少,引起起动无力。3低温也使柴油燃烧性能变弱,0#、-10#和-20#柴油的燃烧性能有不少差别。另进气温度低也应响柴油雾化和压缩爆燃温度。
以上是关于柴油车冷车难启动热车正常是什么原因的介绍,除此之外,点火线圈故障也很常见,点火线圈是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器,让火花塞有足够的电压去“产生火花”,一旦点火线圈出现故障。
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2010-02-22
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也许空气浓度不够?
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