汽车行业AVAS是汽车声音警报系统。如果有人击打、撞击或移动汽车，传感器就会向控制器发送信号，指示震动强度。根据震动的强度，控制器会发出表示警告的声音或者全面拉响警报。以此来震慑偷盗者，并提示通知车主。
其基本是由两条金属触片组成，其中较长的弹性金属触片位于另一金属触片之上。可以轻易将这些触片设置成简易开关：当它们相互接触时，电流就会通过。当汽车猛烈晃动时，弹性金属触片也会随之晃动，并接触到下面的触片，从而暂时形成闭合电路。
扩展资料
安装这种汽车报警系统需要一个开关、几根电线和一个警报器。 多数汽车的报警器的系统要比这复杂得多。
这些报警器的系统一般包括：一组传感器，包括开关、压力传感器和运动探测器。可以发出多种声音的警报器，可以从中选出一种与众不同的声音。
由密钥卡无线控制的无线电接收器，在主电池断开的情况下也可以保证报警系统正常工作。计算机控制单元，也是报警系统的“大脑”，可以对周围的情况进行监控并发出警报。许多先进的报警系统的“大脑”实际上是一台小型电脑。当传感器察觉到异常情况时，“大脑”就会合上开关，激活报警装置（即喇叭、车前灯或警报器）。
不同的安全系统使用不同的传感器，而且传感器接入控制器的方式也不同。控制器和报警系统一般与车的主电池相连，通常还配备有备用电源。如果有人切断主电源（如剪断电池线缆），这个隐藏的备用电源就会介入供电。电源被切断很可能是有人在盗车，此时控制器将启动并拉响警报。
泰案联
2024-12-25 广告
电动汽车（纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等）在纯电动模式下以低速行驶时，平均车外噪声与传统内燃机车辆相比有明显的降低，使得道路的其它使用者，包括行人、自行车等，特别是盲人和有视觉障碍的人不容易察觉到车辆的接近，容易发生交通事故。
针对电动汽车的低速行驶安全问题，美国国家高速公路安全委员会（NHTSA）、日本国土交通省（MLIT）、联合国欧洲经济委员会（UNECE）世界车辆法规协调论坛（WP29）等近年来做了大量的研究和讨论，一致确定在具有纯电动行驶模式的电动汽车上，需配备能够在低速行驶时发出警示提示音的装置，以减小和行人发生交通事故的概率。
电动汽车低速提示音（AVAS）是一套系统，也可以说是一个国标，由国家汽标委牵头，汉得利负责起草的一份国家标准，安装在电动汽车上，用于汽车低速行驶的时候发出类似汽车发动机的声音以警示行人注意安全。
