Question

汽车正常行驶，水温偏低，什么原因？

Answer 1

汽车水温偏低原因：

1、水温传感器故障

因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测到发动机冷却水的温度，水温传感器如果失效或者故障，发动机ECU检测到水温传感器输出信号不可信时，便会介入使用替代值，这也是处于保护发动机的目的，从而导致汽车水温表指针不稳定的情况，同时还会伴有汽车冷启动困难、提速困难等状况。

2、节温器损坏

节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。可以用手摸一下节温器的进口与出口的温度是否相同。如果节温器损坏，也会影响发动机正常工作温度，导致水温表不稳定。

3、冷却系统故障

要检查发动机冷却系统是否有泄露、水泵是否继续工作，这也是导致汽车水温忽冷忽热的原因。

扩展资料：

水温低危害：

1、会导致燃油燃烧不充分，降低了发动机的工作效率。

2、燃油燃烧不充分，引起积碳，既增加了油耗，又污染了环境。

3、车子长时间在气温低的时候工作会加速发动机内部零件的磨损。

参考资料来源：凤凰网-水温过高或过低有什么危害？开车要多留意水温表

Answer 2

发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。
1、节温器损坏
节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。
如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。
如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。　　
2、散热风扇常转
还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。

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Answer 3

你说的行车的时候是低一格（约80度左右）。，这是正常的，因为汽车在行驶中风力带走了很大的热量的。但是你说的车原地怠速的时候，水温能超90度，启动风扇，再回90度。稳定住，这就是有点不正常的了，可能是水泵的问题，要不就是防冻液少了，建议去汽修厂去看看，问题是不大的

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Answer 4

众所周知，正常的发动机水温应该恒定在85-95摄氏度之间，或许大家对车辆水温过高的危害更容易理解，但水温过低对动力的影响也不小。水温过低时燃油进入气缸不能很好雾化，不但影响动力输出而且燃油经济也受影响。同时，水温过低时各机件间的配合间隙也会

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Answer 5

车子水温偏低时，燃烧室会产生积碳，导致动力不足油耗偏高