导致柴油发电机组润滑油越用越多原因有那些
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(仅供参考:(福建亚南柴油发电机组☏:4000-080-999)亚小南为您解答)
1、个别气缸喷油嘴滴油。燃油通过活塞环与气缸壁间的缝隙流入油底壳;
2、喷油泵柱塞磨损严重,柴油漏入喷油泵柱塞腔后通过机油回油管进入油底壳;
3、喷油泵出油阀外压紧套筒松动,柴油漏入喷油泵柱塞腔后通过机油回油管进入油底壳;
4、冷启动电磁阀损坏,主要是该电磁阀“常开”,柴油通过火焰加热塞进入进气管并进入汽缸,汽缸内大量未燃烧的柴油经过活塞环与气缸壁之间的缝隙浸入油底壳;
5、低压输油泵泵轮有漏油现象。
1、个别气缸喷油嘴滴油。燃油通过活塞环与气缸壁间的缝隙流入油底壳;
2、喷油泵柱塞磨损严重,柴油漏入喷油泵柱塞腔后通过机油回油管进入油底壳;
3、喷油泵出油阀外压紧套筒松动,柴油漏入喷油泵柱塞腔后通过机油回油管进入油底壳;
4、冷启动电磁阀损坏,主要是该电磁阀“常开”,柴油通过火焰加热塞进入进气管并进入汽缸,汽缸内大量未燃烧的柴油经过活塞环与气缸壁之间的缝隙浸入油底壳;
5、低压输油泵泵轮有漏油现象。
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2018-07-31
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有些细心的用户发现发电机使用一段时间后,机组润滑油的用量比之前会多一些。这是怎么回事呢?是不是因为机组或者是机组零部件出现了故障的原因呢? 1、个别气缸喷油嘴滴油。燃油通过活塞环与气缸壁间的缝隙流入油底壳; 2、喷油泵柱塞磨损严重,柴油漏入喷油泵柱塞腔后通过机油回油管进入油底壳; 3、喷油泵出油阀外压紧套筒松动,柴油漏入喷油泵柱塞腔后通过机油回油管进入油底壳; 4、冷启动电磁阀损坏,主要是该电磁阀“常开”,柴油通过火焰加热塞进入进气管并进入汽缸,汽缸内大量未燃烧的柴油经过活塞环与气缸壁之间的缝隙浸入油底壳; 5、低压输油泵泵轮有漏油现象。
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