离合器和油门如何配合?
4个回答
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起步时,离合器踩到底,挂1档,接着油门踩到底,送离合,出去咯!~~
换挡,松油门,离合器踩到底,挂(2-6),松离合器同时油门踩到底
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这是你对离合器行程的特点还没掌握,你先熄火,慢慢踩离合器,一定要慢,你会发现刚开始比较轻,过一会儿重了,记住那个临界点,踩到底后慢慢地松离合器,同样一定要慢,你会感觉到开始比较重,后面比较轻,记住那个临界点,实际上两次的临界点是一样的,这样你在起步的时候在临界点附近的时候就要加油,否则就会熄火,太早加油,起步就会往前窜。找到那个临界点后,掌握准了就不会出现你说的现象了。
第二问题你的理解很对,确实是和怠速有关,怠速低一点是可以节油的,有经验老师傅都愿意把怠速调低。
再就是手脚配合需要一个熟练过程,练一段时间就好了。
第二问题你的理解很对,确实是和怠速有关,怠速低一点是可以节油的,有经验老师傅都愿意把怠速调低。
再就是手脚配合需要一个熟练过程,练一段时间就好了。
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离合松到有接触就加油门了,加到一定车速就换2挡了。。
加油门的时候车子抖动是没有给油,向前蹿出是因为离合车辆起步,离合松万了,突然加油门蹿出,如果不加油,动力不足自然就熄火了。。
其实车辆起步只靠离合控制那是在驾校的事,忘了吧。。
起步松离合,感觉离合有点接触就加油,但是离合只是再放大了一点,比如原来20%的离合松到60%离合,就是离合不用全部放完,加油到2000转或者20公里以上直接换2挡,松离合时还是一空离合,半离合加油,加速时再松完离合。。
加油门的时候车子抖动是没有给油,向前蹿出是因为离合车辆起步,离合松万了,突然加油门蹿出,如果不加油,动力不足自然就熄火了。。
其实车辆起步只靠离合控制那是在驾校的事,忘了吧。。
起步松离合,感觉离合有点接触就加油,但是离合只是再放大了一点,比如原来20%的离合松到60%离合,就是离合不用全部放完,加油到2000转或者20公里以上直接换2挡,松离合时还是一空离合,半离合加油,加速时再松完离合。。
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