Question

汽车上什么是小循环和大循环 ?

Answer 1

大循环和小循环，指的是发动机冷却系统的两种工作模式。如下图所示，小循环就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环，大循环则是冷却液循环过程中要经过发动机外部的散热器，也就是我们俗称的水箱。两种循环模式的切换是通过节温器来完成的。当节温器关闭，就进行小循环，反之，则进行大循环。

Answer 2

1.小循环是指冷却水流出机体后,大部分不流经水箱散热冷却,而再进入机体冷却发动机(条件是水温低于70度)。
2.大循环是指冷却水流出机体后,全部经过水箱散热冷却后,再进入机体冷却发动机(条件是水温高于86度)

Answer 3

1.小循环是指冷却水流出机体后，大部分不流经水箱散热冷却，而再进入机体冷却发动机。

2.大循环是指冷却水流出机体后，全部经过水箱散热冷却后，再进入机体冷却发动机。

汽车大小循环的工作原理如下：

1.小循环的工作原理，当发动机水温低于76摄氏度时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套。由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。这种循环方式称为小循环。

2.大循环的工作原理，当发动机水温高于86摄氏度时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，然后再由水泵送入气缸体水套。这种循环方式称为大循环。

Answer 4

发动机在渐渐升温，冷却液的温度还无法打开系统中的节温器，此时的冷却液不经过散热器，只在71C泵与发动机水套之间做小循环流动，目的是使发动机尽快±也达到正常工作温度。随着发动机的温度升高，冷却液温度升到了节温器的开启温度（通常温度在80弋后)，冷却液便开始了大循环，这时候的冷却液从发动机出来，经过车前端的散热器散热后，再经水泵进入发动机，从而增大散热面积，以达到迅速冷却的目的。
大循环是指：
当冷却水的温度高于86度的时候，节温器主阀门全开，侧阀门全关闭，冷却水全部流入散热器。此时冷却强度大，促使水温下降而不致过高。
小循环是指：
在发动机启动时水温低于70°C时，发动机冷却系统中有一个节温器便会切断发动机水套与散热器的通路，此时冷却水只在发动机水套与水泵之间循环。