Question

汽车底盘布置形式有几种？

汽车底盘布置形式有几种？分析它们的做优缺点？

Answer 1

为满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置形式可以是不同的。按发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置形式通常有如下几种：
发动机前置后轮驱动（FR)—是传统的布置形式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种形式。
发动机前置前轮驱动（FF)—是在轿车上逐渐盛行的布置形式。具有结构紧凑、减小轿车质量、降低地板高度、改善高速行驶时的操纵稳定性等优点。
发动机后置后轮驱动（RR)—是目前大、中型客车盛行的布置形式。具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数微型或普及型轿车也采用这种形式。
发动机中置后轮驱动（MR)—是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置形式。由于这些车型都采用功率很大的发动机，将发动机布置在驾驶人座椅之后和后桥之前，有利于获得最佳载荷分配和提高汽车的性能。此外，某些大、中型客车也采用这种布置形式，把配备的卧式发动机装在地板下面。
全轮驱动（AWD)—是越野汽车特有的形式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器，以便将动力分别输送到全部车轮上。

Answer 2

汽车底盘的布置形式主要与发动机的安置及汽车驱动形式有关。汽车的驱动形式通常用汽车车轮总数X驱动轮数（车轮数系指轮毂数）来表示。普通汽车装4个车轮，其中有两个为驱动轮，则其驱动形式为4X2。
越野汽车的全部车轮都可以作为驱动轮，根据车轮总数不同，常见的驱动形式有4X4、6X6。 发动机前置后轮驱动。发动机前置后轮驱动简称前置后驱动（FR)。发动机布置在汽车前部，动力经过离合器、变速器、万向传动装置和后驱动桥，最后传到后驱动轮，使汽车行驶。
这是一种传统的布置形式，应用广泛，适用于除越野汽车之外的各种汽车。发动机前置前轮驱动发动机前置前轮驱动简称前置前驱动（FF)。 发动机布置在汽车前部，动力经过离合器、变速器和前驱动桥，最后传到前驱动轮，这种布置形式在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置，使结构简单紧凑，整车重量轻，高速时操纵稳定性好。
发动机后置后轮驱动发动机后置后轮驱动简称后置后驱动（RR)。发动机布置在汽车后部，动力经过离合器、变速器、角传动装置、万向传动装置和后驱动桥，最后传到后驱动轮，使汽车行驶。 这种布置形式便于车身内部的布置，减小室内发动机的噪声，一般用于大型客车。
发动机中置后轮驱动发动机中置后轮驱动简称中置驱动(MR)。这种布置形式将发动机布置于驾驶室后面的汽车中部，后轮驱动，有利于实现前后轴较为理想的轴荷分配，是赛车和部分大中型客车采用的方案。客车采用这种方案布置时，能使车厢的有效面积得到最大利用。
目前应用不多。四轮驱动四轮驱动（4WD)的发动机布置在汽车前部，动力经过离合器、变速器、分动器、万向传动装置分别到达前后驱动桥，最后传到前后驱动轮，使汽车行驶。由于所有的车轮都是驱动轮，提高了汽车的越野通过性能，这是越野汽车采取的布置形式。

Answer 3

发动机前置后轮驱动：一种最传统的驱动型式。国内外大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种驱动型式，但采用该型式的小型车很少。
发动机前置前轮驱动：是轿车（含微型、经济型汽车）上比较盛行的驱动型式，但货车和大客车基本上不采用该型式。
发动机后置后轮驱动：是目前大、中型客车流行的布置型式，少数微型或普及型轿车也采用该型式，但货车很少采用该型式。
发动机前置全轮驱动：指发动机的布置方式及驱动轮的数量、位置的形式。
发动机中置后轮驱动：中置后驱是将发动机置于驾驶室后面的汽车中部，由后轮驱动。这种布置能实现前后轴载荷理想的分配，是赛车布置方案的首选。

Answer 4

一般是三种吧，认真回答希望可以帮到你

Answer 5

看小车还是大车？小车里边儿又分为多连杆麦佛逊式悬架