Question

汽车发展史上，有哪些曾经经典，而后被淘汰的设计？

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Answer 1

在汽车历史发展的长河中，有不少经典的汽车设计被车迷们津津乐道，如但跳灯、收缩式天线、单根雨刮等，但这些设计随着汽车工业的发展有被慢慢淘汰。

一、跳灯

大家最耳熟能详的跳灯（也叫翻转式车灯）设计应该就是丰田的AE86。不但是AE86，在初代马自达MX-5、马自达MX-7、本田NSX、尼桑240SX、宝马8系上都使用了跳灯设计。

跳灯可以通过藏进车体内来增加车辆的流线性从而降低风阻，所以那个年代的性能车，特别是日本的平民级跑车都喜欢使用该设计。但跳灯的设计在发生安全事故时有可能有造成对行人的二次伤害，所以在各国的法规中对该设计进行了强制取消。

二、收缩式天线

在上个世纪，网络还不发达的时代，很多汽车的娱乐系统都是卡带和收音机，相对于卡带来说，收音机的日常使用频率要远远高于卡带，为了解决收音机信号不稳定的问题汽车上就纷纷装上了伸缩式天线，该天线在不使用时可以收起，甚至在一些汽车上还有电动的伸缩式天线。

随着时代的变迁，这种伸缩式天线慢慢地被鲨鱼鳍式汽车天线替代，鲨鱼鳍式汽车天线不但拥有炫动的外型，还集成了FM、GPS、GSM等多种功能。

三、单根雨刮

单根雨刮的设计主要用在奔驰车的W201、202、124和210上，单根雨刮为伸缩式设计，在左右摇摆时会根据摇摆幅度进行自动的伸缩，虽然增大了雨刮的刮水范围但由于其生产成本是普通雨刮的5倍，其在后期的奔驰车设计上逐渐淘汰了这一设计。

你还知道其他的汽车经典设计吗？欢迎大家一起讨论。

Answer 2

说实话，还真是不少，比如自杀式车门，像宝马i3，马自达rx8；半隐藏式后轮拱，像凯迪拉克fleetwood。

Answer 3

比如：会对人带来二次伤害跳灯、收缩式天线让人的视线受损、单根雨刮等。

Answer 4

汽车发展史上，曾经经典，而后被淘汰的设计，最著名的就是“对开式车门”。在汽车诞生之初，几乎所有的车的车门都采用这一设计。这是因为汽车车厢的最初设计完全参照了马车，换个角度，就是把马换成发动机，然后轮子改进下。 由于当时工业的发展还达不到高的要求，因此车门往往有松动，有时候受到外力以后，尤其是人靠车门上，或者高速的气流作用，车门突然打开，人就会飞出去。因此也叫“自杀式车门”。

Answer 5

跳灯，但它会对人带来二次伤害；单根雨刮，生产成本太大。