Question

你认为公交车公司是如何盈利的?

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Answer 1

几乎没几家公交公司可以盈利，都是尽量减少亏损。

空荡荡的公交车，应该是在郊区小站出现较多吧，位置偏远但是又不能撤销站点。公交公司会自己调整车辆密度（如：设立区间线路，只在人员密度较大的站运营）尽量避免这种状况发生。

广告是有专门做车体广告的公司，跟公交没有直接关系，公交只是做运营的。

政府有补贴，但是少有补贴钱的，大多是给予天然气或者油价的优惠，或者直接购置新车（公交车每年都有更新和报废）抵掉补贴的金额。即使这样，公交公司每年还是在亏损。

没办法，公交公司本身就是半公益性质的，不可能涨价，也很难压低成本。

Answer 2

虽然我们来回所搭乘的交通费用都比较低，但是公交车也是来回转的，他们在特定路线上会来回奔波很多趟，如果他是靠着工作人员收车费的话，还可以靠着出行距离自我涨价车费。公交车的载客量也是特别大的上面设了座椅，座椅之外还有可用的扶手。他本身人流量就很大，遇上高峰期那人是更加的多。公交车统一收，我们的钱都是一块或者两块，他同时也设定好了路线的距离，不是有特别多公里，这样更好，一天在路线上来来往往得去载客，而且站与站台之间的距离也是非常的近，同时也增加了客流量。

Answer 3

公交车是便利的交通方式，虽然它在名义上面是虽然个人企业的，但是说到底还是属于为公众服务的。国家在一定程度上面还是要给与相应的补助，如果亏本生意的话，可能慢慢就不会再有人来经营，那么老百姓也就没有最便捷的出行工具了。因此，公交车就算每天都白跑，算上给与的补贴也是属于盈利的生意。

Answer 4

虽然公交车看起来一趟下来收不到很多的钱，但是公交车基本上都是10分钟就发走一辆。按照这样的速度计算下来，一天最少也得跑个50趟左右，就算一趟只有30元钱的话，一天下来还最少1500多元钱。而且现在公交汽车都不是烧油的，基本上都是纯电的，这样一天下来也浪费不了多少钱的成本。所以，公交车每天计算下来还是可以盈利很多钱。

Answer 5

在公交车上面不单单只有广告播报，而且还有在每一个座椅上面都会有相应的广告印牌。或者在夏天的时候，在每一个座位上面都会绑有一把小扇子，在小扇子上面都会印有一些广告。这些东西都是这些品牌给与公汽公司广告费用，才可以在车上面进行装饰这些东西。所以，公汽公司不是只会依靠每天那些车费收益，还是会有很多的品牌给与公汽公司相应的打广告费用。