英朗2021新款的怎么样，刚刚上市？
还是不错的，作为一款合资品牌车型，别克英朗不仅有着时尚大气的外观，车内还搭载了较为丰富的配置，整辆车基本能够满足家庭用户的用车需求。
1、外观更有特点
外观方面，新车延续了现款车型的设计，前脸采用飞翼式的进气格栅，内部是熏黑的装饰条，辨识度极高。镀铬饰条将两边带透镜的大灯组连为一体，构成了展翼式的风格，不仅拉宽了整个前脸的视觉宽度，同时让整车看上去非常有整体感。
两侧大灯组均采用了折角样式的LED日间行车灯，并且自动大灯也是全系标配，十分高级。下格栅处为细长的贯通样式，手法处理的较为干练，全系都没有配备车前雾灯装置。
来到侧面，饱满的车身造型，搭配贯穿式的腰线，让车身显得更加修长。边缘处饱满圆润，从大灯末端一直贯穿到尾灯附近，让侧面看起来更显修长一些。
车尾十分简洁，采用了大面积的留白，此外，牌照架设计也由后备厢中央移至了后保险杠上。尾厢采用小鸭尾式设计，微微翘起的造型非常俏皮，同时尾厢的切削感较强，更符合年轻人的喜好，精英型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
同时新车换装了全新的尾灯，造型更加细长，还加了镀铬条装饰并融入了LED光源，内部采用熏黑风格的元素，在夜间点亮后极具辨识度，后雾灯也变得更加细长，视觉效果更加自然。值得一提的是，新车底部排气部分还采用了隐藏式的布局，让尾部看上去更加大气。
2、内饰优化
内饰方面，新车延续了家族式设计语言，车内的镀铬饰条随处可见，营造出不错的时尚感。车内延续着经典的造型设计，环抱式座舱带来更好的驾乘氛围，中控台造型舒展且层次分明。
三辐式多功能皮质方向盘造型精致，尤其是表面环绕的银色边框，为其增添了更多质感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、以及多媒体调节等辅助功能，仅支持手动上下调节。
仪表盘为机械指针与中间3.5英寸彩色行车电脑组合，虽然样式看起来比较简单，好在日常读数直观明了，且中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。
前排手动空调面板为大尺寸双旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，车型依然采用的是传统机械手刹，标配了发动机启停和上坡辅助等功能。
3、舒适性不错
后排座椅延续了前排设计风格，腿部空间表现不错，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大，只是后排不支持放倒功能。后排仅提供了出风口，没有中央扶手和电源接口等实用配置。
后排座椅采用了一体式的头枕，中部的头枕只是一个小小的鼓包，舒适性上没的说，座椅比较柔软，乘坐很舒服。同时在空间上，得益于外部的造型，让头部空间也比较充裕。
4、智能配置充足
多媒体配置，系统支持GPS导航、实时路况提醒、安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能，日常使用非常之方便。
其他配置，全系标配了胎压显示、四轮独悬、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ABS防抱死、EBD制动力分配、ESP车身稳定控制、定速巡航、发动机启停、外后视镜加热、外后视镜电动调节等等，配置相对丰富。
5、动力足
动力方面换挡比较平顺，满足日常的家用没有问题。别克英朗2021款搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为113匹，最大扭矩为141N·m。匹配的是6挡手自一体变速箱，排放满足国六的标准。整车的隔音降噪表现出色，家用很有高级感，属于同级别一流的水平。
英朗2021款有1.5L和1.3T可以选择，如果追求耐用就选1.5L，如果追求动力就选1.3T（属于微型混动版，以后换电池会比1.5L的贵十几倍！）。
通用系列的价格跳水非常厉害（基本上是降价幅度最大的合资车），有跳水小王子之称。因为如果优惠力度不大，基本上没有人会买通用的车。英朗出厂价12.5万左右，厂家优惠5万左右，所以4S店的价格现在是7.5万左右（裸车）。落地价预计8.5万。
2021款英朗已经换回以前的四缸发动机，1.3.T的动力比1.8L的丰田卡罗拉的动力还要强。但1.5L的动力就不行了，有点肉。特别是开了空调，动力更差（因为功率只有可怜的83，同级别车当中最低的）。
尾箱盖弹起速度和力度都很猛，有点吓人。容易撞到别人。隔音效果很一般。
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