钣金工作的主要流程包括什么?
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2020-11-04 · 百度认证:呼和浩特市万通汽车职业培训学校
呼和浩特万通汽修学校
呼和浩特万通汽车学校,隶属于全国著名的东方教育集团,始建于1988年,是国家紧缺型汽车技术人才培养基地、汽车行业协会理事会员单位、中国最受校企欢迎教育培训机构、中国著名汽修教育院校。
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钣金工作主要流程:钣金工作主要流程可大致分为:
1:车体拆装
2:车体校正
3:车身修复
而每一个不同流程又可细分为若干个流程。在进行深入讲解时必须讲到2个概念
1:汽车工种
2:汽车车体
1:汽车修理行业基本可分为 机械修理工 电器修理工 钣金修理工 喷漆修理工 其余配件,美容,特殊修复行业不包括在内。
对于汽车车体的划分就是说去除全车电路电脑系统,去除全车引擎驱动制动转向系统,去除车漆。那么剩余的就是汽车的车体。
2:车体总成(这是一个通用的配件名称)包括:车身钣金件(金属件)汽车玻璃,全车灯具,全车内,外装饰件及把手,座椅及附属件,车锁机构,车窗密封及升降机构,车门及前后帆盖的连结活动机构,的总和。也就是说,当您的爱车出现玻璃破碎,门锁失灵,装饰件损坏等问题时,要记得您要找到是汽车钣金而不是其它工种!
由于汽车是一个高精度的整体。并且电器配件,机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。甚至于车漆的直,曲线性(极大影响车身美观)也要高度依赖车体钣金的误差值,所以,钣金车体以及修复,成为了汽车行业一个无硬性标准,无自动工具,无法直观传授的纯手工工种。
1:车体拆装
2:车体校正
3:车身修复
而每一个不同流程又可细分为若干个流程。在进行深入讲解时必须讲到2个概念
1:汽车工种
2:汽车车体
1:汽车修理行业基本可分为 机械修理工 电器修理工 钣金修理工 喷漆修理工 其余配件,美容,特殊修复行业不包括在内。
对于汽车车体的划分就是说去除全车电路电脑系统,去除全车引擎驱动制动转向系统,去除车漆。那么剩余的就是汽车的车体。
2:车体总成(这是一个通用的配件名称)包括:车身钣金件(金属件)汽车玻璃,全车灯具,全车内,外装饰件及把手,座椅及附属件,车锁机构,车窗密封及升降机构,车门及前后帆盖的连结活动机构,的总和。也就是说,当您的爱车出现玻璃破碎,门锁失灵,装饰件损坏等问题时,要记得您要找到是汽车钣金而不是其它工种!
由于汽车是一个高精度的整体。并且电器配件,机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。甚至于车漆的直,曲线性(极大影响车身美观)也要高度依赖车体钣金的误差值,所以,钣金车体以及修复,成为了汽车行业一个无硬性标准,无自动工具,无法直观传授的纯手工工种。
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汽车钣金 (Metal Plate)是一种汽车修理的技术手段,指汽车发生碰撞后要对车身进行修复,也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析,汽车车身的测量,汽车车身钣金的整形,拉伸矫正,去应力焊接,以及汽车车身附件装配,调整等工作。
简单一点说,就是车辆出现了事故或者是钣金件出现了故障,就需要钣金修复和喷漆了,要将车辆外观和结构都恢复成出厂时的要求。
说直接点,就是如果车身外观损坏变形,就需要钣金这个工序了。
汽车钣金的工作流程
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钣金工作主要流程:钣金工作主要流程可大致分为:
1:车体拆装
2:车体校正
3:车身修复
而每一个不同流程又可细分为若干个流程。在进行深入讲解时必须讲到2个概念
1:汽车工种
2:汽车车体
1:汽车修理行业基本可分为 机械修理工 电器修理工 钣金修理工 喷漆修理工 其余配件,美容,特殊修复行业不包括在内。
对于汽车车体的划分就是说去除全车电路电脑系统,去除全车引擎驱动制动转向系统,去除车漆。那么剩余的就是汽车的车体。
2:车体总成(这是一个通用的配件名称)包括:车身钣金件(金属件)汽车玻璃,全车灯具,全车内,外装饰件及把手,座椅及附属件,车锁机构,车窗密封及升降机构,车门及前后帆盖的连结活动机构,的总和。也就是说,当您的爱车出现玻璃破碎,门锁失灵,装饰件损坏等问题时,要记得您要找到是汽车钣金而不是其它工种!
由于汽车是一个高精度的整体。并且电器配件,机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。甚至于车漆的直,曲线性(极大影响车身美观)也要高度依赖车体钣金的误差值,所以,钣金车体以及修复,成为了汽车行业一个无硬性标准,无自动工具,无法直观传授的纯手工工种。
简单一点说,就是车辆出现了事故或者是钣金件出现了故障,就需要钣金修复和喷漆了,要将车辆外观和结构都恢复成出厂时的要求。
说直接点,就是如果车身外观损坏变形,就需要钣金这个工序了。
汽车钣金的工作流程
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钣金工作主要流程:钣金工作主要流程可大致分为:
1:车体拆装
2:车体校正
3:车身修复
而每一个不同流程又可细分为若干个流程。在进行深入讲解时必须讲到2个概念
1:汽车工种
2:汽车车体
1:汽车修理行业基本可分为 机械修理工 电器修理工 钣金修理工 喷漆修理工 其余配件,美容,特殊修复行业不包括在内。
对于汽车车体的划分就是说去除全车电路电脑系统,去除全车引擎驱动制动转向系统,去除车漆。那么剩余的就是汽车的车体。
2:车体总成(这是一个通用的配件名称)包括:车身钣金件(金属件)汽车玻璃,全车灯具,全车内,外装饰件及把手,座椅及附属件,车锁机构,车窗密封及升降机构,车门及前后帆盖的连结活动机构,的总和。也就是说,当您的爱车出现玻璃破碎,门锁失灵,装饰件损坏等问题时,要记得您要找到是汽车钣金而不是其它工种!
由于汽车是一个高精度的整体。并且电器配件,机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。甚至于车漆的直,曲线性(极大影响车身美观)也要高度依赖车体钣金的误差值,所以,钣金车体以及修复,成为了汽车行业一个无硬性标准,无自动工具,无法直观传授的纯手工工种。
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钣金工作流程
1.接到派工单后首先检查车身外表是否有花痕及其它有无损伤,室内是否有贵重物品。
2.确认维修项目及估计维修时间。
3.损伤件的诊断和确认。
4.按维修项目进行作业,完工后并作自检。
5.自检完后送与车间质检后交给喷漆作业。
钣金检验标准
1.应按北京现代的车身尺寸手册要求修复事故部份
2.按北京现代的维修手册要求安装各类部件
3.间隙要均匀
4.事故部位修复后表面要光滑无明显凹凸
5.安装过程中无错装漏装
6.折装过的部件需工作正常无明显卡带
7.路试无异响
焊接检验标准
1.焊缝要平直
2.无假焊无漏焊不能脱焊
3.焊点大小形状一致间距一致
4.密封性好
5.不能有焊瘤起泡等腰三角形缺陷
大梁校正仪的使用流程
1.在维修作业前先把大梁校正仪升高,把活动机座用横拉杆,直栓固定。
2.大梁校正仪放下一边把维修车辆开上校正仪,并加以固定。
3.按维修项目的损伤度用大梁校正仪的各种专用工具进行操作。
4.纵向测量尺,塑料螺丝不能扭得太紧,而损坏伸缩尺,松开量柱底座时不要旋转螺丝多过一转,否则防滑件会脱离螺丝。
5.要检查区确保防滑件的正确位置。
6.为了达到理想的准确度,必须确保所有的滑件接触面的清洁。
7.在使用米槽时,校正的定位夹具高度按所需要求相对应,按照米槽的图纸所定高度调整。
8.要上紧定位夹具。
9.完成校正后就可以用来检测受损的部份。
喷漆工作流程
1.接到派工单后,先检查车辆的损坏程度,作相应的准备。
2.首先把维修车辆损伤点进行磨光打平.除锈。
3.喷上防锈漆并打上原子灰用干磨机加入磨光。
4.进喷漆房喷上底漆后检查并填补沙眼。
5.喷上面漆并进行打腊抛光。
6.车辆竣工后作自检并交给车间质检。
1.接到派工单后首先检查车身外表是否有花痕及其它有无损伤,室内是否有贵重物品。
2.确认维修项目及估计维修时间。
3.损伤件的诊断和确认。
4.按维修项目进行作业,完工后并作自检。
5.自检完后送与车间质检后交给喷漆作业。
钣金检验标准
1.应按北京现代的车身尺寸手册要求修复事故部份
2.按北京现代的维修手册要求安装各类部件
3.间隙要均匀
4.事故部位修复后表面要光滑无明显凹凸
5.安装过程中无错装漏装
6.折装过的部件需工作正常无明显卡带
7.路试无异响
焊接检验标准
1.焊缝要平直
2.无假焊无漏焊不能脱焊
3.焊点大小形状一致间距一致
4.密封性好
5.不能有焊瘤起泡等腰三角形缺陷
大梁校正仪的使用流程
1.在维修作业前先把大梁校正仪升高,把活动机座用横拉杆,直栓固定。
2.大梁校正仪放下一边把维修车辆开上校正仪,并加以固定。
3.按维修项目的损伤度用大梁校正仪的各种专用工具进行操作。
4.纵向测量尺,塑料螺丝不能扭得太紧,而损坏伸缩尺,松开量柱底座时不要旋转螺丝多过一转,否则防滑件会脱离螺丝。
5.要检查区确保防滑件的正确位置。
6.为了达到理想的准确度,必须确保所有的滑件接触面的清洁。
7.在使用米槽时,校正的定位夹具高度按所需要求相对应,按照米槽的图纸所定高度调整。
8.要上紧定位夹具。
9.完成校正后就可以用来检测受损的部份。
喷漆工作流程
1.接到派工单后,先检查车辆的损坏程度,作相应的准备。
2.首先把维修车辆损伤点进行磨光打平.除锈。
3.喷上防锈漆并打上原子灰用干磨机加入磨光。
4.进喷漆房喷上底漆后检查并填补沙眼。
5.喷上面漆并进行打腊抛光。
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汽车钣金 (Metal Plate)是一种汽车修理的技术手段,指汽车发生碰撞后要对车身进行修复,也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析,汽车车身的测量,汽车车身钣金的整形,拉伸矫正,去应力焊接,以及汽车车身附件装配,调整等工作。
简单一点说,就是车辆出现了事故或者是钣金件出现了故障,就需要钣金修复和喷漆了,要将车辆外观和结构都恢复成出厂时的要求。
说直接点,就是如果车身外观损坏变形,就需要钣金这个工序了。
而汽车喷漆,是一种汽车美容手段,是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的作用。
汽车底漆又叫防锈底漆,即底涂层用漆,它一般直接涂覆于物体表面或涂于腻子表面。它的作用是防止金属表面氧化腐蚀,增强金属表面与腻子或中间涂层、面漆的附着力。
所以简单总结就是,如果你的车身有外观损坏和变形,就需要汽车钣金。如果只是单纯的想增强汽车的耐磨耐腐蚀性能,就可以选择喷漆。
简单一点说,就是车辆出现了事故或者是钣金件出现了故障,就需要钣金修复和喷漆了,要将车辆外观和结构都恢复成出厂时的要求。
说直接点,就是如果车身外观损坏变形,就需要钣金这个工序了。
而汽车喷漆,是一种汽车美容手段,是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的作用。
汽车底漆又叫防锈底漆,即底涂层用漆,它一般直接涂覆于物体表面或涂于腻子表面。它的作用是防止金属表面氧化腐蚀,增强金属表面与腻子或中间涂层、面漆的附着力。
所以简单总结就是,如果你的车身有外观损坏和变形,就需要汽车钣金。如果只是单纯的想增强汽车的耐磨耐腐蚀性能,就可以选择喷漆。
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1、设计部门根据要求设计出钣金加工的零配件图片,并且以3D的形式一一展开表现出来,方便加工部门加工,并充分展现出钣金件的具体结构。
2、对所下发的零配件图片进么下料加工,下料的方式有很好,具体可分为:剪床下料、冲床下料、CNC数控下料等;
3、压铆时要注意其方向,可通过冲床或液压铆机来对钣金进行压铆。
4、焊接要牢固,焊接时要在焊接面打个凸点,使其焊接时能接触到平板表面,焊接时要保证其焊接时间以及压力等因素。
5、钣金的成型加工:主要就是对钣金进行折弯、拉伸,折弯的加工顺序主要是由内而外、由小到大、先折特殊情况再折一般形状的优先顺序加工。
6、表面处理:近根据客户的要求在钣金表面镀成一种保护膜,增加烤漆的附着力 通过激光切割机的自动化操作,使钣金加工技术得到更一步的改变,实现了无人化操作,即节约了人力成本,又大大提高了生产效率,提高了生产数量,对钣金未来的发展,起着显著的作用。
2、对所下发的零配件图片进么下料加工,下料的方式有很好,具体可分为:剪床下料、冲床下料、CNC数控下料等;
3、压铆时要注意其方向,可通过冲床或液压铆机来对钣金进行压铆。
4、焊接要牢固,焊接时要在焊接面打个凸点,使其焊接时能接触到平板表面,焊接时要保证其焊接时间以及压力等因素。
5、钣金的成型加工:主要就是对钣金进行折弯、拉伸,折弯的加工顺序主要是由内而外、由小到大、先折特殊情况再折一般形状的优先顺序加工。
6、表面处理:近根据客户的要求在钣金表面镀成一种保护膜,增加烤漆的附着力 通过激光切割机的自动化操作,使钣金加工技术得到更一步的改变,实现了无人化操作,即节约了人力成本,又大大提高了生产效率,提高了生产数量,对钣金未来的发展,起着显著的作用。
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