48V20AH的电动车电池能用48V12AH的充电器充吗?
刚换了一组超威48V20AH电池450元,感觉动力没有以前强劲,油门加到底油表电量没有显示全满,会不会电池有问题呢?要如何查看电池容量?这组48V20AH的电池能用48V...
刚换了一组超威48V20AH电池450元,感觉动力没有以前强劲,油门加到底油表电量没有显示全满,会不会电池有问题呢?要如何查看电池容量?
这组48V20AH的电池能用48V12AH的充电器充吗?这样电池会不会出啥问题? 展开
这组48V20AH的电池能用48V12AH的充电器充吗?这样电池会不会出啥问题? 展开
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合格的电动助力车用蓄电池经蓄电池厂家出厂后,电池的寿命和性能在某种程度上取决于消费者的使用和维护。
(1)充电器和电池的匹配。
电动助力车用蓄电池是被充坏的,而不是用坏的,可见充电器和蓄电池匹配的重要性,这里有两种情况:一是新充电器本身和蓄电池厂家提供的参数不匹配,二是充电器本身的元器件质量差,刚开始使用时,还算匹配,随着消费者充、放电循环使用,充电器本身由于温升,元器件老化,致使充电电压和转换电流产生漂移,电池受到损坏。
建议消费者和电动车厂家最好购买蓄电池厂家配套的充电器,不要因为贪一时的便宜而充坏了电池,反而得不偿失。
2)经常、及时补充电。
消费者对使用说明书所标称的循环使用寿命通常有一种误解,认为充一次电,电池的寿命就减少一次,所以每次都等电池的电能消耗至控制器的保护电压31.5v才开始补充电,殊不知这样不仅保护不了电池,而且缩短了电池寿命。所以提醒广大消费者,在可能的情况下,应及时给电池补充电。
(3)严禁指示灯显示欠压情况下继续骑行。有些消费者骑行在半路上,指示灯显示欠压的状况后,采取歇一会再骑行一段的方式,这样对电池的危害很大,严重的过放电会使电池盐化或生成铅枝晶,使电池短路,影响寿命。
(1)充电器和电池的匹配。
电动助力车用蓄电池是被充坏的,而不是用坏的,可见充电器和蓄电池匹配的重要性,这里有两种情况:一是新充电器本身和蓄电池厂家提供的参数不匹配,二是充电器本身的元器件质量差,刚开始使用时,还算匹配,随着消费者充、放电循环使用,充电器本身由于温升,元器件老化,致使充电电压和转换电流产生漂移,电池受到损坏。
建议消费者和电动车厂家最好购买蓄电池厂家配套的充电器,不要因为贪一时的便宜而充坏了电池,反而得不偿失。
2)经常、及时补充电。
消费者对使用说明书所标称的循环使用寿命通常有一种误解,认为充一次电,电池的寿命就减少一次,所以每次都等电池的电能消耗至控制器的保护电压31.5v才开始补充电,殊不知这样不仅保护不了电池,而且缩短了电池寿命。所以提醒广大消费者,在可能的情况下,应及时给电池补充电。
(3)严禁指示灯显示欠压情况下继续骑行。有些消费者骑行在半路上,指示灯显示欠压的状况后,采取歇一会再骑行一段的方式,这样对电池的危害很大,严重的过放电会使电池盐化或生成铅枝晶,使电池短路,影响寿命。
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可以的,临时充几次可以,不要长时间充,容易损坏。
4820的充电器充电电流大,对电瓶有伤害。
4820的转灯电流大,电瓶充不满,长期充不满影响电瓶寿命。
大容量电池可以用小电流充电器充电,只是充电时间会慢一点,无任何影响;但是大电流充电器不建议充小容量电池,会对电池寿命造成影响。
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一般是可以的,只要做好散热但是充电时间会多一倍。
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可以,但充电时间要延长一倍左右。
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