大众速腾，1.6L的好还是1.4T的好，为什么？
简言之，推动双重摩擦的逻辑是一种[赌博机制]。假设车辆在拥挤的道路上行驶，车辆将挂二档并准备加速。此时，变速箱工具连接到输出轴的第二个变速箱，并与树的第一个输出的第三个齿轮组合。电子控制单元预测驾驶员将正常加速并准备换三档，1.4T Sagitar 01的加速时间为8.7秒，1.2t Sagitar 01的加速时间约为10.3秒，过去1.6L Sagitar 01的加速时间约为14秒；因此，从国内运输的角度来看，版本1.2t或版本1.4T就足够了。毕竟，1.6升速腾01的加速度达到了14秒。但是，如果对汽车有其他要求，如驾驶和汽车最强劲的加速，则1.4T是首选；12000元的差价可以得到34匹马和50海里的情侣。如果它值得智者的意见和不同的人的意见！
考虑到电控系统和液压系统的存在，双摩擦变速箱的效率仍然低于传统手动变速箱，尤其是用于大副传动的湿式双摩擦变速箱。2双离合器变速箱开发成本高，双离合器精密复杂，导致车辆价格高。三个。当要更换的刀具未处于准备状态时，行程时间相对较长，在某些情况下甚至超过1秒。四个。双摩擦变速箱比传统手动变速箱重。五个。双离合器变速箱变速箱的最大扭矩较低，这限制了发动机的充电空间。
双摩擦减速机通过两组嵌套摩擦片，采用半连接方式产生摩擦阻力，消除速度差和缓冲器的冲击，而双干摩擦通过空气对流散热，并在拥挤的道路条件下频繁启动和停止；频繁的提升和反转会导致热传导，摩擦片的温度会升高。在高温下，摩擦片的材料会变得比较软，导致摩擦片的磨损增加，因此，双摩擦片长期使用后，随着摩擦片变薄，间隙变大，座圈增加，超过液压调节极限后，会出现启动台车、跳闸和运行等问题。双离合器模块一次更换价格昂贵，一般在10000以上。根据驾驶习惯，更换双摩擦片的周期约为100000-20000次，这是由双摩擦模块的设计和原理造成的，这是无法避免的。
