拥有一辆属于自己的宝马X3是一种怎样的体验?
俗话说,开着宝马开着奔驰,宝马在操纵上的优势依然明显。如果你倾向于喜欢还不错的空间和满足需求的车型,X3绝对是首选之一。而且,新一代X3全系统标配xDrive四驱动器系统,因此制造商诚意十足。这辆车驾驶的控制力很好。高速踩120公里/h也丝毫不觉得抓不到。方向盘的指向性很好,几乎没有虚假之处。宝马的方向盘助力可以相对变轻。即使X3是大SUV也不例外。
偶尔把驾驶习惯这种力量转移到另一辆车上可能会很别扭。X3行驶在第一段或第二段开始时松开油门,会感觉到一些刹车,这主要是因为车辆在回收能源。我们可以看到,在仪表盘速度计下,燃料消耗滚动条缩小到电池充电位置。与宝马的刷新一起,前脸最明显的变化属于更大的双身进气格栅。这么大的鼻孔总是让人想起埃尔孔的表情包。
可能是因为真的是宝马,所以大家都适应了这种风格的外观。反而更喜欢宝马的家人前脸。与上一代不同,新款X3取消了眼角的车灯设计,变得凶猛,对这种变化表示称赞和贬值。特别是添加M套件后的前脸可以说是帅气的。BMW的杀手M版前后锋和改变细节的X3是化妆前后的愿望。在新BMW X5的照片出来之前,我认为X3还可以,但X5一出来就发现完全按比例缩放两辆车,但无法理解BMW上市时间的设置。
每次先公布低级系列、后发等级,都会让人觉得X5和X3相似,而不是高档的X5。这辆奔驰做得很好。国产后的X3不是选择加长,而是保持原来的车身框架,但其空间仍然足够日常使用。同时,2864毫米的轴距绝对足够一辆中型SUV。后腿空间基本上是两拳左右。新款X3的车身材料也更优秀。铝合金和1000兆帕斯卡热型高强度钢、前门、发动机盖、前挡泥板、底盘部分结构均由铝合金制造