保养车时，清理发动机积碳的添加剂有用吗？
清理发动机积碳的添加剂很有用。发动机积碳清洗剂是一种无色透明的液体，含有高效表面活性剂、乳液、缓蚀剂等添加剂，用水稀释至浓度36。对矿物油、动植物油等油污有很强的洗涤能力。积碳包括两个概念，发动机积碳，是发动机工作过程中燃料中的不饱和烯烃和胶体在高温下产生的烧焦物质。电火花加工中的积碳，在电火花加工中，尤其是精密模具加工中，应尽可能避免积碳。
积碳是电火花加工异常的一种表现。动力源→混合气必须通过进气门进入燃烧室；少量汽油会粘附在进气门上。当发动机处于高温时，汽油中不能完全燃烧的碳氢化合物、石蜡和胶质会燃烧成胶体碳。如果喷油器被污染，喷射的汽油雾化状态不好，汽油和空气混合不均匀，会增加进气阀中冷凝的汽油量。只要是内燃机，就会产生积碳。我们去加油站加油。不知道大家有没有遇到过这样的情况。加油前加油师傅会问我们要不要加一罐汽油添加剂。甚至直接摸你的排气管，伸出手指说，你看，发动机积碳太多，加一罐汽油添加剂。如果这个时候对汽油添加剂不了解，很容易被别人忽悠。
即使我们很多对汽油添加剂略知一二的朋友对这种事情其实持两种极端的观点，也有人认为中国的油品质量差，坚信使用汽油添加剂是有益的。还有人认为汽油本身含有汽油添加剂，即使能去除积碳，也会造成磨损气缸壁、破坏三元催化等副作用，所以一定不能使用。你看，持两种观点的人如果在一起，会争论三天三夜。其实这个题目我们准备了很久，也搜了很多资料。争取让所有客官对这种汽油添加剂有更全面地了解。汽油添加剂就功效而言有两种。一是调整辛烷值。之前说到汽油标号，我们说这个辛烷值会引起爆燃。
其实你拿到汽油添加剂后，如果没有在瓶子上明确标注提高辛烷值的字样，都是清洁添加剂。清洁汽油添加剂主要用于清除发动机中产生的积碳。积碳的原因是燃油不能完全燃烧，胶体附着在进气门、排气门、气缸边缘、活塞顶、燃烧室等部位。发动机燃油系统80%的故障是由积碳引起的。我国油品质量比欧美差，采用催化裂化精制工艺。这样生产出来的油辛烷值比较低，容易引起爆燃。要解决这个问题，必须加入芳烃和烯烃两种物质，但这两种物质的副作用是积碳和增加排放。
上海辛茨
2024-02-21 广告
积碳是积聚在发动机气门，进气支管和喷油嘴等发动机部件上的胶碳物。发动机工作时，汽油中的某些成分会凝结成胶碳物，凝结的胶碳不断累积，从而会影响精密发动机管理系统的正常运转。
常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。
为什么会产生积碳？这是因为燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的黏稠物，这些黏稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。
另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。积碳产生后若不及时清洗，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。
汽车积碳怎么清理最好的方法
一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。
