江苏沈海高速发生重大交通事故，已致 11 人死亡，目前情况如何？
2021年4月4日凌晨0时30分，江苏G15沈海高速盐城段发生了一起重大交通事故，这场交通事故已致11人死亡。
该交通事故原因已初步查明：系司机李某某驾驶冀J7J828大货车在G15沈海高速公行驶，因其右后侧一轮胎脱落行车道上，0时48分许，董某某驾驶辽BHH576大货车行驶到该处，在紧急避险后，失控冲过中央隔离栏，与对向驶来的泸DL4452大客车相撞，大客车后方行驶的冀JW8295 (冀J12K3挂) 大货车追尾碰撞大客车、鲁FBZ268 (鲁FGZ78挂)大货车追尾碰撞冀JW8295大货车。
经调查，上述车辆驾驶人员均无酒驾、毒驾，涉事车辆无超员驾驶、超载、超速现象，董某某无疲劳驾驶嫌疑。
在这场交通事故中，李某某是主要责任，相关事后进展要等到其对应的公司出面说明原因了解详细情况，客车司机没有责任，迟脊根据该客车公司反映，该客车出发时间为前一天17点50分，到达时间约为凌晨1点左右，按照行程来算，该客车已经接近行程终点，按理来说来行程中途已经休息过了，因此疲劳驾驶的可能性不大，后续的工作中客车只需排除有无其他违规情况即可。
关于后续大货车追尾需要根据当时的具体情况来分析，考虑到前车与后车的安全距离因素，大货车在跟车行驶时因为没有把握好与前车额距离导致车辆的相撞，那么他们将承担一定的责任，如果只是因为前车发生了碰撞导致大货车刮碰到他们可以不承担责任可以获得相应的赔偿。
租纤 在我国大货车造成的交通事故不在少数，因为大货车存在视觉盲区：一、大货车驾驶室较高，驾驶室前方1到2米的地方就是盲区，且距离车辆越近往往就越看不到； 二、左右侧车门约1.2米的区域； 三、因挡风玻璃左右两侧的A柱挡住视线行车的盲区； 四此外，还有称之为死亡三角的内轮差，弊旦仿指的是前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，在这个区域内，是司机的完全盲区，特别是司机右转弯时，如果恰巧有车或者行人经过这个区域，就会发生危险。据统计，大型车辆发生的恶性交通事故中，内轮差引发的事故占70%以上，绝大多数发生在车辆右转弯时，交通死亡率高达90%以上。
