CVT变速箱比传统AT变速箱省油吗？为什么？
无论是理论上还是实践上，CVT变速箱都比传统AT变速箱省油。主要原因是CVT变速箱与发动机匹配性更好，能使发动机始终工作在最经济的转速范围内。CVT变速箱和传统AT变速箱基本结构相似，都是液力变矩器加一套变速机构。不同的是，传统at变速箱的传动机构是一个非常复杂的行星齿轮+离合器+液压控制系统，齿轮非常清晰结构简单得多，没有固定档位，换档控制逻辑也比传统的AT变速箱简单。
因为CVT变速箱的传动比变化是连续的，不存在所谓的多级固定传动比，所以CVT变速箱换挡过程中不会出现换挡受挫，动力输出绝对是线性的。普通AT变速箱到达换挡点时，发动机转速会发生明显变化，而CVT变速箱始终保持发动机转速在最佳燃油经济性点附近，几乎没有波动，因此整个换挡过程非常平稳。CVT变速箱最大的优点是可以在其传动比范围内无限线性调节传动比。基本上发挥了发动机的最大经济性能，因此其油耗非常低。
CVT变速箱和传统AT变速箱的传动效率在85%左右，但CVT变速箱在启动后可以全程锁止变矩器，而传统AT变速箱在换挡瞬间必须释放解锁离合器。因此，换挡时，带CVT变速箱的车辆可以不间断地连续输出扭矩，而传统的AT变速箱换挡时会失去动力。从这个角度来说，CVT变速箱也更省油。CVT变速箱最大的缺点是不能承受过大的扭矩，加速能力不强。所以CVT变速箱更适合在城市中行走。如果想要更好的驾驶体验，或者驾驶条件不是很好，选择AT变速箱更合适。
当车辆以一档起步时，一档的传动比为4.696。车速提高后，适度提高传动比，会提高发动机利用率，有助于降低油耗。例如，当发动机速度恒定并且车速增加而不增加发动机负载时，传动比可以从4.696增加到3.333。AT变速箱的传动比是固定的，不是一档就是二档，中间档不存在。即使在9AT，传动比也不理想。此时只能通过提高发动机转速来提高车速，车速触发升档线后进入二档，这种情况会持续循环，直到达到最高档。
