冷车启动有沙沙的响声，这是怎么回事？
配合间隙过大是汽车装配质量的重要指标。当润滑、温度、载荷和速度不变时，随着配合间隙的增大，异常噪声会越来越明显。发动机的某些运动部件会因自然磨损而产生异常噪音，如活塞和气缸壁的敲击声、连杆轴承和轴颈的撞击声等。润滑不良是发动机正常运转的重要条件。通过润滑系统可以实现润滑、冷却、清洗、密封和防锈。
当配合间隙、温度、载荷和速度不变时，润滑油膜的厚度受润滑系统压力和润滑油质量的影响。优质的润滑油和适当的压力可以产生更好的润滑油膜。润滑油膜越厚，机械冲击越小，越不容易产生异常噪音。如果润滑油膜太薄，导致磨损力增加，就会出现异常声音，并且明显清晰。紧固件松动会在发动机运行过程中产生振动，导致部分零件松动，产生撞击声。如果飞轮固定螺栓松动，则说明连杆螺栓松动，引起异常噪音。个别机器零件的变形和损坏；
某个零件变形或损坏引起的异常噪音。如果连杆弯曲敲击气缸，气门弹簧断裂，曲轴断裂，导致异常噪音。非正常燃烧汽油机的点火时间过早或过远，导致爆燃，而柴油机的喷油时间过早，导致金属过早粗糙爆震。装配调整或修理不当会导致机器零件的装配间隙错位。如果活塞销装配过紧，气门间隙调整不当，会产生异常噪音。一般来说，转速越高，机械异响越强，但在高转速下，各种声音混杂在一起，有些异响很难分辨。因此，诊断转速取决于异常声音。
比如听诊阀环和活塞敲击气缸时，怠速或低速时异响非常明显，主轴承环、连杆轴承环和活塞销环严重时，怠速和低速时都能听到。总之，诊断异响是在最明显的转速下进行的，尽量有的异响与发动机温度有关，有的则与发动机温度无关。在诊断机械异常噪音时，应特别注意发动机发热时的工作条件，例如活塞敲击气缸。发动机冷启动时，异常噪音非常明显，一旦温度升高，噪音就会减弱或消失。因此，冷爆震响应的诊断是在低发动机温度下进行的。
