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这是由于发动机热胀冷缩发出来的声音,是正常的,无需担心。
发动机在工作时,各部位的温度并不是一样的,缸体的温度一般不会超过100°C,而排气管的温度会达到400~500°C,三元催化器的温度更是高达600°C。所以,这些部位的膨胀量也是不一样的。
当发动机停止工作后,在环境温度的影响下,会逐渐的冷却,这时温度很高的排气管和三元催化器温度下降的更快,变形也更大,而发动机缸体温度下降的稍慢,二者由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦,我们就会听到“哒哒哒”的响声了。
发动机在工作时,各部位的温度并不是一样的,缸体的温度一般不会超过100°C,而排气管的温度会达到400~500°C,三元催化器的温度更是高达600°C。所以,这些部位的膨胀量也是不一样的。
当发动机停止工作后,在环境温度的影响下,会逐渐的冷却,这时温度很高的排气管和三元催化器温度下降的更快,变形也更大,而发动机缸体温度下降的稍慢,二者由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦,我们就会听到“哒哒哒”的响声了。
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车子熄火后还有响声的原因是:
1、三元催化器的冷却声:三元催化器正常的工作温度是400至800摄氏度,熄火后其工作慢慢停止,温度会下降,其内部的金属部件会发生热胀冷缩,然后发出异响;
2、排气管的冷却声:车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下,温度会更高,排气管会热胀冷缩发出异响;
3、发动机冷却不均匀造成的异响:汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,由于发动机内部各金属部件间的缝隙冷却收缩导致摩擦发出异响。
1、三元催化器的冷却声:三元催化器正常的工作温度是400至800摄氏度,熄火后其工作慢慢停止,温度会下降,其内部的金属部件会发生热胀冷缩,然后发出异响;
2、排气管的冷却声:车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下,温度会更高,排气管会热胀冷缩发出异响;
3、发动机冷却不均匀造成的异响:汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,由于发动机内部各金属部件间的缝隙冷却收缩导致摩擦发出异响。
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那是机械的热胀冷缩现象。
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汽车熄火以后有哒汽车熄火以后有哒哒的声音说明里边儿有问题啦,赶汽车熄火以后有哒哒的声音说明里边儿有问题啦,赶快修理。
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2021-05-17
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出现这种问题多久了?做过哪些检查或维修?搜索“汽车大师”专业维修一对一为你解答汽车问题。
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