新一代蒙迪欧的定价确实良心了。15.98万的起步价，比雅阁便宜1万，比天籁凯美瑞便宜2万，比迈腾便宜2.71万，比君威便宜3.7万。作为合资B级车，竟敢把新车指导价拉这么低，还是很少见的，给福特点个赞。其实新一代蒙迪欧不止价格厚道，它的产品力也很香，性价比一流。
吊打同级德日系车型的动力性能
新一代蒙迪欧全系搭载2.0T发动机，最大马力238匹，最大扭矩376牛·米，均匹配8AT变速箱，前后悬架都用了铝合金材质，并且只喝粗粮，加92号汽油即可。对比一下就知道有多香，17-19万的价格区间，雅阁搭载1.5T+CVT，最大马力仅194匹，凯美瑞是2.0L+CVT，最大马力178匹，迈腾则是1.4T+7速干式双离合，最大马力只有150匹。实话实说，新一代蒙迪欧的动力性能，的确吊打这些德系日系车型。
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可挑剔的家用舒适大空间
新一代蒙迪欧的长宽高为4935/1875/1500mm，轴距是2945mm，尺寸上面全面碾压了同级别的迈腾、雅阁以及凯美瑞，尤其是2945mm的轴距，已经接近准C级车的水准。大大的不错。实际体验下来，新蒙迪欧的后排腿部空间巨宽敞，头顶空间充裕，靠背角度可调，家用来说确实没什么好挑剔的。
同价位出彩的智能科技体验
新一代蒙迪欧的车载屏幕，由12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸4K高清屏组成，长度达到1.1米，毫无疑问是同级之最。内置的是福特最新的SYNC+系统，语音识别支持70多种垂类语义，沟通基本无障碍，还有手势控制、人脸识别、AR实景导航、联合驾趣、时空密信等多维度的人车互交，以及领先行业的车路协同系统。在智能科技体验上面，新一代蒙迪欧无疑是佼佼者，凭实力出圈。
时尚且不失个性的超高颜值
虽然雅阁、凯美瑞这些车型都变得更加年轻运动了，但和新一代蒙迪欧比起来，还是保守了一些。新蒙迪欧采用了新的“势能美学”家族设计，浑身上下充满了时尚以及力量感，另外还加入了分体式设计大灯、双色车身、隐藏门把手、溜背设计以及小鸭尾这些运动的元素，显然把性能的定位写在了脸上，彰显出一种个性、自信的年轻活力。作为一名90后，我确实被新蒙迪欧的颜值戳到了。
不管是价格还是产品力，新蒙迪欧都重新站在了合资B级车市场的一个制高点，福特确实给出了十足的诚意。市场导向之下，在我看来美系车的价格是越来越良心且合理，相比之下，日系车的价格反而有点飘了。
2、动力，确实很强劲，驾驶模式有三种：标准模式、经济模式、运动模式。平时标准模式就可以，动力随叫随到，开起来非常酣畅淋漓！运动模式稍微加下油门，推背感强烈，而且发动机声音仍然是温和的，并不会像自吸车光吼不走。经济模式我没试过，对我来说标准模式已经是这车动力下限，要求再弱的话我觉得还是买自吸车。
3、油耗，城市短途表显（以下都是表显）14升/百公里，城乡道路8.5升，高速5.8升（速度100-110），请注意，以上是温柔开车、能预见性开车，加速温柔并尽量避免踩刹车的油耗。当然，因为我是新车还没过磨合，油耗应该会偏高一些。今天用运动模式走了5公里，表显油耗24升。
4、新一代蒙迪欧有个很大的优点，行驶中提速后达到目标速度开始松油门滑行的时候，并不会加档，我开过多数车子松油门是会加一档的。这个特点有什么好处呢？一个再次提速可以更快反应变速箱不用降档可以直接输出动力，二是可以降低油耗，不加档滑行发动机是不喷油的。所以开的好 少踩刹车的话（预见性驾驶），新蒙迪欧油耗并不高。
5、问题，85码以下标准模式动力充沛，油门可以线性输出动力，但85~105码有点问题，浅加油不加速，还轻微抖动。深加油延时2秒后车子开始窜出。这个在高速公路上体验极差！高速车子多的时候我们需要经常提速超车或者避让，正好这个速度区间你浅加油没反应，深加油要窜出去，速度不能随心所欲。这个情况有人建议说用运动模式，我下次试试高速用运动模式油耗咋样。
总体来说，这个车动力充沛，配置丰富，价格低廉，是值得买的。如果经常跑高速的，建议等等，看看厂家会不会改进。我认为新蒙迪欧在85~105码换挡逻辑是有问题的。
