增压器不加中冷器，对发动机都有什么影响？
涡轮增压器损坏会导致发动机无力，排气管冒黑烟，烧油，缺油。涡轮增压器断裂的症状有:涡轮增压器断裂会导致排气管冒蓝烟或白烟，明显降低汽车动力，增加油耗，同时还会导致油耗增加，发动机怠速不稳，发动机异响，增压效果不明显。所以需要安装一个降低进气温度的装置，就是中冷器。它安装在涡轮增压器的出口和进气管之间，用来冷却进入气缸的空气。中冷器就像一个散热器，通过风或者水来冷却，空气的热量通过冷却散发到大气中。
据测试，性能良好的中冷器不仅能使发动机压缩比保持在一定值而不爆燃，还能降低温度以增加进气压力，进一步提高发动机的有效功率。早期的涡轮增压器确实比较脆弱，容易烧坏，但是随着浮动轴承的全面普及，涡轮增压器的寿命大大延长，已经和发动机基本持平了。当然，由于涡轮最高转速可以达到20万转以上，使用和维护不当确实会损坏涡轮，导致涡轮增压器烧蚀。
由于汽油机转速范围宽，空气流量变化大，涡轮增压器压气机叶轮为复杂的三维曲面超薄壁叶轮叶片，一般由12 ~ 30片叶片呈径向曲线排列，叶片厚度小于0.5 mm，采用特殊铸造方法由铝制成。叶片的形状直接影响涡轮增压发动机的性能。叶轮的形状和角度越合理，重量越轻，叶轮的启动越灵敏，涡轮增压器的自然缺陷“反应滞后”越小。其实涡轮增压器的损坏基本上和温度、散热有关。
一般有五种原因:使用劣质机油、发动机低温冷时油门大、空气滤芯质量差、使用劣质机油滤芯、长时间行驶延迟关闭发动机。除了降低温度减少爆燃的可能性，还应该使用爆燃传感器。它的作用是当爆燃发生时，传感器会立即将信息反馈给发动机ECU(电子控制单元)控制系统，稍微延迟点火正时，然后在爆燃没有发生时恢复正常点火正时。由于汽车汽油机的转速比柴油机高，空气流速更快，变化范围更大，所以对其涡轮增压器的要求更高。电子喷射系统已广泛应用于现代汽车发动机中。随着电子控制技术和新材料的配合，涡轮增压器在汽油机上的应用将会越来越普遍。
