汽车轮胎越宽越好吗
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说起汽车 轮胎 ,很多朋友可能会认为汽车的性能越好,它的轮胎就会越宽,因为越宽的轮胎与地面的接触面积大,抓地力强,而且轮胎宽也能在一定程度上提升车辆的价值,那么轮胎宽真的更好吗?让我们来看看。
轮胎的宽度主要是指轮胎胎面与地面接触部分的宽度。在轮胎上,我们经常可以在轮胎侧面看到像225/55 R16这样的参数词,其中225代表轮胎225mm的宽度,55指的是扁平比,即轮胎横截面高度/轮胎宽度的百分比。一般来说,扁平比越大,减震效果越好,乘坐越舒适。
当然,并不是轮胎宽度越窄越好,也不是轮胎宽度越宽。虽然宽轮胎与地面的接触面积大,并且可以耐受更好的侧向力,这将大大提高车辆的制动性、稳定性和加速性,但是轮胎越宽,与地面相应的摩擦力就会增加,因此产生的噪音和阻力也会更大,从而导致油耗和轮胎噪音的增加。
而窄轮胎加速更轻,有一定的燃油经济性,油耗更低,但相应地,与地面的接触面积减小,抓地力也减弱,这在车辆的制动性能上往往不是很好。
很多车主在给自己的车换轮胎的时候,通常都喜欢换成大尺寸的轮胎,这自然意味着轮毂也会变大,而更换大尺寸的轮毂会增加簧下重量,这样悬架系统对路况的反馈会变得迟钝,转动惯量也会变大,在不改进相应的制动系统和动力系统的情况下,会给汽车带来负担。
所以轮胎宽度越大越好。最重要的是满足车辆的整体性能,让车辆在各方面都能表现出色。毕竟原厂车轮的所有参数出厂前都已经匹配好了,完全可以满足日常用车的需求。如果车主想稍微改变一下轮胎宽度,最好不要和原轮胎相差太大,直径会增加1英寸左右。如果变化太大,最终效果会适得其反。
轮胎的宽度主要是指轮胎胎面与地面接触部分的宽度。在轮胎上,我们经常可以在轮胎侧面看到像225/55 R16这样的参数词,其中225代表轮胎225mm的宽度,55指的是扁平比,即轮胎横截面高度/轮胎宽度的百分比。一般来说,扁平比越大,减震效果越好,乘坐越舒适。
当然,并不是轮胎宽度越窄越好,也不是轮胎宽度越宽。虽然宽轮胎与地面的接触面积大,并且可以耐受更好的侧向力,这将大大提高车辆的制动性、稳定性和加速性,但是轮胎越宽,与地面相应的摩擦力就会增加,因此产生的噪音和阻力也会更大,从而导致油耗和轮胎噪音的增加。
而窄轮胎加速更轻,有一定的燃油经济性,油耗更低,但相应地,与地面的接触面积减小,抓地力也减弱,这在车辆的制动性能上往往不是很好。
很多车主在给自己的车换轮胎的时候,通常都喜欢换成大尺寸的轮胎,这自然意味着轮毂也会变大,而更换大尺寸的轮毂会增加簧下重量,这样悬架系统对路况的反馈会变得迟钝,转动惯量也会变大,在不改进相应的制动系统和动力系统的情况下,会给汽车带来负担。
所以轮胎宽度越大越好。最重要的是满足车辆的整体性能,让车辆在各方面都能表现出色。毕竟原厂车轮的所有参数出厂前都已经匹配好了,完全可以满足日常用车的需求。如果车主想稍微改变一下轮胎宽度,最好不要和原轮胎相差太大,直径会增加1英寸左右。如果变化太大,最终效果会适得其反。
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