城市交通这么拥堵,少一些私家车上路,是否能解决交通拥堵?
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私家车是标志国家发展的优势,即便使用的,但是城市拥堵,都是上班节点特别严重,要提倡上班节点自觉座公交。
我觉得少一些私家车肯定是不行的,得大多数人都不开车才行。
我在东京和新加坡都生活过一段时间,这两个城市的交通状况在国家化都市里应该算是很好了。东京的话,老百姓的私家车基本只在周末出游使用,一般的政府高官和公司高管都很少开车上班,基本以地铁为主,这里面一方面是多数人住的比较远,开车远不如轨道交通便捷快速,另一方面,东京市区高昂的停车费一般人也不太能承受。
新加坡的话,首先拥车证就挡住了很多人,普通一张牌照要差不多小三十万人民币,很大的一笔开销了,其次进入市中心还要额外收费,再加上高昂的停车费,所以大多数新加坡人也不会开车上班的。而地铁和公交线路的全覆盖,也使得当地人对私家车的依赖降到了最低。
所以少一些私家车上路,只能缓解拥堵,想解决应该是不现实的,还是要用公共交通来替代才有可能。
除了车辆数量之外,路况问题也是需要考虑的地方。
我觉得少一些私家车肯定是不行的,得大多数人都不开车才行。
我在东京和新加坡都生活过一段时间,这两个城市的交通状况在国家化都市里应该算是很好了。东京的话,老百姓的私家车基本只在周末出游使用,一般的政府高官和公司高管都很少开车上班,基本以地铁为主,这里面一方面是多数人住的比较远,开车远不如轨道交通便捷快速,另一方面,东京市区高昂的停车费一般人也不太能承受。
新加坡的话,首先拥车证就挡住了很多人,普通一张牌照要差不多小三十万人民币,很大的一笔开销了,其次进入市中心还要额外收费,再加上高昂的停车费,所以大多数新加坡人也不会开车上班的。而地铁和公交线路的全覆盖,也使得当地人对私家车的依赖降到了最低。
所以少一些私家车上路,只能缓解拥堵,想解决应该是不现实的,还是要用公共交通来替代才有可能。
除了车辆数量之外,路况问题也是需要考虑的地方。
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