科三到底好不好考？
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当年我第一次考科三，情况是这样的。
第一回合。
作为一个充满激情的年纪，那时候的我意气风发、斗志昂扬、玉树临风、风流倜傥，本着闭着眼都能过的心态，我也成功的在起步、挂挡、直行等多障碍的路口圆满通过，志得意满之下，来到最后一关——靠边停车。
呵，老实说我压根就没把它当回事，毕竟我可是科二一百分的存在，靠边停车莫说30公分，就算是3公分，额，那啥。
……读档中……
呵，老师说我压根就没把它当回事，毕竟我可是科二一百分的存在，可恰恰就是这最后一哆嗦，把我给哆嗦没了。
一辆考车，正好停在靠边停车最开始的位置，他，熄火了，我故意放慢车速，想给他一个绝地求生的机会，可他不中用啊！
他就直挺挺地停在那里一动不动，就像是翻了壳的乌龟一样。
那你说这时候我有什么办法，对，没错，只能超车了，于是我左手顺势一拨左转灯，同时右手一转方向盘，就超过了前车，而后我又一拨右转灯，再又一打轮，便又回到了又车道，这一套流程下来，那叫一个德芙般丝滑。
而就在这时，我身旁的安全员一脚刹车，对不起，您的会员已欠费。
KO！
第一回合结束，我惜败！
为什么呢？就因为转向灯没等够3秒，我就直接转向了，所以一左一右下来，20分拜拜！
可惜啊，天妒英才，这明显是要给我这个科一科二都是100的成就抹上黑点嘛。
这我岂能甘心！
做不到第一回合就拿下，那边在第二回合把它斩落马下。
第二回合！开始！
一切如丝滑般顺利！
很快就来到50米直行处，我一脚油门，一个大坑，车闪了，方向盘动了。
我，死了……
天意弄人啊！
所以第一次科三，我只得黯然收场。
至于第二次科三，嘿，夜考，轮到我已经晚上10点半了，你懂的，指标的问题。
所以我第二次科三，也是两手空空，一地寂寞。
时隔三年，我才考了第三次，结果这次顺利通关，拿上驾照。
所以我常跟年轻人说，要谦虚，要低调，出门要看黄历，做事要顺天意。
此致敬礼
阿弥陀佛
科目三到底好不好考？回答：科目三不难，但要小心。
科目三的考试项目，是在科目二考试五个项目中的延伸。科目二的五个项目，都是在封闭考场一项一项考核，重在驾驶操作技术掌握；科目三考场是不封闭的，重在驾驶技术的实际操作。
科目二的曲线行驶，在科目三的调头、直线行驶、超车、左转、右转等项目以及正常行驶中得到进一步实践。
转向灯、拉手刹、夜间模拟灯光考试等操作在科目三中运用。
半坡起步踩离合踩刹车的动作，在科目三红绿灯路口、靠边停车以及百米加减档等项目上得到加强。
直线行驶是原来科目二中直角转弯前的基本动作，不难操作。
科目二训练中，除了直角转弯、侧方位停车有转向灯操作，在科目三考试中，转向灯的使用非常普遍，令许多新手一时不能适应。特别是科目三考场是不封闭的，有些线路甚至会交汇于某一路段， 社会 车辆及考试车辆来往，都会加重考生紧张心理。
对于考科三这个路考问题，看你怎样学习的，反正我去年学的时候，在教练的指导下！认真记各项动作要领，我从预约到考试，也就是一周的时间，就考过了，还没有扣一分，所以就看你是怎么样学习的。
难于不难主要看你的熟练程度，还有心态。
对于科三的考试说实在的真是有点害怕，在学车途中，我科一和科二用了两个月的时间搞定，到科三对我来说真是太坎坷了。
科三我一共考了三次，前两次去练车教练都说我这熟练程度可以一次通过没问题，当时听到教练这么说我也是信心满满，总会觉得能一次通过，但还是失误了，第一次没通过心里些小失落，也没有很大压力，想着第二次在努力争取过。
到了第二次科三考试竟然也没过，心里就开始莫名的紧张害怕起来了，以至于我都不敢预约第三次科三考试。
在第二次没过后，我有三到五个月的时间没有去练车，也调整了一段时间，到了18年12月份我逼了自己一把，想在12号去重庆前把证考了，刚好也快到了驾考大改革，怕改革过后不好过所以我就利用12月份的几天来练车。
十号当天我去了考场，坐在等候厅时心里忐忑不安的，没过多久到我上场了，就在准备起步右拐时我的车熄火了还被扣了十分，我都能感觉我自己都在发抖，扣十分意味着我后面不能在出错误了，所以我后半段一直小心开着车生怕它又熄火扣分，一关到一关我来到了终点通过了，我要兴奋死了，我第一时间告诉我最亲的人，然后跟教练报个喜。最让我意外的事当天考科三通过接着就可以老科四了，我毫不犹疑的接着考科四，我觉得这一天我应该是踩着狗屎运来的，一天内我把科三科四给过了，就等着拿证了。哈哈哈 当时的兴奋我觉是最有成就感的。
到现在我拿证也有四个月了，现在也在学着开车上路。
我觉得考证还是得要注意以下几点：
一、控制好心态不要紧张。
二、全神贯注，在掉头或变道时要注意左右后方是否有车辆靠近。
三、熟记每个路段该做什么动作。
四、控制好离合
以上是小江的经验分享，感谢
科三，老实说不好考，因为什么，别人都说驾照科一科四好考，科二难考，科三好考，过了科二你就相当于把驾照拿到手，[流泪][流泪]我想说这是谁说的。
我是去年考的，一边实习，一边考试，可以用了不到五天时间，科二整整两个月，科三也就练了三天，加上模拟，不得不说，考驾照是一个漫长的过程。
科三细节太多，什么时候打转向灯，遇到红灯的时候要排档，灯光演示，碰到每个路口停车多少米。
女孩子考科三心细，应该问题不大，可路上的车多，很容易手忙脚乱。男孩子胆子大，心不细，容易挂科！
所以，科三难不难取决于你自己！
（以上我的观点，不喜勿喷！）
关于这个问题，那真的是要因人而异了。
谈一下我自己的经历，驾照考试，除了科三，其他科目我都是一次考过，唯独科三我考了三次才过。分析一下原因就是我胆子太小了，一上路就特别紧张，完全放不开，虽然没到浑身哆嗦的地步，但是一路上也是手心直冒汗。紧张过度就导致在遇到很多路况的时候，大脑是不会思考的，完全忘记了该如何应对。
其实，如果再具体深挖一下会如此紧张的原因就是摸车的时间太短，上路练习的机会也太少。科三的时长并不是很长，练习机会少，导致没有足够的熟练，所以才会紧张，会不知所措。 后来，第三次考试之前正好是十月一。我就好好利用了一下这个假期，每天都让我爸或者我弟陪我去练车。开始的时候，真的是感觉他们分分钟要被我气的原地爆炸啊（那时候就觉得教练凶也是正常的）。经过这一个星期的练习，我能做到上路的时候心态平和，大脑是可以思考的。再到考试的时候就顺利通过了。考试结束，考官说通过的时候，我简直都要哭了。
对于科三而言，我觉得多练习多实战才是王道。希望你能顺利通过科三，早日成为有证一族。
我刚考过科三，我来说说吧。
科三的确比以前的难。难在什么地方呢，细节要求太高。而且每个人心理素质，对车的熟练程度也不一样。
科三，首先上车前绕车一周，检查车况是否良好。随后调整座椅和靠背，接下来开始夜间灯光考试，挂一个就得下车了。平稳起步不能熄火，随后上2档，加点油门上3档，直线行驶开始，方向盘一定要抓稳，不能大幅度调整方向否则不合格。百米加减档，上4档油门要加到30码左右。
所有路口，公交站台，人行横道，学校，必须踩几下刹车，打完转向灯要等3秒以上才可以掉头或者转弯，还要回头看。靠边停车车身与路边距离必须小于30公分，否则不合格。
其实难度不是太大，细节问题加强了。只要平时用心记，用心练，考试的时候不要害怕，不要过于紧张，平稳发挥就可以了，这样过关的概率还是很高的。
希望我的回答可以帮到您！
对于科目三来说我认为比较好考，反正比科目二好考多了。我科目二考了五次，科目三一次就过了。
由于自己科目一和科目二耽误的时间比较长了，都两年了，不知道是不是驾校安排的让我赶紧通过，感觉这个科目三的教练更厉害。
练了两天之后，在教练的指导下就感觉差不多了。教练就让我报名考试，我当时还说再多学学吧，最好一次可以通过。教练说你现在就练的不错了，何况科目三咱们驾校通过率比较高的，不敢说百分百，也得百分之九十五。
听了教练的话我就报名了，考试当天还是比较紧张的，手心有点冒汗，先让考官核实了一下身份信息，再逆时针围着车子转一圈，请求上车。
上车以后调了调座椅位置，系上安全带，调了反光镜，后来检查档位，挂空挡，点火，这个时候要注意了，仔细听语音播报，有个灯光题。它会告诉你在什么条件，你只要按照那个条件下来灯光就可以了，比如开启前照灯，会车之类的。
语音播报结束之后就可以起步了，先打转向灯，踩离合，挂档，看后视镜，松手刹，反正是脑子里有印象，只是操作的不快，但是也完成了。
起步之后就慢慢变道行驶了，期间经过了一个路口，因为路口也没有红绿灯，所以只是做了一个轻踩刹车减缓车速的动作，在减速的时候也观察了一下后视镜，并且左右观察。
这个时候语音播报又来了，告诉变更车道，先打转向灯，然后看后视镜，后面没有老车就可以变道了。变完道以后加油行驶。后来又做了一个超车，最后播报靠边停车，我就是靠边停车做的一般，但是这次居然通过了，停车靠边距离比规定多了一点，被扣了十分，也算是过了。
考完我又总结了几点：
不要太过于紧张，一开始绕车的时候不要离车太远，离太远的话那个探头有可能识别不到你绕车。
上车以后需要做的东西比较多，比如调座椅，系安全带之类的，不要着急一个一个做，不要漏项目。
下面就是仔细听语音播报，它告诉你做什么你就做什么，一定要它把语音播报完了你再操作，不要听到一半自己感觉知道内容了就去操作。
下面就是起步和变道超车这些都不要忘了打转向灯和看后视镜，最后就是靠边停车了，看后视镜慢慢的靠边就行了。
还有就是有的驾校通过率比较高，稍微有点错误也是可以通过的，所以自己不要那么紧张。
我已经约了科目四了，预祝自己可以顺利通过，也希望大家都顺利通过考试。
考驾照对于一个从来没碰过车的人来说不算容易，稍一疏忽就会考试失败，但也不必紧张，只要练习到位，一切都是水到渠成的。下面，我列举一些考科目三需要注意的问题。
1.起步要稳。首先千万不能犯坐到副驾之类的低级错误，确保调好座位，系好安全带，打开左转向灯，按两下喇叭，然后慢慢松开离合器的同时慢慢踩油门，如果把握不好，可以慢慢松离合器，等车起步再慢慢踩油门。
2.直线要“飙”。直线这一部分是很容易挂掉的，秘诀是“快”，尽量看准远处的一个参照物，不要把方向盘握得太紧，不然容易不自觉地摇动方向盘导致走不直，尽量保持在规定的最大速度的20迈，尽快通过；
还有一个方法就是在走直线过程中左右幅度相等地摇动方向盘，好处是可以及时使偏离的车回到直线上，但如果没办法把握好幅度大小可以不用此方法。
3.路上要细。接下来的上路过程中需要根据路上的各种标志性特征牢记考点（如垃圾桶、标志牌、路灯等），在变道前提前三秒打开转向灯（人行道前不可变道）、提前把握速度准备听指令换挡、遇人行横道必须提前减速停车（特别注意一档起步）、掉头提前打转向灯并减速，红绿灯前停或走等。
4.终点要“狠”。回到终点后根据提前看好的标记（如砖块，草茎等）在指令前五秒左右提前调整车身与边线的距离，差不多后果断停车，注意倒车镜不要虚压边线。
5.下车要淡定。不要觉得科三过了就得意忘形，直接下车走了，最后要记得打开双闪，熄火，然后再解开安全带下车，不要急着与教练交流。
大致就这些，希望能用自己的经验帮助到大家，愿考科三的你一切顺利！
科三按理说比科二容易。科二80分合格，科三要90分才合格。
但是科三细节比较多，考零分的机会也很多。主要考细节。
比如转向不打灯，0分。打灯不超过3秒动方向盘0分。超车不看后视镜0分。靠边停车不打转向灯0分。除此之外还考灯光，安全带，不系安全带0分。经过公交车站不踩刹车0分。
科三虽然比科二容易，但是不细心，不注意细节分分钟挂科。而且死的特别冤!我们教练就说过科三死的都是“孤魂野鬼”。所以奉劝科三的同学一定要注意细节，细心!
第一回合。
作为一个充满激情的年纪，那时候的我意气风发、斗志昂扬、玉树临风、风流倜傥，本着闭着眼都能过的心态，我也成功的在起步、挂挡、直行等多障碍的路口圆满通过，志得意满之下，来到最后一关——靠边停车。
呵，老实说我压根就没把它当回事，毕竟我可是科二一百分的存在，靠边停车莫说30公分，就算是3公分，额，那啥。
……读档中……
呵，老师说我压根就没把它当回事，毕竟我可是科二一百分的存在，可恰恰就是这最后一哆嗦，把我给哆嗦没了。
一辆考车，正好停在靠边停车最开始的位置，他，熄火了，我故意放慢车速，想给他一个绝地求生的机会，可他不中用啊！
他就直挺挺地停在那里一动不动，就像是翻了壳的乌龟一样。
那你说这时候我有什么办法，对，没错，只能超车了，于是我左手顺势一拨左转灯，同时右手一转方向盘，就超过了前车，而后我又一拨右转灯，再又一打轮，便又回到了又车道，这一套流程下来，那叫一个德芙般丝滑。
而就在这时，我身旁的安全员一脚刹车，对不起，您的会员已欠费。
KO！
第一回合结束，我惜败！
为什么呢？就因为转向灯没等够3秒，我就直接转向了，所以一左一右下来，20分拜拜！
可惜啊，天妒英才，这明显是要给我这个科一科二都是100的成就抹上黑点嘛。
这我岂能甘心！
做不到第一回合就拿下，那边在第二回合把它斩落马下。
第二回合！开始！
一切如丝滑般顺利！
很快就来到50米直行处，我一脚油门，一个大坑，车闪了，方向盘动了。
我，死了……
天意弄人啊！
所以第一次科三，我只得黯然收场。
至于第二次科三，嘿，夜考，轮到我已经晚上10点半了，你懂的，指标的问题。
所以我第二次科三，也是两手空空，一地寂寞。
时隔三年，我才考了第三次，结果这次顺利通关，拿上驾照。
所以我常跟年轻人说，要谦虚，要低调，出门要看黄历，做事要顺天意。
此致敬礼
阿弥陀佛
科目三到底好不好考？回答：科目三不难，但要小心。
科目三的考试项目，是在科目二考试五个项目中的延伸。科目二的五个项目，都是在封闭考场一项一项考核，重在驾驶操作技术掌握；科目三考场是不封闭的，重在驾驶技术的实际操作。
科目二的曲线行驶，在科目三的调头、直线行驶、超车、左转、右转等项目以及正常行驶中得到进一步实践。
转向灯、拉手刹、夜间模拟灯光考试等操作在科目三中运用。
半坡起步踩离合踩刹车的动作，在科目三红绿灯路口、靠边停车以及百米加减档等项目上得到加强。
直线行驶是原来科目二中直角转弯前的基本动作，不难操作。
科目二训练中，除了直角转弯、侧方位停车有转向灯操作，在科目三考试中，转向灯的使用非常普遍，令许多新手一时不能适应。特别是科目三考场是不封闭的，有些线路甚至会交汇于某一路段， 社会 车辆及考试车辆来往，都会加重考生紧张心理。
对于考科三这个路考问题，看你怎样学习的，反正我去年学的时候，在教练的指导下！认真记各项动作要领，我从预约到考试，也就是一周的时间，就考过了，还没有扣一分，所以就看你是怎么样学习的。
难于不难主要看你的熟练程度，还有心态。
对于科三的考试说实在的真是有点害怕，在学车途中，我科一和科二用了两个月的时间搞定，到科三对我来说真是太坎坷了。
科三我一共考了三次，前两次去练车教练都说我这熟练程度可以一次通过没问题，当时听到教练这么说我也是信心满满，总会觉得能一次通过，但还是失误了，第一次没通过心里些小失落，也没有很大压力，想着第二次在努力争取过。
到了第二次科三考试竟然也没过，心里就开始莫名的紧张害怕起来了，以至于我都不敢预约第三次科三考试。
在第二次没过后，我有三到五个月的时间没有去练车，也调整了一段时间，到了18年12月份我逼了自己一把，想在12号去重庆前把证考了，刚好也快到了驾考大改革，怕改革过后不好过所以我就利用12月份的几天来练车。
十号当天我去了考场，坐在等候厅时心里忐忑不安的，没过多久到我上场了，就在准备起步右拐时我的车熄火了还被扣了十分，我都能感觉我自己都在发抖，扣十分意味着我后面不能在出错误了，所以我后半段一直小心开着车生怕它又熄火扣分，一关到一关我来到了终点通过了，我要兴奋死了，我第一时间告诉我最亲的人，然后跟教练报个喜。最让我意外的事当天考科三通过接着就可以老科四了，我毫不犹疑的接着考科四，我觉得这一天我应该是踩着狗屎运来的，一天内我把科三科四给过了，就等着拿证了。哈哈哈 当时的兴奋我觉是最有成就感的。
到现在我拿证也有四个月了，现在也在学着开车上路。
我觉得考证还是得要注意以下几点：
一、控制好心态不要紧张。
二、全神贯注，在掉头或变道时要注意左右后方是否有车辆靠近。
三、熟记每个路段该做什么动作。
四、控制好离合
以上是小江的经验分享，感谢
科三，老实说不好考，因为什么，别人都说驾照科一科四好考，科二难考，科三好考，过了科二你就相当于把驾照拿到手，[流泪][流泪]我想说这是谁说的。
我是去年考的，一边实习，一边考试，可以用了不到五天时间，科二整整两个月，科三也就练了三天，加上模拟，不得不说，考驾照是一个漫长的过程。
科三细节太多，什么时候打转向灯，遇到红灯的时候要排档，灯光演示，碰到每个路口停车多少米。
女孩子考科三心细，应该问题不大，可路上的车多，很容易手忙脚乱。男孩子胆子大，心不细，容易挂科！
所以，科三难不难取决于你自己！
（以上我的观点，不喜勿喷！）
关于这个问题，那真的是要因人而异了。
谈一下我自己的经历，驾照考试，除了科三，其他科目我都是一次考过，唯独科三我考了三次才过。分析一下原因就是我胆子太小了，一上路就特别紧张，完全放不开，虽然没到浑身哆嗦的地步，但是一路上也是手心直冒汗。紧张过度就导致在遇到很多路况的时候，大脑是不会思考的，完全忘记了该如何应对。
其实，如果再具体深挖一下会如此紧张的原因就是摸车的时间太短，上路练习的机会也太少。科三的时长并不是很长，练习机会少，导致没有足够的熟练，所以才会紧张，会不知所措。 后来，第三次考试之前正好是十月一。我就好好利用了一下这个假期，每天都让我爸或者我弟陪我去练车。开始的时候，真的是感觉他们分分钟要被我气的原地爆炸啊（那时候就觉得教练凶也是正常的）。经过这一个星期的练习，我能做到上路的时候心态平和，大脑是可以思考的。再到考试的时候就顺利通过了。考试结束，考官说通过的时候，我简直都要哭了。
对于科三而言，我觉得多练习多实战才是王道。希望你能顺利通过科三，早日成为有证一族。
我刚考过科三，我来说说吧。
科三的确比以前的难。难在什么地方呢，细节要求太高。而且每个人心理素质，对车的熟练程度也不一样。
科三，首先上车前绕车一周，检查车况是否良好。随后调整座椅和靠背，接下来开始夜间灯光考试，挂一个就得下车了。平稳起步不能熄火，随后上2档，加点油门上3档，直线行驶开始，方向盘一定要抓稳，不能大幅度调整方向否则不合格。百米加减档，上4档油门要加到30码左右。
所有路口，公交站台，人行横道，学校，必须踩几下刹车，打完转向灯要等3秒以上才可以掉头或者转弯，还要回头看。靠边停车车身与路边距离必须小于30公分，否则不合格。
其实难度不是太大，细节问题加强了。只要平时用心记，用心练，考试的时候不要害怕，不要过于紧张，平稳发挥就可以了，这样过关的概率还是很高的。
希望我的回答可以帮到您！
对于科目三来说我认为比较好考，反正比科目二好考多了。我科目二考了五次，科目三一次就过了。
由于自己科目一和科目二耽误的时间比较长了，都两年了，不知道是不是驾校安排的让我赶紧通过，感觉这个科目三的教练更厉害。
练了两天之后，在教练的指导下就感觉差不多了。教练就让我报名考试，我当时还说再多学学吧，最好一次可以通过。教练说你现在就练的不错了，何况科目三咱们驾校通过率比较高的，不敢说百分百，也得百分之九十五。
听了教练的话我就报名了，考试当天还是比较紧张的，手心有点冒汗，先让考官核实了一下身份信息，再逆时针围着车子转一圈，请求上车。
上车以后调了调座椅位置，系上安全带，调了反光镜，后来检查档位，挂空挡，点火，这个时候要注意了，仔细听语音播报，有个灯光题。它会告诉你在什么条件，你只要按照那个条件下来灯光就可以了，比如开启前照灯，会车之类的。
语音播报结束之后就可以起步了，先打转向灯，踩离合，挂档，看后视镜，松手刹，反正是脑子里有印象，只是操作的不快，但是也完成了。
起步之后就慢慢变道行驶了，期间经过了一个路口，因为路口也没有红绿灯，所以只是做了一个轻踩刹车减缓车速的动作，在减速的时候也观察了一下后视镜，并且左右观察。
这个时候语音播报又来了，告诉变更车道，先打转向灯，然后看后视镜，后面没有老车就可以变道了。变完道以后加油行驶。后来又做了一个超车，最后播报靠边停车，我就是靠边停车做的一般，但是这次居然通过了，停车靠边距离比规定多了一点，被扣了十分，也算是过了。
考完我又总结了几点：
不要太过于紧张，一开始绕车的时候不要离车太远，离太远的话那个探头有可能识别不到你绕车。
上车以后需要做的东西比较多，比如调座椅，系安全带之类的，不要着急一个一个做，不要漏项目。
下面就是仔细听语音播报，它告诉你做什么你就做什么，一定要它把语音播报完了你再操作，不要听到一半自己感觉知道内容了就去操作。
下面就是起步和变道超车这些都不要忘了打转向灯和看后视镜，最后就是靠边停车了，看后视镜慢慢的靠边就行了。
还有就是有的驾校通过率比较高，稍微有点错误也是可以通过的，所以自己不要那么紧张。
我已经约了科目四了，预祝自己可以顺利通过，也希望大家都顺利通过考试。
考驾照对于一个从来没碰过车的人来说不算容易，稍一疏忽就会考试失败，但也不必紧张，只要练习到位，一切都是水到渠成的。下面，我列举一些考科目三需要注意的问题。
1.起步要稳。首先千万不能犯坐到副驾之类的低级错误，确保调好座位，系好安全带，打开左转向灯，按两下喇叭，然后慢慢松开离合器的同时慢慢踩油门，如果把握不好，可以慢慢松离合器，等车起步再慢慢踩油门。
2.直线要“飙”。直线这一部分是很容易挂掉的，秘诀是“快”，尽量看准远处的一个参照物，不要把方向盘握得太紧，不然容易不自觉地摇动方向盘导致走不直，尽量保持在规定的最大速度的20迈，尽快通过；
还有一个方法就是在走直线过程中左右幅度相等地摇动方向盘，好处是可以及时使偏离的车回到直线上，但如果没办法把握好幅度大小可以不用此方法。
3.路上要细。接下来的上路过程中需要根据路上的各种标志性特征牢记考点（如垃圾桶、标志牌、路灯等），在变道前提前三秒打开转向灯（人行道前不可变道）、提前把握速度准备听指令换挡、遇人行横道必须提前减速停车（特别注意一档起步）、掉头提前打转向灯并减速，红绿灯前停或走等。
4.终点要“狠”。回到终点后根据提前看好的标记（如砖块，草茎等）在指令前五秒左右提前调整车身与边线的距离，差不多后果断停车，注意倒车镜不要虚压边线。
5.下车要淡定。不要觉得科三过了就得意忘形，直接下车走了，最后要记得打开双闪，熄火，然后再解开安全带下车，不要急着与教练交流。
大致就这些，希望能用自己的经验帮助到大家，愿考科三的你一切顺利！
科三按理说比科二容易。科二80分合格，科三要90分才合格。
但是科三细节比较多，考零分的机会也很多。主要考细节。
比如转向不打灯，0分。打灯不超过3秒动方向盘0分。超车不看后视镜0分。靠边停车不打转向灯0分。除此之外还考灯光，安全带，不系安全带0分。经过公交车站不踩刹车0分。
科三虽然比科二容易，但是不细心，不注意细节分分钟挂科。而且死的特别冤!我们教练就说过科三死的都是“孤魂野鬼”。所以奉劝科三的同学一定要注意细节，细心!
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