科三到底好不好考?
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当年我第一次考科三,情况是这样的。
第一回合。
作为一个充满激情的年纪,那时候的我意气风发、斗志昂扬、玉树临风、风流倜傥,本着闭着眼都能过的心态,我也成功的在起步、挂挡、直行等多障碍的路口圆满通过,志得意满之下,来到最后一关——靠边停车。
呵,老实说我压根就没把它当回事,毕竟我可是科二一百分的存在,靠边停车莫说30公分,就算是3公分,额,那啥。
……读档中……
呵,老师说我压根就没把它当回事,毕竟我可是科二一百分的存在,可恰恰就是这最后一哆嗦,把我给哆嗦没了。
一辆考车,正好停在靠边停车最开始的位置,他,熄火了,我故意放慢车速,想给他一个绝地求生的机会,可他不中用啊!
他就直挺挺地停在那里一动不动,就像是翻了壳的乌龟一样。
那你说这时候我有什么办法,对,没错,只能超车了,于是我左手顺势一拨左转灯,同时右手一转方向盘,就超过了前车,而后我又一拨右转灯,再又一打轮,便又回到了又车道,这一套流程下来,那叫一个德芙般丝滑。
而就在这时,我身旁的安全员一脚刹车,对不起,您的会员已欠费。
KO!
第一回合结束,我惜败!
为什么呢?就因为转向灯没等够3秒,我就直接转向了,所以一左一右下来,20分拜拜!
可惜啊,天妒英才,这明显是要给我这个科一科二都是100的成就抹上黑点嘛。
这我岂能甘心!
做不到第一回合就拿下,那边在第二回合把它斩落马下。
第二回合!开始!
一切如丝滑般顺利!
很快就来到50米直行处,我一脚油门,一个大坑,车闪了,方向盘动了。
我,死了……
天意弄人啊!
所以第一次科三,我只得黯然收场。
至于第二次科三,嘿,夜考,轮到我已经晚上10点半了,你懂的,指标的问题。
所以我第二次科三,也是两手空空,一地寂寞。
时隔三年,我才考了第三次,结果这次顺利通关,拿上驾照。
所以我常跟年轻人说,要谦虚,要低调,出门要看黄历,做事要顺天意。
此致敬礼
阿弥陀佛
科目三到底好不好考?回答:科目三不难,但要小心。
科目三的考试项目,是在科目二考试五个项目中的延伸。科目二的五个项目,都是在封闭考场一项一项考核,重在驾驶操作技术掌握;科目三考场是不封闭的,重在驾驶技术的实际操作。
科目二的曲线行驶,在科目三的调头、直线行驶、超车、左转、右转等项目以及正常行驶中得到进一步实践。
转向灯、拉手刹、夜间模拟灯光考试等操作在科目三中运用。
半坡起步踩离合踩刹车的动作,在科目三红绿灯路口、靠边停车以及百米加减档等项目上得到加强。
直线行驶是原来科目二中直角转弯前的基本动作,不难操作。
科目二训练中,除了直角转弯、侧方位停车有转向灯操作,在科目三考试中,转向灯的使用非常普遍,令许多新手一时不能适应。特别是科目三考场是不封闭的,有些线路甚至会交汇于某一路段, 社会 车辆及考试车辆来往,都会加重考生紧张心理。
对于考科三这个路考问题,看你怎样学习的,反正我去年学的时候,在教练的指导下!认真记各项动作要领,我从预约到考试,也就是一周的时间,就考过了,还没有扣一分,所以就看你是怎么样学习的。
难于不难主要看你的熟练程度,还有心态。
对于科三的考试说实在的真是有点害怕,在学车途中,我科一和科二用了两个月的时间搞定,到科三对我来说真是太坎坷了。
科三我一共考了三次,前两次去练车教练都说我这熟练程度可以一次通过没问题,当时听到教练这么说我也是信心满满,总会觉得能一次通过,但还是失误了,第一次没通过心里些小失落,也没有很大压力,想着第二次在努力争取过。
到了第二次科三考试竟然也没过,心里就开始莫名的紧张害怕起来了,以至于我都不敢预约第三次科三考试。
在第二次没过后,我有三到五个月的时间没有去练车,也调整了一段时间,到了18年12月份我逼了自己一把,想在12号去重庆前把证考了,刚好也快到了驾考大改革,怕改革过后不好过所以我就利用12月份的几天来练车。
十号当天我去了考场,坐在等候厅时心里忐忑不安的,没过多久到我上场了,就在准备起步右拐时我的车熄火了还被扣了十分,我都能感觉我自己都在发抖,扣十分意味着我后面不能在出错误了,所以我后半段一直小心开着车生怕它又熄火扣分,一关到一关我来到了终点通过了,我要兴奋死了,我第一时间告诉我最亲的人,然后跟教练报个喜。最让我意外的事当天考科三通过接着就可以老科四了,我毫不犹疑的接着考科四,我觉得这一天我应该是踩着狗屎运来的,一天内我把科三科四给过了,就等着拿证了。哈哈哈 当时的兴奋我觉是最有成就感的。
到现在我拿证也有四个月了,现在也在学着开车上路。
我觉得考证还是得要注意以下几点:
一、控制好心态不要紧张。
二、全神贯注,在掉头或变道时要注意左右后方是否有车辆靠近。
三、熟记每个路段该做什么动作。
四、控制好离合
以上是小江的经验分享,感谢
科三,老实说不好考,因为什么,别人都说驾照科一科四好考,科二难考,科三好考,过了科二你就相当于把驾照拿到手,[流泪][流泪]我想说这是谁说的。
我是去年考的,一边实习,一边考试,可以用了不到五天时间,科二整整两个月,科三也就练了三天,加上模拟,不得不说,考驾照是一个漫长的过程。
科三细节太多,什么时候打转向灯,遇到红灯的时候要排档,灯光演示,碰到每个路口停车多少米。
女孩子考科三心细,应该问题不大,可路上的车多,很容易手忙脚乱。男孩子胆子大,心不细,容易挂科!
所以,科三难不难取决于你自己!
(以上我的观点,不喜勿喷!)
关于这个问题,那真的是要因人而异了。
谈一下我自己的经历,驾照考试,除了科三,其他科目我都是一次考过,唯独科三我考了三次才过。分析一下原因就是我胆子太小了,一上路就特别紧张,完全放不开,虽然没到浑身哆嗦的地步,但是一路上也是手心直冒汗。紧张过度就导致在遇到很多路况的时候,大脑是不会思考的,完全忘记了该如何应对。
其实,如果再具体深挖一下会如此紧张的原因就是摸车的时间太短,上路练习的机会也太少。科三的时长并不是很长,练习机会少,导致没有足够的熟练,所以才会紧张,会不知所措。 后来,第三次考试之前正好是十月一。我就好好利用了一下这个假期,每天都让我爸或者我弟陪我去练车。开始的时候,真的是感觉他们分分钟要被我气的原地爆炸啊(那时候就觉得教练凶也是正常的)。经过这一个星期的练习,我能做到上路的时候心态平和,大脑是可以思考的。再到考试的时候就顺利通过了。考试结束,考官说通过的时候,我简直都要哭了。
对于科三而言,我觉得多练习多实战才是王道。希望你能顺利通过科三,早日成为有证一族。
我刚考过科三,我来说说吧。
科三的确比以前的难。难在什么地方呢,细节要求太高。而且每个人心理素质,对车的熟练程度也不一样。
科三,首先上车前绕车一周,检查车况是否良好。随后调整座椅和靠背,接下来开始夜间灯光考试,挂一个就得下车了。平稳起步不能熄火,随后上2档,加点油门上3档,直线行驶开始,方向盘一定要抓稳,不能大幅度调整方向否则不合格。百米加减档,上4档油门要加到30码左右。
所有路口,公交站台,人行横道,学校,必须踩几下刹车,打完转向灯要等3秒以上才可以掉头或者转弯,还要回头看。靠边停车车身与路边距离必须小于30公分,否则不合格。
其实难度不是太大,细节问题加强了。只要平时用心记,用心练,考试的时候不要害怕,不要过于紧张,平稳发挥就可以了,这样过关的概率还是很高的。
希望我的回答可以帮到您!
对于科目三来说我认为比较好考,反正比科目二好考多了。我科目二考了五次,科目三一次就过了。
由于自己科目一和科目二耽误的时间比较长了,都两年了,不知道是不是驾校安排的让我赶紧通过,感觉这个科目三的教练更厉害。
练了两天之后,在教练的指导下就感觉差不多了。教练就让我报名考试,我当时还说再多学学吧,最好一次可以通过。教练说你现在就练的不错了,何况科目三咱们驾校通过率比较高的,不敢说百分百,也得百分之九十五。
听了教练的话我就报名了,考试当天还是比较紧张的,手心有点冒汗,先让考官核实了一下身份信息,再逆时针围着车子转一圈,请求上车。
上车以后调了调座椅位置,系上安全带,调了反光镜,后来检查档位,挂空挡,点火,这个时候要注意了,仔细听语音播报,有个灯光题。它会告诉你在什么条件,你只要按照那个条件下来灯光就可以了,比如开启前照灯,会车之类的。
语音播报结束之后就可以起步了,先打转向灯,踩离合,挂档,看后视镜,松手刹,反正是脑子里有印象,只是操作的不快,但是也完成了。
起步之后就慢慢变道行驶了,期间经过了一个路口,因为路口也没有红绿灯,所以只是做了一个轻踩刹车减缓车速的动作,在减速的时候也观察了一下后视镜,并且左右观察。
这个时候语音播报又来了,告诉变更车道,先打转向灯,然后看后视镜,后面没有老车就可以变道了。变完道以后加油行驶。后来又做了一个超车,最后播报靠边停车,我就是靠边停车做的一般,但是这次居然通过了,停车靠边距离比规定多了一点,被扣了十分,也算是过了。
考完我又总结了几点:
不要太过于紧张,一开始绕车的时候不要离车太远,离太远的话那个探头有可能识别不到你绕车。
上车以后需要做的东西比较多,比如调座椅,系安全带之类的,不要着急一个一个做,不要漏项目。
下面就是仔细听语音播报,它告诉你做什么你就做什么,一定要它把语音播报完了你再操作,不要听到一半自己感觉知道内容了就去操作。
下面就是起步和变道超车这些都不要忘了打转向灯和看后视镜,最后就是靠边停车了,看后视镜慢慢的靠边就行了。
还有就是有的驾校通过率比较高,稍微有点错误也是可以通过的,所以自己不要那么紧张。
我已经约了科目四了,预祝自己可以顺利通过,也希望大家都顺利通过考试。
考驾照对于一个从来没碰过车的人来说不算容易,稍一疏忽就会考试失败,但也不必紧张,只要练习到位,一切都是水到渠成的。下面,我列举一些考科目三需要注意的问题。
1.起步要稳。首先千万不能犯坐到副驾之类的低级错误,确保调好座位,系好安全带,打开左转向灯,按两下喇叭,然后慢慢松开离合器的同时慢慢踩油门,如果把握不好,可以慢慢松离合器,等车起步再慢慢踩油门。
2.直线要“飙”。直线这一部分是很容易挂掉的,秘诀是“快”,尽量看准远处的一个参照物,不要把方向盘握得太紧,不然容易不自觉地摇动方向盘导致走不直,尽量保持在规定的最大速度的20迈,尽快通过;
还有一个方法就是在走直线过程中左右幅度相等地摇动方向盘,好处是可以及时使偏离的车回到直线上,但如果没办法把握好幅度大小可以不用此方法。
3.路上要细。接下来的上路过程中需要根据路上的各种标志性特征牢记考点(如垃圾桶、标志牌、路灯等),在变道前提前三秒打开转向灯(人行道前不可变道)、提前把握速度准备听指令换挡、遇人行横道必须提前减速停车(特别注意一档起步)、掉头提前打转向灯并减速,红绿灯前停或走等。
4.终点要“狠”。回到终点后根据提前看好的标记(如砖块,草茎等)在指令前五秒左右提前调整车身与边线的距离,差不多后果断停车,注意倒车镜不要虚压边线。
5.下车要淡定。不要觉得科三过了就得意忘形,直接下车走了,最后要记得打开双闪,熄火,然后再解开安全带下车,不要急着与教练交流。
大致就这些,希望能用自己的经验帮助到大家,愿考科三的你一切顺利!
科三按理说比科二容易。科二80分合格,科三要90分才合格。
但是科三细节比较多,考零分的机会也很多。主要考细节。
比如转向不打灯,0分。打灯不超过3秒动方向盘0分。超车不看后视镜0分。靠边停车不打转向灯0分。除此之外还考灯光,安全带,不系安全带0分。经过公交车站不踩刹车0分。
科三虽然比科二容易,但是不细心,不注意细节分分钟挂科。而且死的特别冤!我们教练就说过科三死的都是“孤魂野鬼”。所以奉劝科三的同学一定要注意细节,细心!
第一回合。
作为一个充满激情的年纪,那时候的我意气风发、斗志昂扬、玉树临风、风流倜傥,本着闭着眼都能过的心态,我也成功的在起步、挂挡、直行等多障碍的路口圆满通过,志得意满之下,来到最后一关——靠边停车。
呵,老实说我压根就没把它当回事,毕竟我可是科二一百分的存在,靠边停车莫说30公分,就算是3公分,额,那啥。
……读档中……
呵,老师说我压根就没把它当回事,毕竟我可是科二一百分的存在,可恰恰就是这最后一哆嗦,把我给哆嗦没了。
一辆考车,正好停在靠边停车最开始的位置,他,熄火了,我故意放慢车速,想给他一个绝地求生的机会,可他不中用啊!
他就直挺挺地停在那里一动不动,就像是翻了壳的乌龟一样。
那你说这时候我有什么办法,对,没错,只能超车了,于是我左手顺势一拨左转灯,同时右手一转方向盘,就超过了前车,而后我又一拨右转灯,再又一打轮,便又回到了又车道,这一套流程下来,那叫一个德芙般丝滑。
而就在这时,我身旁的安全员一脚刹车,对不起,您的会员已欠费。
KO!
第一回合结束,我惜败!
为什么呢?就因为转向灯没等够3秒,我就直接转向了,所以一左一右下来,20分拜拜!
可惜啊,天妒英才,这明显是要给我这个科一科二都是100的成就抹上黑点嘛。
这我岂能甘心!
做不到第一回合就拿下,那边在第二回合把它斩落马下。
第二回合!开始!
一切如丝滑般顺利!
很快就来到50米直行处,我一脚油门,一个大坑,车闪了,方向盘动了。
我,死了……
天意弄人啊!
所以第一次科三,我只得黯然收场。
至于第二次科三,嘿,夜考,轮到我已经晚上10点半了,你懂的,指标的问题。
所以我第二次科三,也是两手空空,一地寂寞。
时隔三年,我才考了第三次,结果这次顺利通关,拿上驾照。
所以我常跟年轻人说,要谦虚,要低调,出门要看黄历,做事要顺天意。
此致敬礼
阿弥陀佛
科目三到底好不好考?回答:科目三不难,但要小心。
科目三的考试项目,是在科目二考试五个项目中的延伸。科目二的五个项目,都是在封闭考场一项一项考核,重在驾驶操作技术掌握;科目三考场是不封闭的,重在驾驶技术的实际操作。
科目二的曲线行驶,在科目三的调头、直线行驶、超车、左转、右转等项目以及正常行驶中得到进一步实践。
转向灯、拉手刹、夜间模拟灯光考试等操作在科目三中运用。
半坡起步踩离合踩刹车的动作,在科目三红绿灯路口、靠边停车以及百米加减档等项目上得到加强。
直线行驶是原来科目二中直角转弯前的基本动作,不难操作。
科目二训练中,除了直角转弯、侧方位停车有转向灯操作,在科目三考试中,转向灯的使用非常普遍,令许多新手一时不能适应。特别是科目三考场是不封闭的,有些线路甚至会交汇于某一路段, 社会 车辆及考试车辆来往,都会加重考生紧张心理。
对于考科三这个路考问题,看你怎样学习的,反正我去年学的时候,在教练的指导下!认真记各项动作要领,我从预约到考试,也就是一周的时间,就考过了,还没有扣一分,所以就看你是怎么样学习的。
难于不难主要看你的熟练程度,还有心态。
对于科三的考试说实在的真是有点害怕,在学车途中,我科一和科二用了两个月的时间搞定,到科三对我来说真是太坎坷了。
科三我一共考了三次,前两次去练车教练都说我这熟练程度可以一次通过没问题,当时听到教练这么说我也是信心满满,总会觉得能一次通过,但还是失误了,第一次没通过心里些小失落,也没有很大压力,想着第二次在努力争取过。
到了第二次科三考试竟然也没过,心里就开始莫名的紧张害怕起来了,以至于我都不敢预约第三次科三考试。
在第二次没过后,我有三到五个月的时间没有去练车,也调整了一段时间,到了18年12月份我逼了自己一把,想在12号去重庆前把证考了,刚好也快到了驾考大改革,怕改革过后不好过所以我就利用12月份的几天来练车。
十号当天我去了考场,坐在等候厅时心里忐忑不安的,没过多久到我上场了,就在准备起步右拐时我的车熄火了还被扣了十分,我都能感觉我自己都在发抖,扣十分意味着我后面不能在出错误了,所以我后半段一直小心开着车生怕它又熄火扣分,一关到一关我来到了终点通过了,我要兴奋死了,我第一时间告诉我最亲的人,然后跟教练报个喜。最让我意外的事当天考科三通过接着就可以老科四了,我毫不犹疑的接着考科四,我觉得这一天我应该是踩着狗屎运来的,一天内我把科三科四给过了,就等着拿证了。哈哈哈 当时的兴奋我觉是最有成就感的。
到现在我拿证也有四个月了,现在也在学着开车上路。
我觉得考证还是得要注意以下几点:
一、控制好心态不要紧张。
二、全神贯注,在掉头或变道时要注意左右后方是否有车辆靠近。
三、熟记每个路段该做什么动作。
四、控制好离合
以上是小江的经验分享,感谢
科三,老实说不好考,因为什么,别人都说驾照科一科四好考,科二难考,科三好考,过了科二你就相当于把驾照拿到手,[流泪][流泪]我想说这是谁说的。
我是去年考的,一边实习,一边考试,可以用了不到五天时间,科二整整两个月,科三也就练了三天,加上模拟,不得不说,考驾照是一个漫长的过程。
科三细节太多,什么时候打转向灯,遇到红灯的时候要排档,灯光演示,碰到每个路口停车多少米。
女孩子考科三心细,应该问题不大,可路上的车多,很容易手忙脚乱。男孩子胆子大,心不细,容易挂科!
所以,科三难不难取决于你自己!
(以上我的观点,不喜勿喷!)
关于这个问题,那真的是要因人而异了。
谈一下我自己的经历,驾照考试,除了科三,其他科目我都是一次考过,唯独科三我考了三次才过。分析一下原因就是我胆子太小了,一上路就特别紧张,完全放不开,虽然没到浑身哆嗦的地步,但是一路上也是手心直冒汗。紧张过度就导致在遇到很多路况的时候,大脑是不会思考的,完全忘记了该如何应对。
其实,如果再具体深挖一下会如此紧张的原因就是摸车的时间太短,上路练习的机会也太少。科三的时长并不是很长,练习机会少,导致没有足够的熟练,所以才会紧张,会不知所措。 后来,第三次考试之前正好是十月一。我就好好利用了一下这个假期,每天都让我爸或者我弟陪我去练车。开始的时候,真的是感觉他们分分钟要被我气的原地爆炸啊(那时候就觉得教练凶也是正常的)。经过这一个星期的练习,我能做到上路的时候心态平和,大脑是可以思考的。再到考试的时候就顺利通过了。考试结束,考官说通过的时候,我简直都要哭了。
对于科三而言,我觉得多练习多实战才是王道。希望你能顺利通过科三,早日成为有证一族。
我刚考过科三,我来说说吧。
科三的确比以前的难。难在什么地方呢,细节要求太高。而且每个人心理素质,对车的熟练程度也不一样。
科三,首先上车前绕车一周,检查车况是否良好。随后调整座椅和靠背,接下来开始夜间灯光考试,挂一个就得下车了。平稳起步不能熄火,随后上2档,加点油门上3档,直线行驶开始,方向盘一定要抓稳,不能大幅度调整方向否则不合格。百米加减档,上4档油门要加到30码左右。
所有路口,公交站台,人行横道,学校,必须踩几下刹车,打完转向灯要等3秒以上才可以掉头或者转弯,还要回头看。靠边停车车身与路边距离必须小于30公分,否则不合格。
其实难度不是太大,细节问题加强了。只要平时用心记,用心练,考试的时候不要害怕,不要过于紧张,平稳发挥就可以了,这样过关的概率还是很高的。
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对于科目三来说我认为比较好考,反正比科目二好考多了。我科目二考了五次,科目三一次就过了。
由于自己科目一和科目二耽误的时间比较长了,都两年了,不知道是不是驾校安排的让我赶紧通过,感觉这个科目三的教练更厉害。
练了两天之后,在教练的指导下就感觉差不多了。教练就让我报名考试,我当时还说再多学学吧,最好一次可以通过。教练说你现在就练的不错了,何况科目三咱们驾校通过率比较高的,不敢说百分百,也得百分之九十五。
听了教练的话我就报名了,考试当天还是比较紧张的,手心有点冒汗,先让考官核实了一下身份信息,再逆时针围着车子转一圈,请求上车。
上车以后调了调座椅位置,系上安全带,调了反光镜,后来检查档位,挂空挡,点火,这个时候要注意了,仔细听语音播报,有个灯光题。它会告诉你在什么条件,你只要按照那个条件下来灯光就可以了,比如开启前照灯,会车之类的。
语音播报结束之后就可以起步了,先打转向灯,踩离合,挂档,看后视镜,松手刹,反正是脑子里有印象,只是操作的不快,但是也完成了。
起步之后就慢慢变道行驶了,期间经过了一个路口,因为路口也没有红绿灯,所以只是做了一个轻踩刹车减缓车速的动作,在减速的时候也观察了一下后视镜,并且左右观察。
这个时候语音播报又来了,告诉变更车道,先打转向灯,然后看后视镜,后面没有老车就可以变道了。变完道以后加油行驶。后来又做了一个超车,最后播报靠边停车,我就是靠边停车做的一般,但是这次居然通过了,停车靠边距离比规定多了一点,被扣了十分,也算是过了。
考完我又总结了几点:
不要太过于紧张,一开始绕车的时候不要离车太远,离太远的话那个探头有可能识别不到你绕车。
上车以后需要做的东西比较多,比如调座椅,系安全带之类的,不要着急一个一个做,不要漏项目。
下面就是仔细听语音播报,它告诉你做什么你就做什么,一定要它把语音播报完了你再操作,不要听到一半自己感觉知道内容了就去操作。
下面就是起步和变道超车这些都不要忘了打转向灯和看后视镜,最后就是靠边停车了,看后视镜慢慢的靠边就行了。
还有就是有的驾校通过率比较高,稍微有点错误也是可以通过的,所以自己不要那么紧张。
我已经约了科目四了,预祝自己可以顺利通过,也希望大家都顺利通过考试。
考驾照对于一个从来没碰过车的人来说不算容易,稍一疏忽就会考试失败,但也不必紧张,只要练习到位,一切都是水到渠成的。下面,我列举一些考科目三需要注意的问题。
1.起步要稳。首先千万不能犯坐到副驾之类的低级错误,确保调好座位,系好安全带,打开左转向灯,按两下喇叭,然后慢慢松开离合器的同时慢慢踩油门,如果把握不好,可以慢慢松离合器,等车起步再慢慢踩油门。
2.直线要“飙”。直线这一部分是很容易挂掉的,秘诀是“快”,尽量看准远处的一个参照物,不要把方向盘握得太紧,不然容易不自觉地摇动方向盘导致走不直,尽量保持在规定的最大速度的20迈,尽快通过;
还有一个方法就是在走直线过程中左右幅度相等地摇动方向盘,好处是可以及时使偏离的车回到直线上,但如果没办法把握好幅度大小可以不用此方法。
3.路上要细。接下来的上路过程中需要根据路上的各种标志性特征牢记考点(如垃圾桶、标志牌、路灯等),在变道前提前三秒打开转向灯(人行道前不可变道)、提前把握速度准备听指令换挡、遇人行横道必须提前减速停车(特别注意一档起步)、掉头提前打转向灯并减速,红绿灯前停或走等。
4.终点要“狠”。回到终点后根据提前看好的标记(如砖块,草茎等)在指令前五秒左右提前调整车身与边线的距离,差不多后果断停车,注意倒车镜不要虚压边线。
5.下车要淡定。不要觉得科三过了就得意忘形,直接下车走了,最后要记得打开双闪,熄火,然后再解开安全带下车,不要急着与教练交流。
大致就这些,希望能用自己的经验帮助到大家,愿考科三的你一切顺利!
科三按理说比科二容易。科二80分合格,科三要90分才合格。
但是科三细节比较多,考零分的机会也很多。主要考细节。
比如转向不打灯,0分。打灯不超过3秒动方向盘0分。超车不看后视镜0分。靠边停车不打转向灯0分。除此之外还考灯光,安全带,不系安全带0分。经过公交车站不踩刹车0分。
科三虽然比科二容易,但是不细心,不注意细节分分钟挂科。而且死的特别冤!我们教练就说过科三死的都是“孤魂野鬼”。所以奉劝科三的同学一定要注意细节,细心!
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