Question

汽车发动机是如何冷却的？

Answer 1

现在的汽车基本上是燃油车。为了确保最佳的油耗，发动机必须保持适当的水温范围。在现在的燃油车上，发动机水温一般在80~95之间。低于或超过这个值，发动机的热效率会显著降低。为什么发动机需要保持适当的冷却液温度呢？如果发动机冷却液过低，发动机燃烧产生的热量会被冷却液夺走，传热损伤增加，导致发动机的油耗自然会降低。此外，发动机冷却液过低会使汽油难以雾化，进而燃烧恶化，降低发动机的生产率。另外，水温过低也会影响机油的粘度，降低发动机的油耗。如果发动机冷却液温度过高，则油变薄，难以形成良好的润滑油膜。这会增加发动机部件的磨损，产生碳积，导致车辆的动力降低，油耗增加。因此，发动机冷却液的温度必须维持在相对稳定的值。发动机冷却液是通过水泵循环提供动力，迫使冷却液在发动机冷却水道中循环，夺走发动机多余的热量。为了保持发动机冷却液温度尽可能恒定，发动机冷却液系统分为大循环和小循环两种控制方式。小循环是指发动机冷却液在气缸套内部循环，不通过散热器。当发动机冷却液温度较低时，系统采用小循环控制，用有限的冷却液吸收发动机缸内燃烧产生的热量，有助于迅速提高冷却液温度。启动车辆后，仅几分钟内发动机冷却液的温度就能上升。当冷却液温度超过一定值（例如85摄氏度）时，恒温器慢慢打开，冷却液进入大循环并通过散热器散热。冷却液冷却后再循环回到发动机机体内部，降低发动机机体工作环境的温度。如果冷却液温度过高，水分散中的风扇将启动，通过增加对流降低冷却液温度。恒温器循环地打开和关闭，使发动机冷却液保持在稳定的温度范围内，保证发动机的正常运转。