Question

新能源汽车的电池

Answer 1

金桥铜业可按客户需求定做新能源汽车电池软连接。新能源汽车电池软连接就是我们常说的铜箔（带）软连接，铜带软连接产品采用T2紫铜箔（0.03-1mm）压焊或高分子扩散焊成型、接触面可镀锡镀银镀镍，经过特殊处理不会产生漏酸，也可采用纯银贴片高分子焊接，防腐蚀，导电性更好。是国内汽车电池行业首选的导电配件产品之一。本公司新能源汽车电池上用铜软连接配件作为国内可靠的电池导电配件产品，能满足新能源一系列客车，小轿车，电动车，飞机等高强度作业，具有动力强、能耗低、效率高，故障低、使用寿命长等特点，使新能源汽车在行驶更安全。

Answer 2

新能源汽车的电池

电池是与化学、机械工业、电子控制等相关的一个行业。电池的关键在电芯，电芯最重要的材料便是正负极、隔膜、电解液。正极材料广为熟知的有磷酸铁锂、钻酸锂、锰酸锂、三元、高镍三元。
 与传统汽车的油箱作用类似，作为新能源汽车的“能量”来源，动力电池系统通常由电芯、电池组、电池管理系统、冷却系统、高低压线束、保护外壳、其它结构件等构成。
 目前新能源汽车动力电池市场，磷酸铁理电池与三元鲤两分天下，酸理跟锰酸锂应用比例不高。

对能量密度要求更高的乘用车市场，三元锂占比更高，从第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中32款新能源乘用车分析，使用三元电池的车型多达23款，占比71.88%，使用磷酸铁锂电池的车型达5款，占比12.5%。
 现在很火的刀片电池，是比亚迪最新研制的，属于动力电池中的特例，它依然是磷酸铁锂电池，只是优化电池的结构来提升能力密度，比亚迪的刀片电池的能力密度比传统的磷酸铁锂电池的密度大幅提升，达到50%，能和普通的三元理电池相比，最关键的是成本降低了20%-30%。

对能量密度要求更高的乘用车市场，三元锂占比更高，从第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中32款新能源乘用车分析，使用三元电池的车型多达23款，占比71.88%，使用磷酸铁锂电池的车型达5款，占比12.5%。
 现在很火的刀片电池，是比亚迪最新研制的，属于动力电池中的特例，它依然是磷酸铁锂电池，只是优化电池的结构来提升能力密度，比亚迪的刀片电池的能力密度比传统的磷酸铁锂电池的密度大幅提升，达到50%，能和普通的三元理电池相比，最关键的是成本降低了20%-30%。

Answer 3

电池是与化学、机械工业、电子控制等相关的一个行业。电池的关键在电芯，电芯最重要的材料便是正负极、隔膜、电解液。正极材料广为熟知的有磷酸铁锂、钻酸锂、锰酸锂、三元、高镍三元。

与传统汽车的油箱作用类似，作为新能源汽车的“能量”来源，动力电池系统通常由电芯、电池组、电池管理系统、冷却系统、高低压线束、保护外壳、其它结构件等构成。

目前新能源汽车动力电池市场，磷酸铁理电池与三元鲤两分天下，酸理跟锰酸锂应用比例不高。

对能量密度要求更高的乘用车市场，三元锂占比更高，从第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中32款新能源乘用车分析，使用三元电池的车型多达23款，占比71.88%，使用磷酸铁锂电池的车型达5款，占比12.5%。

现在很火的刀片电池，是比亚迪最新研制的，属于动力电池中的特例，它依然是磷酸铁锂电池，只是优化电池的结构来提升能力密度，比亚迪的刀片电池的能力密度比传统的磷酸铁锂电池的密度大幅提升，达到50%，能和普通的三元理电池相比，最关键的是成本降低了20%-30%。

动力电池是非常“年轻”的产品，1996年通用推出EV-1采用的是铅酸电池，它是现代电动汽车架构雏形，从铅酸电池到日系混动的镍氢电池，再到现在流行的锂电池，也才20多年。

大部分自主品牌主机厂都没有自己的电芯与电池组设计能力。

跨国车企，虽然没有自己的电芯，但是它们却坚持自己设计生产电池组件与管理系统这是为了加强动力电池的核心竞争力。与大多自主品牌的差别是，即使不采用这家的电芯它们可以换个电芯品牌照样能够设计电池组核心技术还是掌握在自己手里。