Question

新车启动时发动机抖动，正常吗

Answer 1

是正常的。

发动机抖动的原因：

1. 空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。

2. 高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。

3. 怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速。

4. 发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。

5. 节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。
   

Answer 2

发动机机械故障导致的气门关闭不严、各气缸缸压不同等；空气供给系统中的节气门脏污或节气门损坏；燃油供给系统压力过低或波动较大，喷油器积碳严重等。一般来说，发动机的缸数越多，发动机怠速抖动越轻微，而直列六缸发动机由于结构上能自动的平衡振动，所以它的平顺性最好；而现在使用日渐广泛的三缸发动机，自身的平顺性是极差的，需要设计平衡机构才能维持正常运转。

如果坐在车里能明显的感觉到汽车在振动，手扶方向盘感觉振手，转速表指针上下跳动，或者打开发动机舱盖能明显的看到发动机在抖动，就说明发动机怠速抖动过大了。此时用发动机故障诊断仪查看发动机数据流，可以看到发动机转速值是忽高忽低的，正常情况下发动机转速上下跳动不会超过30转/分钟，如果这个数值超过了50转/分钟，就可以判断为发动机怠速抖动过大。

Answer 3

发动机运行中抖动是每台车都客观存在的，只是有明显不明显，严重不严重的差别。
首先，发动机怠速过高会费油，怠速过低会不稳定，问题之一就是会抖动，所以厂家就设定一个适合的怠速，使抖动不明显。
其次，发动机悬转部件（曲轴、飞轮等）的动平衡也不可能完全为零，会有个体的差异，精度要求过高成本可能会快速上升。
再有刚起动时水温低，混合气在低温时燃烧不充分，抖动相对明显些。
另外部份新车磨合期抖动会明显，过一段时间会减轻些。而且使用时间较长，习惯了后也就不再意了。
所以，一般来说高档车抖动现象会较低档车轻，同一车型车辆抖动程度也不会完全相同。

Answer 4

汽车出现抖动的原因：
1、积碳过多
如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。
2、供油系统故障
油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。
3、发动机机脚垫老化
这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。
4、缺缸缺火
这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

Answer 5

说起汽车抖动，可以说是老生常谈，但抖动也仅多发生于一些老车上。然而新车刚提不久，就发现汽车在怠速时出现抖动的现象却并不在少数，有些车主特别敏感，怠速时即便有轻微的抖动也会觉得不舒服。我们知道，节气门积碳，还有火花塞、氧传感器、点火线圈等零部件故障都会引起怠速抖动。但新车，基本可以排除上述故障，毕竟新车不可能会有积碳，一般新车也较少出现火花塞、氧传感器及点火线圈的故障。我们要做的是，能够准确判断出这种抖动是故障还是属于正常现象，属于故障的话就需要尽快利用三包来解决。有些轻微的抖动，在出厂时就已经成定局了。4缸发动机的先天性震动不算小，而3缸会更严重一些，增加平衡轴确实可以抵消部分的机械抖动，但发动机先天性的抖动传入驾驶室内让司机觉察到，也就不足为奇了。一般来说，气缸数越多的发动机运行越平稳，但也意味着更大的油耗、更高的价格。

怠速抖动也可以作为发动机的一项品质指标，所以各大汽车厂商都在将抑制怠速抖动作为一项重要的攻坚项目，因为这直接会影响到消费者用车的舒适感。并不是发动机所有的怠速抖动都是故障，是否故障我们其实可以较容易的判断：一是看抖动的严重程度，三缸、四缸机即使在磨合期的抖动，如果不刻意的关注，时间久了也会让人习惯性忽视，缺缸性质的抖动幅度会非常大；二是看怠速抖动是否是间歇性的、有规律的抖动，汽车不规律的抖动必定是故障；三、在抖动过程，怠速转速不稳定，如果怠速时，转速指针也在上下摆动，那就说明这辆车有问题，需要检查了。

此外，新车出现抖动现象，还需要观察抖动主要出现在冷车环境下还是热车环境，正常情况下，抖动只会随着水温的升高越来越轻微，要抖动也是冷车时的抖动最大，四缸涡轮增压发动机往往在这点上体验的尤为明显。如果热车后，抖动依然未降下去，那这辆汽车存在问题的可能性比较大。在排除一切原因前，还需确定所加油品是否完全没问题，因为加入的燃油油品较差，新车也会出现较明显的抖动现象，那这就更不能属于新车的质量问题了。

新车绝大多数的轻微抖动都属正常现象，毕竟是机电产品，机械运行时都会产生震动，这种情况实在难以避免，完全不抖动那也是不现实的。如果抖动厉害超过正常范围或者抖动完全没有规律性，那发动机就有问题了；如果只是稍微能感觉到的小抖，那也就没必要吹毛求疵了。