Question

极品飞车和山脊赛车区别有多大?

我很早之前之前在PSP平台玩过山脊赛车2感觉画面很好
游戏很刺激 有华丽实用的飘逸 以及连续漂移 漂移基本不减速
漂移时还能画出漂亮的彩虹
上手容易 进阶困难

但是我最近在PC平台玩极品赛车13变速
很难上手 尤其是刚跑着兴奋 到转弯处必须从180+迈降到70.80慢慢蹭过去
难道极品赛车就是这么设置么
很郁闷 玩着感觉很压抑

是我玩错了么 应该怎么玩

山脊赛车和极品赛车差距有多大

希望大家帮忙 谢谢

Answer 1

目前公认的RAC类游戏就是山脊, 极品,和GT ,因为针对不同玩家群,所以突出表现的优缺点也各不相同.

山脊,是最早的赛车竞技游戏,厂商NAMCO在日本业界的CG和贴图实力是出了名的,并且一直随着系列的进化保持下来,尤其是竞技进行中的光线处理,景物贴图,让玩家能在激烈之余还有欣赏的心情.而且山脊最大的特点是甩尾的爽快,很多弯道是90度以上的直甩,能够让玩家成就感十足.

极品,是EA作为微软主力工作室后的长线作品,基本上是每年一作.可以说是集合了主流赛车竞技游戏特点形成的系列.比如氮气的加入,头文字的路况,湾岸的对抗,还有类似"小偷警察"的追逐系统等等,可以说是娱乐性最多的一款竞技游戏.不过我觉得最近几年的NFS有下降的趋势,说实话,没什么新看点,而且画面不上不下,有点鸡肋.

GT,赛车的精髓表现最好的游戏,无论是真实性,操作感,甚至局部细节都是专业级别.一句话:一切向真实看齐.

其实个人说好不好都是主观的,有机会的话你都尝试下就知道区别了.

Answer 2

极品13于之前的极品飞车最大的区别就是在娱乐性的基础上加上真实性。

我对极品飞车的感觉有这么几点：

极品飞车的娱乐性的加强也就是好玩，是在极品飞车7地下狂飙之后的。突出表现就是在高速的情况下可以从容的过弯，很少用到刹车。一个弯道再弯，松松油门就可以过去。跟现实中的F1 WRC上的刹车的频繁应用有很大的区别。（F1上面的刹车产生的热量可以通过一些特殊的手段给电池充电，能提供额外的80匹的马力）而极品飞车的第一个重大改变就是到了极品飞车9最高通缉，上面的动画效果是以一个真人为基础的。到了极品飞车13，则在娱乐性的基础上加大了真实的成分。比如说，车辆的外观损坏更加的逼真，更加的难于操纵。真实的车辆也就是这样的。在高速的时候轻轻地动一下方向盘，就会产生较大的偏移，以至于漂移和侧滑。不像之前的极品飞车那样的容易操纵。

刚刚接触到极品13的时候，就是感觉到跟之前的极品飞车有很大的不同，除了逼真的画面，操纵起来也不是很容易上手。其实多玩几次就可以慢慢的改正过来。另外，上面的车辆的不同其抓地力也有很大不同。新手尽量的用那种四驱的车辆，抓地力要好一些。

仅仅是一些个人的看法，还请各位DX指正！

Answer 3

极品飞车还是好点吧，因为我现在玩的是黑名单，虽然才开始很难，但是后老就会很顺手，开着很舒服

Answer 4

极品13是注重真实性的游戏。自然难得多.