机油都有哪些型号？
以5W-30为例，W之前的数字是低温流动性（或称启动性，流动性），可能是0，或5或10，也有特殊的20等数字，记住，这不是黏度，是低温流动性，数字愈低，流动性愈好，台湾冬天不会结冰，5或10都可以，0也当然可以，但是价格贵，（通常0的价格比较贵）用5或0的话，冬天油温上升比较快，也比较省油，符合节能趋势（现在汽车的油管管路都细，比较适合流动性高，黏度低的机油）。
W后面的数字，是黏度，一般的1500西西汽车，近20年内制造的铁铸或铝制引擎，用30的黏度即可，要用40黏度亦可，最好不要用到50，更不要用到60，除非你开的是赛车，或是涡轮车，或是常飙到200公里，用30比较省油，用40会略微耗油，我建议一般小引擎通勤用车，1200至2000西西的汽车（称为轻型汽车引擎），用30或40黏度即可。 （不包括油电车，油电车黏度通常只用到20）。
黏度之后，看认证，认证有很多种，目前是美国的API，以及欧盟的ACEA为主流，另外，部份机油还会取得保时捷，BMW，法拉利等车厂认证，在此，只看API或ACEA认证（取其中一个，很多欧盟的机油，没有美国API认证，美国机油，也可能没有欧盟认证）。
我个人建议，除非引擎有特殊需求，否则，用SN或SM，最好是SN，不要用快要淘汰的SL，因为，SN的机油，抗氧化与磨损等功能，都高于SM，更远高于SL。 （有很多机油，可能同时会取得SN，SM，或SL认证，看最高认证即可）
如果买不到SN，SM亦可，SM的清洁力比SL高出40％，抗凸轮轴等磨损，以及高温的稳定度，也都比SL高。
另外，欧盟认证ACEA，一般汽油车代号A，柴油是B，常见的是A1，A3，A5，一般小型汽油车，我建议有A1与A5认证，尤其是A5认证的机油，具有节能与稳定特性，机油可以长时间使用，不会轻易变质。
机油按11种粘度等级分别为0W，5W，10W，15W，20W，25W，20,30,40,50和60.这些数字通常被称为机油的“重量” ，以及单级机油通常被称为“直重” 油。
较高粘度的油，如10W30，将在低温下相比，较低粘度的流动较慢的油状5W30。高粘度油，如10w30，较厚，会对发动机部件造成更大的阻力并降低发动机性能。
其中，10w30 vs 10w40 -取决于发动机油粘度的差异。10w30和10w40之间的差异是在操作或高温下油的厚度，其中10w40比10w30厚。
10W-30意味着当油冷时它具有10重量油的粘度，而当油是热时具有30重量油的粘度。W代表是重量，有一种标准称为发动机油的SAE粘度等级 - SAE J300。
除此以外，在SN（包括SA）之前具有服务分类的发动机油的价格通常接近API SN的价格。乘用车和商用汽车电机的服务等级的油被归类由美国石油学会（API）。它指定了汽车发动机所需的粘度等级。
机油，汽车不可缺少的东西之一。机油会随着温度的变化改变自身的粘度，因此难题就是如何让机油在不同温度下尽量接近最理想的粘度。
如果发动机的正常工作温度是100度，且所需的机油粘度是10cSt。那么如果机油A在40度的时候是40cSt就比40度时是100cSt的机油B要好。它们在启动时肯定都太粘稠了，但在暖机的过程中，机油A能更易流动更节省能源。这些机油被泵送的时候都能达到相同的速率，但是更粘稠的油会让机油泵更吃力。
机油等级分为两个部分：一位数字 W 两位数字，分别代表了机油的低温性能和高温性能。你需要前后两部分都达到车厂的需求才行。这样两部分就被称为双等级系统。
W代表冬季，而W前面的数字代表低温流动性，数值越小，表示机油的低温流动性越好。W后面的数字代表高温粘度等级，数值越高，表示机油在高温下对发动机的保护性能越好。
5W―30和5W―40是现在应用比较广泛的机油，因为这两种机油适用温度范围较大，是属于4季通用机油，它们既有低温启动的流动性，又能在高温时提供较厚的油膜，给发动机更好的保护。
在气温低的地方建议使用0W―30和0W―40的机油（日系车除外，日系建议使用0W―20机油），0W的机油有很好的低温流动性，能保证在气温低的环境下发动机好起动。因为流动性好机油不会变得粘稠，发动机阻力自然就好，即好打火又省油。
API(美国石油协会)，机油等级划分从SA~SN等等，这个标号实际上就是来形容机油品质的，S后面的字母的排位越靠后，机油的品质越高，目前为止，SN级别是最高的。
如果是“C”开头系列，就代表代表柴油发动机用油,规格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。当然，作为我们普通大众消费者，更多应该关注S开头的汽油发动机机油的用油品质。
ACEA欧盟标准等级的划分：
ACEA A/B：汽油机油与轻负荷柴油机系列
A1/B1 系稳定且粘度保持性好的机油适用于长换油期用途，特别用于能使用高温/高剪切粘度在2.6mPa.s或2.9-3.5mPa.s的低摩擦低粘度润滑油的汽油发动机和轻负荷柴油卡车。
A3/B3 系稳定且粘度保持性好的机油，用于高性能汽油发动机和轻型柴油发动机。
A3/B4 系稳定且粘度保持性好的机油，用于高性能汽油发动机和直喷柴油发动机，但同时满足A3/B3的性能要求。
