主动安全系统是不是会主动刹车
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1从速度上来讲,现在目前投放市场的带有主动刹车系统的车型,做的都是城市型系统,速度在80码以下使用,而且是动态的速度,那么,静态80码的速度实际很难发挥作用。
汽车制造商从成本是考虑,出厂自带主动刹车系统的车辆采用几乎都是微波雷达,微波的探测距离是在10米左右,因此也决定了在速度快是无法保证发挥作用,而激光雷达的探测距离在150米左右,精确度更高,尤其是在危险系数的高速上可以有效的发挥作用,但激光雷达的成本是微波雷达的5倍以上。
本人自己测试过多款出厂自带主动刹车系统的车辆,印象深刻的是独立研发企业德路邦的产品,在高速130码动态测试,性能良好,表现优越。而不管是奔驰,沃尔沃,奥迪等自带的系统,目前技术级别比较只能算是一般。
欧美在13年就已经出台相关政策,要求未来投放欧盟市场的汽车必须安装,美国官方是2022年,中国是今年5月份出台政策,从大客车强者安装,实现普遍安装还需要时间。
汽车制造商从成本是考虑,出厂自带主动刹车系统的车辆采用几乎都是微波雷达,微波的探测距离是在10米左右,因此也决定了在速度快是无法保证发挥作用,而激光雷达的探测距离在150米左右,精确度更高,尤其是在危险系数的高速上可以有效的发挥作用,但激光雷达的成本是微波雷达的5倍以上。
本人自己测试过多款出厂自带主动刹车系统的车辆,印象深刻的是独立研发企业德路邦的产品,在高速130码动态测试,性能良好,表现优越。而不管是奔驰,沃尔沃,奥迪等自带的系统,目前技术级别比较只能算是一般。
欧美在13年就已经出台相关政策,要求未来投放欧盟市场的汽车必须安装,美国官方是2022年,中国是今年5月份出台政策,从大客车强者安装,实现普遍安装还需要时间。
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