Question

为什么油电混动车型不被认为是新能源车型？

Answer 1

新能源车从能源类型上划分，可以大致分为纯电动、插电式混动、不插电式混动以及燃料电池，这四种。燃料电池由于还没有成熟的技术，并不能大面积推广，所以暂且不提。在我国市面上能见到纯电动、插电混动与不插电混动三种新能源车，但是为什么不插电混动好像势头很弱，并且感觉是不被承认的呢？

在此小编要澄清一点，不插电混动，也被称为油电混动，是属于新能源车的一种，是被普遍承认为新能源车型的。只是油电混动车型不在国家新能源汽车补贴目录中，无法享受新能源购车补贴和新能源车辆牌照。

所以，问题的核心其实是，为什么油电混动车型不在新能源购车补贴目录中呢？

新能源汽车是不可逆转的潮流，各国都纷纷出台了相关政策，引导、加速新能源汽车的发展，我国自然也不例外。在新能源技术的选择上，油电混动技术壁垒偏高，对于研发基础较为薄弱的自主品牌来说，从头开发油电混动技术，就又会回到全面落后的局面，就像传统燃油发动机技术一样。为了给自主品牌争取来宝贵的发展时间和市场空间，所以国家不仅选择了相对来说比较空白的插电式混动作为发展方向，而且还对自主品牌研发的新能源车进行比较大额的购车补贴政策。

这也就是为什么会有新能源车补贴目录的出现。

而从长远的角度来看，油电混动虽然在现阶段有一定的优势，但是毕竟油电混动的本质只是带辅助电机设备的高效率汽油发动机，不能依靠纯电能行驶，不能算得上严格意义上的“新能源”。油电混动只能算是在新能源技术没有高度发达的时候，顺应市场需要而出现的过渡产品，终究会被慢慢淘汰掉的。

综上所述，不插电式混动车型不太符合我国的发展需求的，所以没有被录入新能源购车补贴目录，也就造成了不插电混动不被大家看好的局面。

（运营人员：邵帅）

Answer 2

混合动力汽车有多省油：丰田混动
混合动力车，省油的主要点：道路拥堵，等红灯，这种情况下是不烧油的。丰田混动为例，40KM/H的速度以下，发动机不工作，靠电动机驱动，也是不烧油的。最近颇有些混合动力汽车品牌在广告中打出了“百公里2升油耗”或者“百公里1.8升油耗”的旗号。看到这样的宣传就被震撼了。
混动车型通常带有一组汽油机和一组或两组电机，低速和启动的时候纯用电机，不用汽油机，因厂商的调校不同，在行驶到一定速度以及在坡道等特殊地段时，切换至机油机，同时给电机充电。所以，在市内等低速行驶的路段使用电机，汽油机不会怠速运转，所以省油。