帝豪GL油耗方面如何？
它，作为紧凑级家用轿车领域的一把标尺，内外兼修对彪合资丝毫不落下风，2米7的越级轴距更是在同级别车型中“问鼎中原”，每公里3毛7的油耗更是不逞多让.....它就是来自吉利的帝豪GL，其官方指导价为：7.88~11.38万。
【时尚年轻的外观设计】
定位紧凑型家用轿车的帝豪GL，整体外观设计充满时尚元素，非常讨年轻人的喜欢。前脸采用最新家族涟漪式进气格栅设计，并与两侧大灯相连接，在加上发动机引擎盖上隆起的线条，整体视觉效果很有视觉冲击力。车身侧面，双腰线的设计就加上溜背式造型，营造出一定的运动气息。
车身尺寸长宽高分别为（mm）：4725*1802*1478，轴距为2700mm，与同级别竞争对手相比具有一定的优势。
【大气均衡的内饰构造】
内饰设计走的是简约风格，环抱一体式布局加上大面积的金属拉丝饰板的点缀，营造出一定的质感。中控台上方采用软性材质覆盖，细节之处彰显出传统文化气息，比如中控台上家族式拱桥弧线以及门内拉手开关处的回纹元素。
配置方面，帝豪GL全系标配了无钥匙启动/进入、多功能方向盘、LED日间行车灯、四门车窗一键升降、后视镜电动加热等丰富配置。
动力系统方面，帝豪GL搭载的是1.8L自然吸气发动机以及1.3T涡轮增压发动机，传动方面与之匹配的是6挡手动以及6挡双离合变速箱，最大马力分别为133匹以及129匹。工信部实测综合百公里油耗为5.9L，基本上相当于每公里3毛7，燃油经济性非常令人满意！
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自从DX3结束长测车被封存后，在新的长测车报到之前，帝豪GL就成了编辑部唯一一辆自动挡的长测车了。所以日常出外无论是工作需求还是午休搭伙，大伙都抢着用帝豪GL。而长测车主澳迦就在我座位旁边，所以我这个近水楼台不用预约，都大把机会能蹭车。作为乘客，帝豪的GL在底盘舒适性方面确实没啥好挑刺的。在初体验时也提到过，帝豪GL的滤震表现在同级别中就算跟合资车比也不甘下风。完全不用畏惧出入地库时遇到的减速带，以及公司周边那满地的井盖。
帝豪GL：4米7长的A级车馅儿够大吗
而日常只要有机会当乘客，我更加愿意独占GL的后排。毕竟帝豪GL的前排座椅填充物料太厚道了，使得坐姿会显得稍微有点高。如果我在前排的话，为了偷换一点头部空间，除了要打开天窗盖板之外，座椅靠背也得放得比较趟，这样不仅侵吞了后排乘客的腿部空间，下次上车的同事也不得不重新调整一下座椅。与其如此还不如乖乖地去后排呢。
帝豪GL：4米7长的A级车馅儿够大吗
来到帝豪GL的后排，乘坐空间就不同日而语了。这样的空间水准在A级车里也算得上是第一梯度水准了。加上后排的地台做到了几乎全平的水准，因此独占后排时，腿部横向活动伸展的空间就更大，侧坐着葛优趟一会也不成问题。
前几日在新闻里看到，说广州人的人均消费水平在中国高居首位，比北京上海的水平都要高。而我们新车评的编辑部就是一个缩影。要知道我们一到午休时间，一个个都视楼下食堂于无形，拿起车钥匙往外跑。因此长测车在我们手上，一到中午就得满载了。
帝豪GL：4米7长的A级车馅儿够大吗
帝豪GL的后排其实横向宽度面对那些苗条的同事还算比较友善。像我这种坐姿霸道和阿山这些体型霸道的人自动请英到前排的话，后排坐三个苗条点的男同事也不会太挤。但并且后排的座椅是配备有三个独立头枕的，加上全平的地台这些细节，由此可见帝豪GL在设计之初，无论是空间还是人机工程都能后排满载三人的工况。
帝豪GL：4米7长的A级车馅儿够大吗
光吃饭还不能体现我们高消费的生活，饭后必须得赶下一场去买些奶茶饮料喝喝，喜茶耗不起去大学城排个一点点还是可以的。一般点完单后，大伙都会上车候着等叫号，上车后这帮低头族基本上也就是埋头苦干玩手机了。帝豪GL的后排倒是有个USB接口，要是谁手机没电了还能应个急。
帝豪GL：4米7长的A级车馅儿够大吗
奶茶到手了，储物空间就得显真章了。帝豪GL在储物方面还是做的比较人性化的，前排除了中央扶手有两个常规的杯架可以放奶茶，其余的钱包手机啥的都可以应急放在中控台下两边的储物格上。
帝豪GL：4米7长的A级车馅儿够大吗
至于后排两边的门板都有相应的储物格，饮料不开盖还是能放进去的。至于中间的乘客？手机就暂时塞在储物格里吧，因为他要腾出双手拿饮料的。
帝豪GL：4米7长的A级车馅儿够大吗
总的来说，帝豪GL的空间无论是储物还是乘客，在四个人的情况下还是比较从容宽裕的。座椅的填充物料也够软够厚，底盘也比较有厚实感。其乘坐质感在同级别同价位里很难让人有啥怨言。硬要挑刺的话，就是炎炎夏日即将来临，后排乘客可能还是想要一个空调出风口的。
要说10万元买家用轿车，小编可以给大家推荐一款，这款家轿车长4米7，油耗仅4毛，售价7万起，日韩合资车靠边站，这款车就是吉利帝豪GL！
帝豪GL，名字里的G（Grand），代表了帝豪产品序列中高端产品，也代表了更高的品质标准；而L，可以理解为加长，也同样具有了（Luxury）豪华的含义。
4725*1802*1478的长宽高，从前翼子板开始一直贯穿车尾的腰线使得车身侧面浑然一体，2700mm的轴距对于4725mm的车身来说也显得比较合理。从侧面能更明显看到腰线与底边梁线条所营造出的车身外廓线条十分富有力量感。
内饰采用的也是吉利最新西湖断桥灵感设计，中国风韵味十足，给整车增添了一份气质感。这在10万内的车是难以做到的，配置方面，帝豪GL全系标配无钥匙启动和进入，多功能方向盘，日行灯，后视镜加热以及电动调节。配置相当不错
该车配备电加热外后视镜、无钥匙进入/一键启动、多功能方向盘、自动空调、行车电脑显示屏、四门车窗一键升降（防夹/支持遥控），ABS、制动力分配系统、发动机电子防盗、主/副驾驶座安全气囊！
[帝豪GL]这辆刚刚上市没多久的车怎么样，帝豪GL油耗质量怎么样，自从去年9月上市之后，帝豪GL就算是个合格的后起之秀，只3个月便在市场争逐中追上了帝豪GS，在博越连月2万+销量的带动下，两款帝豪合力仅稍逊其一筹，并且神奇地保持着销量折线的重合，这还是恰巧吗?
这次我们三位年轻编辑没有面对高大上的雷克萨斯、林肯等等，而是在眼球上可能关注很少，而生活中却应该注意的帝豪GL。价格不同，评价标准不同，我们的心态也不同。实际上，不约而同地，我们从汽车编辑的身份转化成了三名普通的年轻消费者。
诚然，跨界个性赋予了帝豪GS独特的卖点，但这种个性无非也就是将共性的一部分突出，以追求鲜明的特色，给人留下深刻的印象，这种特立独行如果行得正，很容易卖得好，但不会卖得特别好，帝豪GS是个例子，那如果把这种个性抹去呢?翘起的屁股放平，回归共性的帝豪GL收获了什么显而易见，但我们年轻人更想知道它变成了什么?
再说一句，共性即中庸，这让GL不再受限于GS那种个性的小圈子，原来的受众更多偏向年轻人，不只是因为更前卫的审美和对激情的解读，还有不小的一部分原因是我们没有足够的资本，10万出头的良心价的确是帝豪的一大光环。
这外观，没毛病，对内饰，我要说…
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最直观的转变，当然是外表的返璞，要说年轻人还是年轻人，凭什么让我们放下对个性的追求，转而接受一个更加传统的选择?现在我觉得，至少帝豪GL在

车主二：我的帝豪GL是1.4T手动精英智联款，标配吧，经济有限只能选择这样的价位了，但是也有很多实用的配置。其实当初选车的时候我就对帝豪GL的油耗表现比较有信心了，毕竟搭载的是一台有中国十佳引擎之称的1.4T。偶尔我会去省城，虽然省城的马路又宽又平整，但路况会比较拥堵。我们都知道油耗和路况息息相关。半年多综合下来，我的帝豪GL油耗就7个左右，可能还是因为我的驾驶习惯吧！喜欢猛加速，猛减去，这也是导致油耗比较高的一个原因吧！这油耗应该还能控制下来，另外我觉得，帝豪GL不是一台难上手的车，所以油耗我觉得还是因人而异吧！

车主三：油耗我现在开的有点多，我老爹开的时候油耗还是比较低的才六点油，我一开油耗立马就上来了，我开车还是比较暴躁的，没办法年轻
车主四：车身自重1400kg，目前磨合期综合油耗7.48L，应该说很满意了，如果磨合期后能有下降堪称完美

车主五：毕竟是新手，目前表显7.2的油耗，等做完首保看看。能不能进一步降低。
车主六：目前表显油
