Question

自行车的速别越多越大吗

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Answer 1

楼主看来是刚接触自行车的爱好者吧，我曾经是一个半职业的自行车选手，已经退役有三四年了，我就以我对自行车的了解来解答你的问题吧。
首先对于速别并不像你说的，并不是速别越多越大，据个例子；
比如GIANT660等代步定位的山地7段车子，它的齿数大体是这样的，
从最小的到最大的：13，14，16，19，22，25，32，第一飞也就是最大的齿轮都在30以上。有些还要大很多。
又比如很多的8段车子，大体的齿数是：12，13，15，18，21，24，27，30，有些的最小齿还是11齿的；
更有9段，10段的，他们的齿凯陪数基本就是：11，12，13，14，16，18，20，23，26，30；有些的最大齿相反不到30的也有；
当然我上面所说的齿数都不是绝对的，只御喊是提供一个参考，我们那时还自己配齿比，配合适自己情况的飞轮，但是从上面就很容易的可以看出来，你说的速别越多，只不过中间的齿比变化就越细腻，并没有越多越大。而且我们的一个经验就是越大的不见得就越好，特别是爬坡路程，如果一个齿位变化到下一个齿位的幅度过大，反而会造成自己身体不适应，造成体力和速度的急速下降，所以如果你要买车的话，我建议先到当地俱乐部去参加些活动，因为那些提供用车配置就像我说的大多是代步定位或者入门定位，都不会太好，等你和俱乐部出行几次，在考虑买架9段的车子，试骑一下，你就能盯拆蠢体会到其中的道理了。
最好祝你骑行愉快。