Question

手动挡汽车降档的流程是什么样的？

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Answer 1

总结起来二种方法：1、单纯的减速降挡。踩刹车，到怠速的时候踩离合，降档，继续刹车减速，到怠速转速与新的齿比对应的速度，抬离合。驾校开法。实际开车的时候长时间切断动力不推荐，所以就有了降档补油。而降档补油又有两种操作方式。2、补油降档。这是实际驾驶中最常见的。开手动的老手尤其是平时开运动车又比较激进的，他们在路口刹车的时候经常会听到发动机会嗷一下加油。虽然速度在降，但是却需要点油门。这就是更常见的降档方法。而且不论是在减速，还是为了降档提转速超车，都是一样的原理，区别就是转速、车速与档位的配合时机，实际驾驶的时候就会有感觉了。一般的操作顺序是(刹不刹车随意，看情况)-踩离合-降档-补一脚油，转速提升多少看实际情况，转速、档位和速度的匹配情况，开多了自然有感觉-抬离合。这么操作会显著减小很多新手开车时降档的顿挫感。这里面点油门的时机有一些区别。主要是在减速的时候。一般公路驾驶，有足够的时间让驾驶者从刹车移动到油门补油后继续降档继续刹车，而某些司机开车比较凶狠，或者下赛道的时候，会在降档踩离合补油的时候不松开刹车，右脚脚尖点刹车脚后跟点刹车补油，这就是所谓的跟趾，实际上就我的感觉，练习好跟趾在街道驾驶的时候也是有意义的。比如在跟车减速的时候，如果单独补油，右脚离开刹车的这段时间就是一个安全隐患，一旦前车在这个时候急刹，就会来不及反应，而跟趾可以保证随时可以踩刹车。但是练跟趾非一日之功，练好了大有裨益。以我的感觉，练好了跟趾之后，开MT进入人车合一的境界算是入门了。。

Answer 2

核心思想，保持车速和发动机转速对应。一般来说，同车速下，低速档的发动机转速要比高速挡转速高(具体高多少，因车而异)，如果车速和发动机转速不匹配，那么会伤离合器，也会因为发动机制动效果带来较大的顿挫感。所以要尽量避免。情况一，减速降档，踩离合，滑行(不推荐)或踩刹车至对应车速，挂档松离合(什么时候挂档随便你，离合器踩下去的效果和挂空档一样，你可以刚踩下离合就挂档，也可以达到对应车速后再挂档，或者在滑行阶段随便挂到哪个挡也行，到时再挂回来)情况二，加速降档，踩离合，轻踩油门至合适转速，挂档松离合。因为你踩下离合的时候，如果不补油，发动机转速会迅速掉到怠速转速，而你又不打算减速，如果此时松离合，发动机必然会被轮胎拖动，一来伤离合，二来发动机会给轮胎带来制动效果，阻碍你加速，所以要适当补油。