想买车,是买新能源汽车好还是传统动力汽车好?
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电动汽车最大的缺点就是续航问题了,相信许多电动车的车主都遇到过这种情况,一旦气温降低,汽车的电量就会成倍的消耗,严重时缩减40%都不足为奇,而且现在大部分电池都是锂电池,不仅不耐寒,长时间的使用还会造成寿命的缩减,进一步缩减续航。
按照官方给出的数据来看,轩逸纯电的电池容量为38kWh,综合工况续航里程为338km,在60km/h等速行驶下续航里程为389km。
实测在普通城市工况下,即便是不开空调的情况下,轩逸纯电的功耗也基本处于10kwh/100km以上,续航里程也基本能在300km以上,按日常上下班的需求来看,一周一充电还是能够满足的。
纯电车型在目前的政策下是受扶持最多的车型,因此也是各大车企争相发展的对象,毕竟相对来说,电动车在所有这些车型当中最为环保。从自身的特性来说,电动车最大的优势就在于其搭载的电机,由于电机的特性,其在起步的时候就可以爆发出最大动力输出,因此电动车的动力通常都非常强劲,例如一台30万元的 特斯拉Model 3百公里加速只需要5.6秒,而即便是价格更高的宝马3系的330车型加速成绩也要比这个稍微更差一点。
不用说,购车车价格肯定是广大消费者最关注的问题的之一,其实让我们退回3年前就知道,当时为什么新能源车有各种补贴但买的人都不多就可以知道了。那时,新能源车的价格大概是普通燃油车贵了一倍不止,即便是补贴后其价格也依然比燃油车贵上一大截。即便是在今天新能源车跟燃油车的价格差依然有不少的距离,不过新能源车的续航距离已经比当年提升不少。
比分说,比亚迪的宋,燃油版顶配价格为11.98万元,而纯电版顶配的价格为21.99万元(免购置税),差价有近10万元。不过反过来想,如果按深圳拍车牌的最新均价3万多计算,购置税按1万算的话,那差距就被缩到6万元。
电动汽车的销量并不理想,那么限制电动汽车销量的瓶颈在哪儿呢?燃油车和电动汽车的最大区别是什么呢?有人说燃油车加油,电动汽车充电,不都是补充能量嘛,为什么买燃油车的客户基本不关注油箱的大小,而购买电动汽车的客户一定会关注电池的续航呢?这个问题答案其实非常简单,那就是燃油汽车和电动汽车的能量补充方式和补充时间有着巨大的差异,而能量补充困难是限制电动汽车使用的最大瓶颈。
按照官方给出的数据来看,轩逸纯电的电池容量为38kWh,综合工况续航里程为338km,在60km/h等速行驶下续航里程为389km。
实测在普通城市工况下,即便是不开空调的情况下,轩逸纯电的功耗也基本处于10kwh/100km以上,续航里程也基本能在300km以上,按日常上下班的需求来看,一周一充电还是能够满足的。
纯电车型在目前的政策下是受扶持最多的车型,因此也是各大车企争相发展的对象,毕竟相对来说,电动车在所有这些车型当中最为环保。从自身的特性来说,电动车最大的优势就在于其搭载的电机,由于电机的特性,其在起步的时候就可以爆发出最大动力输出,因此电动车的动力通常都非常强劲,例如一台30万元的 特斯拉Model 3百公里加速只需要5.6秒,而即便是价格更高的宝马3系的330车型加速成绩也要比这个稍微更差一点。
不用说,购车车价格肯定是广大消费者最关注的问题的之一,其实让我们退回3年前就知道,当时为什么新能源车有各种补贴但买的人都不多就可以知道了。那时,新能源车的价格大概是普通燃油车贵了一倍不止,即便是补贴后其价格也依然比燃油车贵上一大截。即便是在今天新能源车跟燃油车的价格差依然有不少的距离,不过新能源车的续航距离已经比当年提升不少。
比分说,比亚迪的宋,燃油版顶配价格为11.98万元,而纯电版顶配的价格为21.99万元(免购置税),差价有近10万元。不过反过来想,如果按深圳拍车牌的最新均价3万多计算,购置税按1万算的话,那差距就被缩到6万元。
电动汽车的销量并不理想,那么限制电动汽车销量的瓶颈在哪儿呢?燃油车和电动汽车的最大区别是什么呢?有人说燃油车加油,电动汽车充电,不都是补充能量嘛,为什么买燃油车的客户基本不关注油箱的大小,而购买电动汽车的客户一定会关注电池的续航呢?这个问题答案其实非常简单,那就是燃油汽车和电动汽车的能量补充方式和补充时间有着巨大的差异,而能量补充困难是限制电动汽车使用的最大瓶颈。
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新能源汽车的优点有:
1、新能源汽车环保。新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置,不需要燃烧汽油、柴油等,而是采用清洁能源,比如:电力、太阳能、氢气等。这样,就减少了二氧化碳等气体的排放,从而达到保护环境的目的。
2、省钱。燃油车每公里油费大概0.6-0.8元,但是使用电只需要0.2元。另外,电机结构非常简单不易坏,不需要频繁保养。
3、新能源汽车不用限号出行。因为环境污染严重,为了减轻环境压力,很多城市都采用汽车限号的方式,限制私家车的出行。但是,新能源汽车几乎是零污染、零排放,所以也就不在限号范围内,更方便出行。
4、效率高。一般新能源汽车采用新技术,新结构,使它的效率更高。
1、新能源汽车环保。新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置,不需要燃烧汽油、柴油等,而是采用清洁能源,比如:电力、太阳能、氢气等。这样,就减少了二氧化碳等气体的排放,从而达到保护环境的目的。
2、省钱。燃油车每公里油费大概0.6-0.8元,但是使用电只需要0.2元。另外,电机结构非常简单不易坏,不需要频繁保养。
3、新能源汽车不用限号出行。因为环境污染严重,为了减轻环境压力,很多城市都采用汽车限号的方式,限制私家车的出行。但是,新能源汽车几乎是零污染、零排放,所以也就不在限号范围内,更方便出行。
4、效率高。一般新能源汽车采用新技术,新结构,使它的效率更高。
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现在买的话肯定是新能源汽车好,无论从环保还是发展前景肯定新能源更有发展前景。
新能源汽车发展与全球石化日益枯竭和环境污染日益严重的时代,所以,它凭借国家补贴,国家政策、绿色环保、噪音小和出行成本低等因素逐渐进入了产业化阶段。但是,作为全球最大新能源汽车市场的中国,在2019年6月25日取消地补,其他地区将在2020年全面取消。
而在这一政策的影响下,插电混动车凭借其短途用电,长途用油的特点受到了消费者的喜爱,据悉,在新能源汽车补贴持续退坡下,插电混动乘用车去年迎来118%的高增长,远超纯电动乘用车的50.8%,这表明,新能源汽车市场逐步由政策驱动型向市场驱动型转变。这对于新能源车企来说,一场大洗牌在所难免。
新能源汽车发展与全球石化日益枯竭和环境污染日益严重的时代,所以,它凭借国家补贴,国家政策、绿色环保、噪音小和出行成本低等因素逐渐进入了产业化阶段。但是,作为全球最大新能源汽车市场的中国,在2019年6月25日取消地补,其他地区将在2020年全面取消。
而在这一政策的影响下,插电混动车凭借其短途用电,长途用油的特点受到了消费者的喜爱,据悉,在新能源汽车补贴持续退坡下,插电混动乘用车去年迎来118%的高增长,远超纯电动乘用车的50.8%,这表明,新能源汽车市场逐步由政策驱动型向市场驱动型转变。这对于新能源车企来说,一场大洗牌在所难免。
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油价不停在涨,每一次涨都让车主们心痛一分,每一次涨价都意味着大半包烟钱又蒸发掉了。
现在告诉你随着电池技术不断进步,有了新能源车型,开车可以不用加油了,每个月可以多出十几包烟钱来,你惊不惊喜?意不意外?
我们粗略的计算一下油费成本,上班代步用普通车型每个月本来加油需要300-350元,如果换成电力驱动的车子,每年油钱大概可以省4200元!
先别急着高兴,因为用新能源车要遇到的问题同样不少:
一 ,开不远
假设你想从北京开车到广州,汽油车直接就近上高速就好了,没油了服务站一进,几分钟加满油。可是如果是新能源车就不一定了,要提前很早就设计线路,保证能在没电前找到充电桩,不然就只能在路上“趴窝”了
!
二 ,充电难
充电一难在充电桩紧张,有时需要排队等候,还会有不良司机把车停在桩位上占用坑位
二难在充电时间长,即使现在很多新能源车都配备了快充技术,充电时间一般也在半个小时以上,有这个功夫汽油车都能跑个60公里路了,时间上的确是难以消磨
。
三 ,维修要求高
传统汽车发展多年,已经催生了成熟的汽车后市场,普通汽车坏了开去维修点,即使是学徒也能轻车熟路的开始检查、拆解,但新能源车开去即使是老师傅也只能傻眼——不懂啊!新能源汽车在电器知识方面需要极高的造诣,没有专业的技术贸然维修可能会对车子造成极大地损害,以目前的情况看还不具备完善的维修服务体系,车子出了毛病多半还是需要开去4S店寻求帮助。
上面说的几点,都制约着新能源汽车的发展,
当然目前整体的技术、服务都是在进步的,比如续航里程数一辆比一辆提升,国家也在积极推进充电桩的建设,现在还在建设光伏公路能在汽车行驶中充电,然而他们都是需要时间的沉淀才能成熟、稳定下来的,所以在目前的条件下,买一辆汽油车还是比新能源车省心的,再过个3-5年,再选购新能源车会比较合适。
现在告诉你随着电池技术不断进步,有了新能源车型,开车可以不用加油了,每个月可以多出十几包烟钱来,你惊不惊喜?意不意外?
我们粗略的计算一下油费成本,上班代步用普通车型每个月本来加油需要300-350元,如果换成电力驱动的车子,每年油钱大概可以省4200元!
先别急着高兴,因为用新能源车要遇到的问题同样不少:
一 ,开不远
假设你想从北京开车到广州,汽油车直接就近上高速就好了,没油了服务站一进,几分钟加满油。可是如果是新能源车就不一定了,要提前很早就设计线路,保证能在没电前找到充电桩,不然就只能在路上“趴窝”了
!
二 ,充电难
充电一难在充电桩紧张,有时需要排队等候,还会有不良司机把车停在桩位上占用坑位
二难在充电时间长,即使现在很多新能源车都配备了快充技术,充电时间一般也在半个小时以上,有这个功夫汽油车都能跑个60公里路了,时间上的确是难以消磨
。
三 ,维修要求高
传统汽车发展多年,已经催生了成熟的汽车后市场,普通汽车坏了开去维修点,即使是学徒也能轻车熟路的开始检查、拆解,但新能源车开去即使是老师傅也只能傻眼——不懂啊!新能源汽车在电器知识方面需要极高的造诣,没有专业的技术贸然维修可能会对车子造成极大地损害,以目前的情况看还不具备完善的维修服务体系,车子出了毛病多半还是需要开去4S店寻求帮助。
上面说的几点,都制约着新能源汽车的发展,
当然目前整体的技术、服务都是在进步的,比如续航里程数一辆比一辆提升,国家也在积极推进充电桩的建设,现在还在建设光伏公路能在汽车行驶中充电,然而他们都是需要时间的沉淀才能成熟、稳定下来的,所以在目前的条件下,买一辆汽油车还是比新能源车省心的,再过个3-5年,再选购新能源车会比较合适。
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还是买传统的动力汽车最为保险。
因为现在的新能源汽车存在以下几个很大的问题:
一、新能源汽车续航能力不足。
如果是光在市区跑还行,电动车如果想跑长途的话,在高速公路上还有充电桩,在荒郊野外的话根本没有充电的地方,太不方便了。
二、维修不方便,维护费用太高。
新能源车才发展了短短几年,故障发生的概率更高。汽油车出了故障,一般在各大城市都会很多修理点,而新能源车这种修理点少的可怜,大部分配件制造厂也很少。
每次修理的费用都很高。最贵的要属电池,第一批车主开了几年后,发现自己的电池缩了水,去4S店一问,对方说需要把电池换了,而且一说五六万的价格。第一批买新能源汽车的人基本上都后悔了。
所以在新能源汽车领域,特别是纯电动汽车方面,充电问题、电池使用寿命、续航里程是绿牌车最为重要,当务之急的问题。在相比较之下传统动力汽车的优势还是比较强的。
因为现在的新能源汽车存在以下几个很大的问题:
一、新能源汽车续航能力不足。
如果是光在市区跑还行,电动车如果想跑长途的话,在高速公路上还有充电桩,在荒郊野外的话根本没有充电的地方,太不方便了。
二、维修不方便,维护费用太高。
新能源车才发展了短短几年,故障发生的概率更高。汽油车出了故障,一般在各大城市都会很多修理点,而新能源车这种修理点少的可怜,大部分配件制造厂也很少。
每次修理的费用都很高。最贵的要属电池,第一批车主开了几年后,发现自己的电池缩了水,去4S店一问,对方说需要把电池换了,而且一说五六万的价格。第一批买新能源汽车的人基本上都后悔了。
所以在新能源汽车领域,特别是纯电动汽车方面,充电问题、电池使用寿命、续航里程是绿牌车最为重要,当务之急的问题。在相比较之下传统动力汽车的优势还是比较强的。
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